第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共8页更多企业学院：《中小企业管理全能版》183套讲座+89700份资料《总经理、高层管理》49套讲座+16388份资料《中层管理学院》46套讲座+6020份资料《国学智慧、易经》46套讲座《人力资源学院》56套讲座+27123份资料《各阶段员工培训学院》77套讲座+324份资料《员工管理企业学院》67套讲座+8720份资料《工厂生产管理学院》52套讲座+13920份资料《财务管理学院》53套讲座+17945份资料《销售经理学院》56套讲座+14350份资料《销售人员培训学院》72套讲座+4879份资料更多企业学院：《中小企业管理全能版》183套讲座+89700份资料《总经理、高层管理》49套讲座+16388份资料《中层管理学院》46套讲座+6020份资料第2页共8页第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共8页《国学智慧、易经》46套讲座《人力资源学院》56套讲座+27123份资料《各阶段员工培训学院》77套讲座+324份资料《员工管理企业学院》67套讲座+8720份资料《工厂生产管理学院》52套讲座+13920份资料《财务管理学院》53套讲座+17945份资料《销售经理学院》56套讲座+14350份资料《销售人员培训学院》72套讲座+4879份资料更多企业学院：《中小企业管理全能版》183套讲座+89700份资料《总经理、高层管理》49套讲座+16388份资料《中层管理学院》46套讲座+6020份资料《国学智慧、易经》46套讲座《人力资源学院》56套讲座+27123份资料《各阶段员工培训学院》77套讲座+324份资料《员工管理企业学院》67套讲座+8720份资料《工厂生产管理学院》52套讲座+13920份资料《财务管理学院》53套讲座+17945份资料《销售经理学院》56套讲座+14350份资料《销售人员培训学院》72套讲座+4879份资料第3页共8页第2页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共8页上海船用保税燃供市场亟需开放提要：国际航行船舶保税燃油供应状况是衡量港口航运服务水平的一个重要指标。由于燃油品种不齐、保税油价格不具竞争力、市场参与者过少、市场信息闭塞等原因，货物总吞吐量超过新加坡的上海港，船用保税燃油的供应量只是新加坡的一个零头。另外，宁波和深圳燃供市场的发展迅猛，国内在今后几年内必将出现一个类似新加坡的船用保税燃供中心这个中心如果不是上海，将对上海航运中心地位产生巨大的负作用。人大代表、燃供企业纷纷提议开放市场，市领导也表示原则赞同。本报告借鉴新加坡的成熟经验，提出三条建议：供应商构成多元化、供应商数量合理化、准入条件常态化；同时对开放可能带来的负作用提出了应对措施。上海国际船用燃供市场的不足之处一．燃油品种不够齐全上海与伦敦、新加坡和香港等其他国际航运中心相比，目前仍然是以硬件设施和与之相伴的巨大吞吐量取胜。但即使在硬环境方面，上海仍有许多可以改进之处。保税燃油供应即是其中之一。与新加坡比较，燃油供应品种有明显不全或不稳定的情况。例如为大多数大型集装箱船所使用的CST500号船用燃油在上海就没有供应，去往欧盟水域必须使用的低硫燃油上海也没有专门供应。二．保税油价格不具竞争力即使在上海有供应的常用燃油品种，凡是精打细算的船东，只要航线能经过香港或新加坡，多数会尽量在那里加油。原因是差价太大，重油的差价在几十美元/吨，轻质柴油差价大的时候将近上百美元/吨。以2月26日的平均报价为例，上海和新加坡的燃油差价大致如下：油品380cst180cstMGO新加坡454464620上海510518710差价565490（资料来源：新加坡某燃供企业）三．燃油供应量远低于新加坡价格贵、品种少、服务不周，导致上海的船用燃油销量远低于新加坡，与上海巨大的吞吐量水平完全不相匹配。尽管具体数量没有权威数据，但从其他媒体的报道中可以得到一些端倪：1.《第一财经日报》2008年06月24日报道，“中石化中海的工作人员告诉《第一财经日报》，海上加油业务的每年总量大约是200多万吨，80%的市场份额被中燃占据。”第4页共8页第3页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共8页2.《中国期货交易网》2009年12月23日报...
