主桥主要工艺施工组织设计VIP免费

第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共10页主桥主要工艺施工组织设计一、缆索吊机试吊1、计划工期：2003年1月21日~2003年1月28日。2、组织安排（1）成立试吊领导指挥小组，由一人统一指挥，责任分层落实到人。（2）试吊中严格按加载程序加载，每天加载工作内容分发到相关人员手中，作到全体人员目标明确，避免工作的盲目性而浪费工作时间。（3）成立三个试吊观测小组，分别观测塔架、主索、主地锚位移变形情况，配备经纬仪4台，全站仪一台，望远镜一台，对讲机4部。二、横梁就位1、计划工期：13天，2003年1月29日~2003年2月10日2、施工工艺全桥共需横梁移位26片，5号墩靠4#、6#墩侧分别存放11片和7片6#墩旁放8片，横梁提升，移位利用缆索吊机进行，系梁方式采用捆绑式，在梁顶加设吊梁扁担，梁底加设钢护角，为防钢丝绳滑动，在梁体预埋钢板上焊接临时防滑装置。考虑到存梁场地限制，横梁移位前，安装好移梁滑道、滑板，滑道采用两根43钢轨制作，用预埋钢筋将钢轨固定于存梁台座上，施力系统采用两根10T倒链系于墩柱上，为防横梁倾覆，在滑板上安装支撑架，移动过程中两端倒链保持同步，缓慢进行，移到指定位置后，用两台50T千斤顶将梁顶起，加垫枕木，顶梁过程中，为了防止梁体局部受力太大，在梁底加垫2cm厚的钢板，横梁就位后，在两横梁之间加方木支撑，加大梁体的第2页共10页第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共10页稳定性。3、施工组织安排为保证横梁按期就位，除缆索吊机操作人员外，分吊梁和移梁两班操作，每班6人，配备吊梁设备两套，每天上、下午各移梁一片，移梁过程中，派专人检查，观测吊机运行情况，确保吊机运行正常，为不影响支架搭设，先将3#、4#墩傍的移开就位。三、支架搭设1、计划工期：13天，2003年1月29日~2003年2月10日。2、施工方案为减少对扣塔的压力，在西边跨和东边跨6#墩侧加设碗扣式支撑支架，支架搭设前要对基底进行处理压实，支架底托下垫枕木或砼预制块，支架步距严格按设计要求进行。3、组织安排：支架搭设与移梁同步进行，利用移梁空载时间和夜间不能操作的时间进行搭设。四、拱肋安装1、计划工期西边跨10天，2003年2月11日~2003年2月20日，东边跨10天，2003年2月21日~2003年2月30日，中跨10天，2003年3月1日~2003年3月16日。2、施工方案全桥共需安装拱肋22段，横撑11根，其中边跨每跨6段，横撑3根，第3页共10页第2页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共10页中跨10段，横撑5根，拱肋吊装段组焊防腐完成后，用拖车运至6#~8#墩之间，用缆索吊机吊装就位后，用扣索（支架）和缆风绳固定，采用法兰临时连接，待拱肋合拢后，调整线型达到设计和施工规范要求后，焊接成整体，去掉法兰，安装横撑。横撑安装时，可加设扁担，扁担上安装倒链，用以调整横撑位置。3、组织安排：拱肋吊装顺序为先西边跨，后东边跨，再中跨。分运输、吊装、焊接三班操作，配备电焊机4台，25t吊车2台，40t拖车一辆。每天安装一段。五、系杆、吊杆安装1、计划工期西边跨10天，2003年2月21日~2003年2月30日，东边跨10天，2003年3月1日~2003年3月10日，中跨10天，2003年3月16日~2003年3月26日。2、施工方案全桥共设系杆56根，吊杆106根，其中边孔每孔系杆16根，吊杆30根中孔系杆24根，吊杆46根。系杆安装先在拱肋上设置临时吊杆，再通过吊车或缆索吊机将系杆固定于临时吊杆上，吊杆标高通过计算确定，待安装完锚具，张拉完成后，去掉临时吊杆。3、施工方案为避免交叉作业和占用吊装拱肋、横梁时间，系杆安装可在拱肋合拢后，第4页共10页第3页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共10页利用一般索道吊装拱肋，另一股索道安装系、吊杆。计划在每跨拱肋合拢后10天完成，六、钢管砼灌注1、计划工期上弦管：3天2003年4月1日~3日，下弦管：3天2003年4月11日~13日2、施工方案上弦管第一批砼数量571m3，下弦管第二批砼数量617m3，泵送垂直高度37m。砼采用两端、左右对称顶升法灌注，灌注前试验确定配合比和顶升压力...