始发条件验收自检报告长沙地铁3号线土建施工7标朝～阿区间右线盾构始发条件验收自评报告一、工程概况XX市轨道交通3号线一期工程土建施工项目sg-7标朝阳村站～阿弥岭站区间采用盾构法施工，朝阳村站～阿弥岭站区间总长2348.359米，起讫里程分别为zkd21+360.842～zdk22+540.425/ydk21+360.842～ydk22+540.425。本区间左、右线隧道分别长1168.776m、1179.583m。区间左、右线为分修的两条单线隧道。区间左、右线隧道平面曲线最小半径为450m、最大半径为1000m，左、右线线间距13.0～16.0m。左、右线隧道纵断面均为“v”字坡，其中右线最小坡度为4.387‰，最大坡度为23.000‰，左线最小坡度为4.293‰，最大坡度为23.500‰，竖曲线最小半径为3000m、最大半径为5000m。在里程ydk21+956.000（对应zdk21+946.212）设一联络通道兼废水泵房。本段区间除联络通道及泵房以为采用盾构施工，联络通道及泵房采用矿山法施工。本区间地下水埋深在1.00～8.20m之间。二、始发准备情况长沙地铁3号线朝阳村站～阿弥岭站站区间铁建重工328号盾构机自7月1日于朝阳村站南端头右线下井以来，项目部积极开展盾构始发前期准备工作，现已经完成盾构组装、调试、验收；相关配套设备电瓶车、搅拌站等均已组装完成并通过调试验收；辅助设施龙门吊轨道梁、渣坑、砂场、水泥及膨润土库房均已施工完毕，水平探孔施工已经完成，根据项目部施工进度计划，定于2017年9月20日左线盾构机始发，按照3号线建设公司下达的始发节点验收相关文件，我部进行了验收前自检工作，自检结果如下：1、XX市轨道交通集团有限公司在2016年12月29日分别组织设计单位、设计咨询单位、地勘单位、监理单位及施工单位等参加了设计交底及图纸会审会，对朝～阿区间施工进行了设计交底和图纸会审。第1页共2页2、2017年6月25日对朝阳村站小里程始发端头盾构始发工作井进行验收，工作井结构尺寸经检查符合设计要求，满足盾构始发要求，并根据洞门复测结果完成始发托架及反力架定位；3、《盾构吊装安全专项方案》于2017年6月28日进行了专家评审，并逐步完成-117、目前盾构施工所需水电均已接入，通风设备已进场，能够满足盾构施工要求。三、自检结论经自检，朝~阿区间右线盾构始发前各项准备工作已全部就绪，特申请进行始发条件验收，进入下道工序施工。中铁一局湖南东方红XX市轨道交通3号线一期工程联合体项目经理部二〇一七年九月十五日-3-第2页共2页
