认清新形势分析新情况加速培养民用航空产业专业人才一、民航在国家和战略中的重要地位国家高层领导人认为，推动民航业的大发展、通用飞机的大发展将是国民经济发展的一个新的增长点。国家把航空产业作为我国最有发展前景和潜力的六大支柱产业之一。国际上普遍重视通用航空的发展，已把通用航空的发展作为衡量一个国家民航业强弱和经济社会发展水平的标志。民航局李家祥局长说，低空域2015年全部开放，比原来5—10年的计划提高了一倍（现在试点在1000米以下，未来3000米以下）。统计表明，民航投入与国家经济的回报大约是1：8的关系。这几年来，各级政府更加重视发展民航业，特别重视开辟国内主要城市国际航线航班，尤其是在今年两会期间，有相当数量的各省市的主要领导分别会见了李家祥局长，就进一步加快本地区的民航业发展进行了会谈，有些省市政府与民航局签署了发展会谈纪要，说明发展民航业的意识和作用大大增强。到十二五末，民航机场（不包含通用机场)将从现在的166个发展到260个，净增94个，扩建91个，迁建16个。共计近200个大项目工程，投资5000多个亿（不包括地方政府的投资）。专家预测，到2030年我国地级市都要建成相应的大中型机场。覆盖全国100%经济总量，人口和县级行政单元，全国各地将普遍享受航空运输服务。发展通用航空对于国防建设的重要意义主要体现在拥有大量的包括飞行员、机务维修人员在内的航空专业技术人员，这是一个巨大的特殊人才库。未来战争一旦需要，通过选拔提升直接可为军用航空服务。二、珠江三角洲地区航空产业发展的趋势2011年4月25日省政府与中国民用航空局在京签订“关于加快广东省民航科学发展战略合作框架协议”，中共中央政治局委员，省委书记汪洋，省长黄华华，中国民用航空局局长李家祥等领导出席了签字仪式。根据框架协议，双方“十二五”期间将在八个方面加强合作加快广东民航科学发展：完善广东民用机场体系；推进广东民航基础设施建设；加快广州白云国际机场航空枢纽建设；进一步缓解或拓宽珠三角地区空域资源；推动空港经济发展；扶持通用航空发展；支持落实《规划纲要》，促进广州、深圳、珠海、香港、澳门五大机场合作；共同建立民航发展协商工作机制，积极推进我省民航重大项目建设与发展。珠海是中国最大的通用航空工业基地，以中航通用飞机有限责任公司为龙头，摩天宇航空发动机维修有限公司，珠海航展有限公司等10多家大中型航空产业公司座落珠海。将有至少5家美国私人飞机制造厂落户珠海。洛克菲勒财团拟总投资35亿美元，首期5亿美元已确定，涉及项目有通用飞机租赁(含公务机)、总装(含将来制造及零部件加工)、维修、保养和航空驾驶员培训、航空运输、旅游、物流等。世界知名的物流公司UPS和DHL将落户珠海。珠海将在未来中国的通用航空工业发展史上站一席之位。至2020年我国需要通用飞机将逾10000架。其中活塞飞机6000架，涡桨飞机2000架，喷气公务机500架，直升机1500架。飞行员按1：3的人机比计算，需要3万名飞行员。预计2010年至2020年间我国通用航空飞机需求容量将达到1500亿元。按每单架飞机平均价格300万元，产业拉动比例1：10估算，上下游产业将带动超万亿元的市场规模。这种爆发式的增长中，10年之内珠海的市场份额至少占1/9。珠海航空产业园成为“国家新型工业化产业示范基地”。2009年底，经国家发改委批准，珠海航空产业园成为广东省唯一、全国第9家航空产业国家高技术产业基地。总体目标是：将航空产业园建成能提供具有国际先进水平的通用航空全过程服务的载体，最终建成具有国际化水平的通用航空全价值链特色新城。总投资额：总额约1257亿元；按投入产出比测算，园区目标总产值为1500亿，占地面积达99平方公里。图1珠海是中国最大的通用航空工业园区-金湾珠海航空产业区规划为一轴、两翼、三核、四区。图2规划为一轴、两翼、三核、四区一轴——航空产业发展轴线，指以环三灶半岛的机场西路、机场东路作为航空产业发展主轴线。两翼——航空制造翼和航空服务翼，航空制造翼指以机场为基础和发端，沿机场西路发展航空制造产业，以飞机总装与维修为核心，同时发展飞机部装...
