新哨镇农村公路建设工作情况调研报告VIP免费

新哨镇农村公路建设工作情况调研报告在县委、县政府的领导下，在各相关单位部门的努力和广大群众参与下，我镇农村公路建设取得了较好的成绩。通过几年的农村公路建设，我们积累了一定的建设管理经验，但是管理水平较低，农村公路建设工程管理的方方面面都还有待加强。如何按照科学发展观的要求来指导农村公路建设管理，如何科学地建设农村公路，是现在和将来都值得认真探索的问题。农村公路建设就是要科学地发展农村公路交通事业，最大限度地满足农民群众的交通需求。农村公路建设必须用科学的设计、科学的管理才能实现又好又快的发展。对照科学发展观的要求，深入到农村公路项目的建设指挥部、施工单位、监理单位及工程施工现场，通过听汇报、查看资料、看施工现场和走访群众、召开座谈会的方式，分析农村公路工程建设管理工作的现状、找出工作中的差距、存在的问题，对今后如何按科学发展观的要求进一步做好工作作了认真的思考。现将调研情况报告如下：一、我镇农村公路建设的现状（一）工程建设情况我镇农村道路交通建设从2008年实施以来，在州、县党委政府的直接领导和关心支持下，进展较为顺利，2008年完成农村道路交通建设29.85公里，总投资404.5529万元；其中：两条通达工程：阿左邑公路10.3公里，投资102.48万元，里阿公路10.6公里，投资87.2829万元；五条农村道路硬化：普架山、大龙树路塌方修整：全长1公里，投资8万；县大红塘公路：全长3.03公里，投资84万；小新哨路：全长1公里，投资17.78万；大平地路：全长1.46公里，投资33.33万元；杨柳冲路：全长2.46公里，投资71.68万元。2009年完成四条农村道路交通建设共7.5公里，总投资127.737万元；其中：红石岩公路：全长3.5公里，投资21.607万；者左路：全长1.5公里，投资43万；下司宗渡路：全长1公里，投资30万元；朗才路：全长1.5公里，投资33.13万元。2010年完成四条农村道路交通建设共5公里，总投资99.3万元；其中：宿丫路：第1页共5页修建里程2公里，投资42万，；上司宗渡路：修建里程1公里，投资24.44万；大路体路：修建里程1公里，投资24.12万；小红塘路：修建里程1公里，投资8.74万。2011年已经立项七条农村道路和一条通畅工程，总长16.3公里，预计总投资330万元。（二）质量控制情况农村公路建设严格按国家和省的要求控制施工质量，工作中层层把关。我镇在工程技术人员少、工程多、管理难度大的情况下，把工程质量管理放在首位。工程设计阶段，我镇采取多方案比较，选择合理的路线走向和路面结构形式，严格控制各项技术指标，对地形比较复杂的公路，县交通局派技术人员现场指导、帮助设计，全镇农村道路交通工程的设计均由县交通局审批；工程施工阶段，积极配合县交通局做好工程材料质量和工程施工质量的评定，基本做到了以检测数据为依据，为工程施工质量的控制打下了基础，施工中严格控制进场材料的质量，严格控制施工工艺和施工程序，基本做到了上一道工序不合格不准进行下一道工序的施工。工程验收阶段，我镇对已完工的工程先进行自检，自检资料报县交通局后，县交通局组织工程验收质量检测组进行工程质量检测，检测合格的通过验收，检测不合格的不验收，通过对农村道路工程的验收检测，工程质量全部达到合格以上，具备验收条件的工程全部通过了验收。（三）农村道路交通工程采用的技术标准、路面结构情况根据上级下达的资金、地方自筹资金以及车流量的情况，我镇对不同路段采用不同的技术指标和路面结构形式，认真坚持“等级多标准、路面多样化、结构多形式、筹资多渠道、安保多样化”的原则，农村道路按照四级公路标准进行建设，路基宽度采用4米或4.5米，部分地段根据地形条件采用5.0米或其它尺寸，对于地形比较复杂、工程量大的地段，按交通部或省交通厅规定的受限指标进行设计和施工，力求做到科学设计、科学施工、科学管理。通达工程建设，我镇根据资金的情况分别采用单层或双层沙石等路面结构设计和施工，路面宽度根据资金来源和车流量的情况采用3.5米至5.7米不等的指标。第2页共5页基本做到了公路等级标准、路面的结构形式与投资来源相适应，避免了要求高标准、高指标、工程投资过大而造成过多历史欠账...