尽管汽车用途不同和车身结构不同测试题

第一章一、判断题1．尽管汽车用途不同和车身结构不同，但是不同车型、不同部位对涂层的要求却是基本相同的。 ( )2．国家标准对各类车型及不同部位都明确规定了涂层的主要质量指标。 ( )3．无论是轿车车身、客车车身，还是货车车身，不同生产厂家、不同系列、不同时期的结构和形式都存在着一定的差异。 ( )4．非承载式车身用弹性构件与车架隔离，轿车的壳体与车架是可以分离的两部分，车厢通过减振装置与车架连接，车身不直接承受汽车车轮传来的载荷。 ( )5．非承载式大客车车身是在底盘车架上组装而成的，车身通过多个橡胶衬垫沿车身总长安装在车架上。由于橡胶垫的作用，可以吸收以及缓和来自不平路面的冲击和振动，载荷主要由车架承担，车身只承受较小的由于车架弯曲和扭转所引起的载荷。（ ） 6．承载式车身由于全部载荷均由车身承受，底盘个别部件可以直接与车身相连，所以取消了车架。 ( )7．半承载式车身与车架采用刚性（铆接或焊接)连接，车身直接承受汽车的一部分载荷。( )8．大客车为半承载式车身，车身与车架用螺栓连接。 ( )9．采用半承载式车身的汽车，车身整体承受外力。 ( )10．在汽车总体构造中，车身的式样决定于汽车的用途。 ( )11．汽车车身的刚度越大越好。 ( )12．汽车车身结构的发展更注重人体工程学。 ( )13．半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。 ( )14．车身结构不同，应采用不同的修理工艺。 ( )15．各种汽车的车身通常都包括车身壳体、车身钣金件、车门／车窗总成、车身内外装饰件、车身附件、座位和其他装置等一些基本结构。 ( )16．各种车身结构对涂层的要求都各不相同，涂装人员应根据各种结构的特点、功能来确定修复方法，制定合理的修复工艺。 ( )17．非承载式车身下面留有车架，车身与车架非刚性连接，车架的刚度大，载荷全部由车承受车身壳体不承受载荷。 ( )18．半承载式车身与非承载式车身一样下面留有车架，但车身与车架刚性连接成一体，车身壳体承受部分载荷。 ( )19．在车身修理中，由于车身结构的不同，承载情况的不同，则必须采取不同的修理工艺。 ( )20．承载的板件修复后不起承载作用，必然会带来车身强度的下降；反之，对非承载板件按承载板件修复，不仅造成不必要的浪费，而且适得其反，将会产生车身的局部变形。（ ）21．在进行车身修复时，为了确保修复后的车身牢固可靠，可以对车身与车架之间的变形缓冲结构进行必要的加固。22．当...