苏化项目标准化年度总结二广高速公路苏尼特右旗至张家口联络线苏尼特右旗至化德（蒙冀界）段公路施工总承包（K80+500～K112+800段、K121+260～K128+580段）现场标准化示范项目活动总结中交第一公路工程局有限公司苏张高速苏化公路施工总承包土建三分部二零一八年11月现场标准化示范项目活动总结内蒙苏张高速土建三分部地处乌兰察布高平原东侧，阴山山脉之北，为国家高速公路苏尼特右旗至张家口公路的重要组成部分。主线全长39.62km，标段内设置镶黄旗互通立交1处，分离立交3处（金界壕、X509、S313），共计大桥5座、中桥2座、小桥20座、涵洞105处、天桥3座、镶黄旗收费站1座、镶黄旗停车区1处。中标金额：11.66亿元，计划开工日期2020年8月15日；计划完工日期：2020年11月25日。其中路基小桥涵2020年8月此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。底前完成；大中桥2020年6月15日前完成；路面2020年8月底前完成。缺陷责任期：24个月。内蒙苏化项目作为内蒙古交通部品质工程示范项目，受到了社会各方的高度关注，项目通过开展标准化示范工地创建活动，加快推进集团《标准化施工指南》和公司《三厂四区施工标准指南（试行版）》的落地实施。规范施工现场安全、质量行为，全面提升管控水平，根据项目实际施工特点做的主要工作为：“三厂四区”的建设情况、“四新五小”应用情况、环保水保实施情况、班组化作业实施情况、信息化建设情况和项目文化建设情况，现对其开展情况进行总结，总结如下：一、“三厂四区”的建设情况项目严格遵守局《三厂四区标准施工指南》进行拌合站、预制场、施工便道的设计，并严格按照局标准化指南组织施工，规范施工现场布置，保证工程质量和施工安全。1、施工便道临建项目严格按照局便道标准化指南组织施工，采用少占用耕地，路基施工便道设置在两边红线范围内，桥梁便道设置在永久用此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。地范围内，便道宽度为6.5m。使得永临结合，遵循“安全、适用、高效和经济的设计原则，充分考虑下雨、雪等不利季节气候的影响，保障了施工期间的道路畅通。施工便道设置便道洒水防尘2、钢筋厂建设项目钢筋加工厂采用封闭式管理。本分部钢筋加工场地设置在K93+800处，尺寸为66.7×30米的封闭式钢筋棚，共计占地2000㎡，设置1台10吨龙门吊，跨径26米，负责本分部各种类型钢筋的集中加工，场内计分为四个板块，分别为原材料堆放区、钢筋加工区、半成品堆放区、废料堆放区。根据业主要求，钢筋加工设备配置全部采用数控设备，钢筋焊接采用直流电焊机。场区科学合理布置，功能明确，标识清晰，提高了钢筋加工效率。钢筋加工厂分区明确钢筋笼加工采用数控滚焊机钢筋原材、半成品分区堆放钢筋笼报验率显著提高2、预制场、拌合站建设苏化三分部预制场选此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。址综合考虑了总体施工计划中架设、安装进度需求，靠近预制梁集中的桥梁位置。采用封闭式管理，场地内按构件加工区、制梁区、存梁区、废料处理区等设置，功能明确，标识清晰。预制场按照“工厂化、集约化、专业化”的要求规划建设。通过预制场科学合理的布局，不仅保证了工程进度、质量，同时为建设品质工程奠定了坚实的基础。盖板预制科学、合理布局专业化队伍组织施工盖板施工流水化作业小型预制构件集料标识小型预制构件采用液压成型机预制人工机械化操作小构件机械化施工小型预制构件分区明确、喷淋养生苏化项目通过“三厂四区”标准化建设，使得永临结合，采用科学合理的布局，工厂化装配化施工，危险作业机械化、自动化、智能化，质量安全管理取得实效。期间多次获得驻地监理、总监办、监管办等多方面的好评。此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。二、“四新五小”应用情况项目积极推广“四新五小”应用，积极引进新设备、新工艺，松山隧道施工推行全工序机械化，实施机械化换人，不仅大幅度提升了施工效率，还明显提高了质量安全管理水平。1、桩头环切整...
