我国航空运输服务业的市场结构及价格竞争策略分析VIP免费

我国航空运输服务业从宏观上分析具有寡头垄断的市场结构特点从航线运营的角度分析却具有垄断竞争的特点因此我国航空运输服务市场还处在重要的发展变革阶段在我国空运市场特定的经济环境下旅客的购买决策受到多种因素的影响航空公司的价格竞争主要表现为不同价格的子舱位数量的决策并且具有复杂的价格体系在同一航线上经营的不同企业一方面要针对价格需求弹性大和时间需求弹性大的旅客采取强硬的价格竞争策略；另一方面也要注重差异化价格竞争策略避免恶性竞争的发生一、我国航空运输服务业市场结构分析我国航空运输业最早以政企合一、高度垄断和准军事化管理的模式运行随着我国经济体制的改革和市场化进程的不断深入民航业较早进行体制改革的行业之一我国航空运输业主要采用分类管理体制模式即由空中交通管制服务业、机场服务业、航空运输服务业、航空保障服务业、航空延伸服务业、航空维修服务和飞行员培训这6个主要业务部门构成其中航空运输服务业航空运输业的核心业务航空公司航空运输业的生产主体承担实现旅客、货物空问位移的主要职能因此我们对航空运输市场结构的分析主要针对运输服务业即航空公司的市场结构和价格竞争(一)我国航空运输服务业市场结构的沿革我国航空运输服务市场从最早的国家垄断经营发展到现在多元化航空运输企业的竞争结构共经历了三个阶段如表1：(二)我国航空运输服务业的市场结构的特点经过三个阶段的发展我国的航空运输服务业的市场结构的主要特点也在不断的演变从开始的高度垄断发展到现在垄断和竞争并存的格局虽然表面上分析中国航空运输业服务资源始终主要集中在三大航空集团但对于空运市场我们分析的角度从航线出发一条航线就一个细分市场旅客的需求只有在同一航线上才无差异的所以航空公司之问的竞争都针对某一条航线而言盈利或亏损也针对航线而言对于市场结构的分析自然也要从宏观和微观两个方面人手1．从宏观的角度分析我国航空运输服务业属于寡头垄断的市场结构从我国航空运输服务市场的总体看目前我国虽然有四类航空运输服务企业并存但主要的运力资源和航线资源都被三大航空集团控制三大航空集团拥有的飞机数量和航线数量占到中国整个飞机数量和航线数量的65％以上他们决定中国航空运输业发展的主要方向三大航空公司之间关系密切、相互影响、尽力保持原有的运输市场并且还不断地进行扩张增强自身的竞争实力所以其他的各类航空公司从整体实力来看都无法和三大航空集团比较这种市场结构具有典型的寡头垄断的特点2．从微观的角度分析我国航空运输服务业属于垄断竞争的市场结构从公司运营的角度分析实际上航空公司之间的竞争航线的竞争在同一条航线上参与竞争的航空公司无论实力强大还弱小实际提供给旅客的空间位移的服务一致的经济学家认为垄断竞争企业价格的决定者而不价格的接受者特别在国内干线上参与运营的公司都超过了3家有50％的干线有4家及以上的公司经营所以不同公司之间存在激烈的竞争包括非价格竞争与价格竞争比如价格大战、运力投入加大、强调自身服务的差异性通过不断提高运输服务质量和生产效率来获得竞争的优势我国民航管理机构也逐步放松价格管制和航线准入制度强调航空公司经营的竞争意识不断地开发航空运输服务新需求促进民航业快速发展二、我国航空运输市场竞争环境的特点(一)市场的集中度较高但竞争激烈从以上分析可知我国航空运输服务业虽然以三大航空集团为主导但从航线经营的角度看存在着激烈的竞争并不会因为公司的实力强大而轻易将竞争对手赶出市场规模经济在航空公司经营中并没有特别明显的优势反而一些规模较小的公司由于管理层次简单、生产效率高可以获得和大型公司相当甚至更低的运营成本提供了参与竞争的条件(二)销售交易信息的虚假公开随着信息技术的快速发展全球的民航运输业都采用了计算机定座系统进行客票的销售旅客与航空公司都可以在网络或定座系统中查询到其他经营者的定价和销售情况由于在价格公开化程度越高时报复行动越迅速用削价策略窃取竞争对手市场份额的做法应该并没有太大的作用但航空运输企业却依然频繁的采用削价策略主要原因在市场交易中还涉及到报价以外的其他因素目前中国民航企业的客票销售大...