城市大型活动车队行驶特征与交通影响分析VIP免费

城市大型活动车队行驶特征与交通影响分析陈小鸿，王翔，钱昕午（同济大学交通运输工程学院上海201804）摘要:为保证城市大型活动专用大巴车队行驶过程中的安全稳定，防止车队出现运行紊乱、前后脱节的现象，基于车流波动理论，以平均车辆延误、最小发车间隔、尾车追及距离为指标，分析车队长度、发车间隔、运行速度对于车队通过瓶颈路段运行状况的影响，并讨论大巴车队通过交叉口时对社会车辆产生的延误。最后，以深圳“大运会”开幕式为例，进行实证研究。研究结果表明，车队通过瓶颈路段的行驶稳定性随着车队长度、正常段与瓶颈段行驶速度差的提高而降低；交叉口社会车辆延误随着车队长度与发车间隔的增大而减小。关键词:城市大型活动；车队行驶特征；交叉口延误；车流波动理论；深圳“大运会”中图分类号:U491文献标志码:AInvestigationofPlatoon'sDrivingCharacteristics&TrafficImpactinUrbanMega-eventCHENXiaohong,WANGXiang,QIANXinwu（CollegeofTransportationEngineering,TongjiUniversity,Shanghai201804,China）Abstract：Toensurethesecurityoftheplatoonsusedinurbanmega-eventandtopreventplatoonsfromdrivingdisorder,theevaluationindicatorswereselected,includingaveragevehicledelay,minimumdepartureintervalandchasingdistance.Onthebasisoftrafficflowwavetheory,theindicatorswereusedtoanalyzetheimpactofdrivingconditionthatwasresultedfromthechangeofplatoons’length,departureintervalandspeedwhengoingthroughthebottleneck.Thesocialvehicles’delaycausedbytheplatoonswhenpassingthroughtheintersectionwasalsodiscussed.Atlast,theopeningceremonyofShenzhenUniversiadewastakenasanexample.Theresultshowstheincreasinglengthandspeeddifferencethatbetweenbottleneckandnormalsectionhasanegativeimpactondrivingstability.Itisalsofoundthatintersectiondelaydecreasingwhentheplatoon’slengthanddepartureintervalincrease.KeyWords：urbanmega-event;platoon’sdrivingcharacteristics;intersectiondelay;trafficflowwavetheory;ShenzhenUniversiade近年来，我国举办了多次城市大型活动，如2008年8月北京第29届奥运会、2010年5月上海第41届世博会、2010年11月广州第16届亚运会、2011年8月深圳第26届大运会以及2014年将在南京举办的第2届青奥会。大型活动的交通需求对城市交通系统形成短暂、集中的冲击，不仅要求交通设施具有相应的承载能力，更要通过特殊的交通组织，如开、闭幕式的大型公交车队集散人流等方式，保证交通运行的安全与可靠。目前，关于城市大型活动的研究集中在交通需求预测与交通组织方法上。例如王振报、李金山[1]以不同路段在不同时刻的速度比系数作为主要评价指标来反映大型活动期间主要交通集散方向上不同路段的运行状况；姜桂艳，李继伟等[2]通过比较大型活动与大型商业建设项目交通影响评价的特点，以交叉口服务水平分析方法为基础，提出了的大型活动交通影响评价方法;陆建，崔洪军等[3]从大型活动的交通需求特征出发，提出了观众吸引总量预测技术和观众生成及分布预测技术，确定了大型活动交通研究范围的判断阈值；毛保华，郭谨一等[4]认为大型活动期间需加强高效运输方式的利用，抑制个体交通出行水平，提出了设置活动专用车道与交通管控区域，并加强停车场管理等措施。大型活动交通需求在特定地点、短时间内高强度集聚，为日常交通量的数十倍甚至数百倍，如世博会极端高峰日客流达103万，深圳大运会开幕式人流量约5万。常规的设施扩容和交通运行优化，既不经济也不可能。目前，减少个体机动车到达，以专用大巴车队在客流集中点和活动举办点接驳客流已成为主流的活动组织方式，车队以相同速度按一定发车间隔沿预定路径行驶。但是，关于大型活动专用车队运行特征的研究很少。通过对深圳“大运会”开幕式及预演情况的实地观察与录像分析，发现大型车队易出现发生脱节，尤其是车队通过瓶颈路段时，须先减速再加速，易增加首车与尾车之间的距离，导致车队后部车辆需加速追赶前车以防收稿日期：2012-03-13第一作者：...