介绍一种新的压浆工艺VIP专享VIP免费

一种新的预应力管道压浆工艺周泽兵1周孟纯1李劲松2（1江西科力咨询监理有限公司南昌330003）（2庐山公路分局庐山332900）摘要：在中江高速公路一些重要桥梁施工中，对后张法预应力管道压浆采用新型的真空压浆工艺。该工艺克服了普通压浆的一些缺陷，增加了浆体的强度和致密性，减少了对钢绞线的锈蚀，取得了很好的效果。本文着重从工艺、材料、设备、效果、注意事项等方面介绍真空压浆新工艺，建议推广使用。主题词：桥梁工程；预应力管道压浆；真空压浆；新工艺0前言对预应力管道压浆的传统工艺中存在一定的结构缺陷，如浆体不密实、不饱满，有气泡甚至局部形成孔洞，浆体强度较低，同时因为局部不密实和孔洞使水份和氧气有可能渗入预应力筋，预应力筋在水份和氧气长时间的作用下产生锈蚀，对桥梁的使用安全和耐久性有很大的影响。中江高速公路（江鹤高速公路）全线桥梁多，结构形式也较多，在后张法梁板的几个大型工程，如西江特大桥、江门大桥中江一标预制厂、江鹤五标预制厂等，对管道压浆采用了一种新型的压浆工艺——真空压浆。本文通过这些工程的实践，介绍这种注浆新工艺。1真空压浆工艺的历史和工作原理早在上世纪90年代，欧洲和北美已经普遍采用真空灌浆技术，取得了良好的效果；我国在本世纪初也在某些大型桥梁上开始使用真空压浆工艺。国内有的资料上叫做真空吸浆，其工艺特点是重在“吸”，但真空压浆除了有“吸”的工艺，还通过设备主动压浆使得工艺进一步完善，效果也就更好。真空压浆就是在接近真空的状态下进行压浆。即通过抽真空手段，使在预应力管道内达到一定的真空度。一般情况真空度达到80％以上，管内形成－1.0MPa左右的负压，然后通过压浆设备以一定的压力将水泥浆压入预应力管道，在管道内形成致密高强的浆体。2真空压浆的优点和以往的普通压浆工艺相比，真空压浆由于工艺上的改进和水泥浆性能的改善，使施工质量大为提高。主要表现在以下几个方面：2.1密实度和强度增加收稿日期：2005-03-11预应力管道在压浆前处于一定的真空状态，原来残留的水珠和大部分空气被抽出，使在浆体内气泡和水泡形成的机会大大减少；而在注浆过程中的负压保持，使水泥浆拌和过程中产生的泡沫在压入管道后能被抽出，浆体的气泡、空隙形成机会大大减少，密实度和强度都增加。2.2浆体强度提高采用真空压浆，其水泥浆的性能可以大大改善水灰比大幅减小，浆体强度可以达到很高的程度。普通压浆方式的水灰比一般在0.4～0.45左右，稠度也在22s以下，试件强度在30MPa～40MPa之间，普通浆体容易产生离析、泌水，硬化后收缩大，因而产生较多的空隙、水泡气泡甚至孔洞；要达到50MPa以上强度时必须使用52.5以上的高标号水泥或降低水灰比。但一味地降低水灰比，其稠度过大，会使压浆工作难以进行，稍有不慎就容易造成压浆管道堵塞或抽浆不起来。如果局部孔道稍有堵塞，更容易使预应力管道压浆工作失败，处理起来更麻烦，造成较大的损失。而采用真空压浆，在可以保证顺利压浆的条件下，大大调整水泥浆性能。在中江高速公路西江特大桥采用的水泥浆试验参数见下表1：表1水泥标号水灰比（％）塑化剂（％）膨胀剂（％）稠度（s）泌水率（％）膨胀率（％）强度MPa7d28d53P.o42.5R0.302.210280.41.256.872.6实践证明，该水泥浆稠度大，泌水少，少量的游离水可以在水泥浆水化期间全部吸收，浆体收缩小、强度高，不会在浆体内形成水泡和孔隙。2.3浆体更致密因为真空负压以及压浆的正压力所产生的压差使浆体在低水灰比低流动性的条件下能够快速顺畅地通过管道；由于管内真空条件，可以使水泥浆充满每个空隙，在压浆后期停抽真空后保持压浆压力的阶段，使得浆体挤入每个细小空隙并使浆体更为致密。2.4真空压浆工艺采用聚乙稀塑料波纹管真空压浆的工艺要求采用高强高密度耐高温的聚乙烯塑料波纹管（通过中江高速公路总监办中心实验室的试验数据表明，该波纹管在80℃时可以保持原来的强度且不变形，在超过120℃时开始产生塑性变形和软化，完全能满足桥梁波纹管的要求），其良好的绝缘性能可以有效减少钢绞线的电化腐蚀，加上高致密性的浆体也可以防止氧气和水份对钢绞线的锈蚀，从而提高预应力结构的安全...