第1页共81页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共81页杜邦的安全管理根據歷史記載，杜邦公司的安全業績一直比第二名公司好兩倍，作為一家“”風險控制水準極高的綜合科學公司，其安全管理模式已經得到的國內諸多EHS同仁的學習與效仿。“”在此，我收集了大家對杜邦安全管理模式的研究，並且對其內容稍做整理，以供自己以及廣大同仁學習與交流；安全管理循規律，實現安全靠自己（一）美國杜邦公司是世界500強企業中歷史最悠久的企業，在其生存發展的200“”“”年中，取得了驕人的安全業績。在美國工業界，杜邦與安全幾乎已是同義詞。杜邦在其企業的生產經營活動中，一直推動著安全理念、技術與制度的不斷進步。筆者以杜邦安全管理為模式，結合獨山子石化公司實踐體會，探討我國企業如何搞好安全管理。——人安全管理的核心人的活動離不開管理什麼是安全？說得完整一些，是人在生活及生產過程中，消除能導致傷害，發生疾病或死亡，造成設備或財產破損，以及危害環境的條件，從而實現生活及生產的目標。因此可以說：安全是人類活動本身的有機組成，是人類活動過“”程中始終必須保持的一種狀態。沒有安全的狀態，人類活動是無法進行的。第2页共81页第1页共81页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共81页人在進行各種活動的過程中，必然要對活動本身進行管理（控制），以求實現活動目標。那麼，在對活動本身的所有管理（目標管理、過程管理、成本……“”管理）當中，就必然同樣存在著對安全狀態的管理。所謂安全管理，就是針對人們活動過程的安全問題，運用有效資源，進行有關決策、計畫、組織和控制等活動，實現活動過程中人與客觀物質環境的和諧，始終保持安全狀態，達到活動目標的實現。究其核心，筆者認為無非三點：（1）活動過程的危害識別。即：所要進行的活動過程當中存在著哪些可能的危險、危害因素。（2）活動過程的風險評價。即：各種可能的危險、危害因素，能造成多大的傷害，這種因素將造成多大損失，能否接受。（3）針對不能接受的傷害，採取安全預防措施，保持良好的安全狀態。管理的三個過程人在進行各種活動過程當中，每一項活動都是按照這三步過程進行著，只“不過有的人並沒有意識到。例如：在吃飯的過程當中，我要實現一個目標，將”一塊魚肉吃進肚子裡。首先，我將一塊魚肉夾進自己的碗裡，檢查魚肉裡有沒有刺（危害識別），發現刺後判斷這根刺的大小、軟硬（風險評價），剔除這根刺（採取安全措施），將這塊魚肉吃到肚子裡（最終實現活動目標）。又例“”如：行人穿越馬路，過程是這樣的：首先，在穿越馬路前，左右看看有沒有上下行的汽車（危害識別），有上下行的汽車則對汽車的行駛速度和距離以及自己的速度作出計算判斷，是否在馬路中間與汽車相交（風險評價），當與汽車在馬路中間相交的可能性很大時，自己停下來，讓汽車先過（採取安全措施），最後在沒有危險時，再穿過馬路（最終實現活動目標）。所以我認為，只要是人類活動，就必然存在著安全問題，就必然存在著安全管理（如上述的三個過程）過程。而且，活動過程中不斷發生著時間、空間、客觀物質條件等的變化，因此，這三個過程始終在隨著這種變化不斷進行。“”那麼，人類活動本身，是否存在不進行安全管理的情況？答案是肯定的，“”否則就不會出現這麼多事故。同樣以行人穿越馬路為例，什麼樣的人不進行“”危害識別？盲人。他看不見上下行的汽車，即，不能作出危害識別。什麼樣第3页共81页第2页共81页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共81页“”的人不進行風險評價？智障。儘管他看到上下行的汽車，但總是不能對汽車的行駛速度和距離以及自己的速度作出準確計算判斷，即，不能作出風險評價。“”什麼樣的人不採取安全措施？行為失控者。儘管他看到上下行的汽車，也對汽車的行駛速度和距離以及自己的速度能作出準確計算判斷，但由於中樞神經“”系統的問題，大腦叫停，腳卻不聽，所以被車撞。於是，下面又有這樣的一“”個問題被提出來：盲人、智障、行為失控者是否每次過馬路都會被車撞？不“...
