•测定结果分析与运用•测定中的问题与解决方案•案例分析与实践经验分享定义与意义0102弯沉指的是路基或路面在标准轴载作用下，轮隙中心处产生的垂直变形。它反映了路基或路面的整体刚度。弯沉是评价路基路面承载能力、施工质量和使用状况的重要指标，对于保障道路交通安全和路面使用寿命具有重要意义。弯沉的表示方法02弯沉通常用0.01mm作为单位，即1/1000mm。01测量时，使用专门的弯沉仪进行测量，一般包括贝克曼梁法和落锤式弯沉仪法等。弯沉测定的目的与用途弯沉测定可以评估路基路面的强度和刚度，判断其是否满足设计要求和使用要求。弯沉测定也可以用于评估不同材料、不同施工工艺和不同养护措施对路基路面性能的影响，为优化设计和施工提供依据。此外，弯沉测定还可以用于检测和预防道路安全隐患，保障交通安全。落锤式弯沉仪（FWD）010203测量原理设备组成优点落锤式弯沉仪利用重锤自由落下的冲击力来模拟汽车轮载，以测定路基路面的回弹变形。落锤式弯沉仪由主机、控制箱、传感器、重锤等组成。测量速度快，精度高，可动态连续测量，应用范围广。贝克曼梁弯沉仪010203测量原理设备组成优点贝克曼梁弯沉仪利用杠杆原理测量路基路面的回弹变形。贝克曼梁弯沉仪由测头、百分表、基准梁、支撑架等组成。结构简单，操作方便，测量精度较高。激光弯沉仪010203测量原理设备组成优点激光弯沉仪利用激光测量路面微小变形，通过与基准点的比较得出弯沉值。激光弯沉仪由激光发射器、接收器、控制器、支架等组成。测量精度高，速度快，可实现非接触式测量。静态与动态弯沉仪的比较0102静态弯沉仪动态弯沉仪在静态力作用下测定路面回弹变形，测量结果稳定，但需要长时间等待，效率较低。在动态力作用下测定路面回弹变形，测量效率高，但易受车速等因素影响，测量结果波动较大。落锤式弯沉仪（FWD）测定方法与步骤准备设备落锤式弯沉仪、牵引车、平板车、测量员、计算机等设备。设备安装与调试数据处理与分析将测量得到的数据进行处理与分析，得到将落锤式弯沉仪与牵引车、平板车连接，确保设备运行稳定。路面的弯沉分布情况。测量弯沉值选定测试地点将落锤式弯沉仪的传感器放置在路面上，通过落锤装置模拟车辆行驶对路面造成的压力，测量路面的弯沉值。选择具有代表性的路段，确保路面平整、无杂物。贝克曼梁弯沉仪测定方法与步骤准备设备选定测试地点安装设备测量弯沉值数据处理与分析贝克曼梁弯沉仪、百分选择具有代表性的路段，将贝克曼梁弯沉仪放置在路面上，百分表放置在贝克曼梁弯沉仪的顶部，水准仪放置在路面上方适当位置。通过汽车加载装置对路面施加压力，观察百分表的变化情况，记录路面的弯沉值。将测量得到的数据进行处理与分析，得到路面的弯沉分布情况。表、水准仪、钢尺等设备。确保路面平整、无杂物。激光弯沉仪测定方法与步骤设备安装与调试将激光弯沉仪安装在牵引车上，确保设备运行稳定。准备设备激光弯沉仪、牵引车、平板车、测量员等设备。02选定测试地点03选择具有代表性的路段，确保路面平整、无杂物。01数据处理与分析将测量得到的数据进行处理与分析，得到路面的弯沉分布情况。0504测量弯沉值通过牵引车和平板车模拟车辆行驶对路面造成的压力，同时利用激光束测量路面的弯沉值。静态与动态弯沉仪的测定方法与步骤比较静态弯沉仪测定方法静态弯沉仪是通过固定在路面上方的加载装置对路面施加压力，通过百分表等设备测量路面的弯沉值。这种方法测量的弯沉值相对稳定，但需要较长时间才能获得准确数据。动态弯沉仪测定方法动态弯沉仪是通过行驶的车辆对路面施加压力，同时利用传感器测量路面的弯沉值。这种方法可以在较短的时间内获得大量数据，而且更加接近实际情况。弯沉数据的整理与分析弯沉数据的表格整理将弯沉数据整理成表格，包括测点位置、弯沉值等基本信息。弯沉数据的统计分析对弯沉数据进行统计分析，了解整体弯沉值的分布情况，为后续分析提供基础数据。弯沉值与路面状况的关系通过对比分析弯沉值与路面状况的关系，可以判断路面结构的承载能力和使用状况。弯沉异常值的处理与判断异常弯沉值的识别01通过观察弯沉数据，识别出异常的弯沉值，如数值...
