中铁十四局公跨铁桥梁初验汇报材料VIP免费

中铁十四局公跨铁桥梁初验汇报材料哈尔滨利民开发区北京东路跨线桥工程竣工初验汇报材料中铁十四局集团有限公司哈尔滨北京东路穿跨越铁路工程第二标段项目部二○一二年十月二十日参建单位工程名称：北京东路穿跨越铁路工程第二标段工程地址：XX市利民开发区北京东路建设单位：哈尔滨水务投资有限公司设计单位：中铁第五设计院东北分院勘察单位：中铁第五勘察院东北分院监理单位：北京铁研监理有限公司施工单位：中铁十四局集团有限公司总工程师：兰庆坤技术负责人：李成强日期：2012年10月20日哈尔滨利民开发区北京东路跨线桥工程竣工初验汇报各位领导、各位专家你们好。由我单位承建的XX市利民开发区北京东路跨线桥工程第二标段自2011年7月18日开工以来，经过14个月的精心施工，在业主、设计、路外办、监理及相关铁路部门等各方领导的细心指导和帮助下，现已完成了合同内整个工程的施工任务，我单位现就工程的施工情况向各位领导和专家作简要汇报。一、工程概况哈尔滨利民开发区北京东路跨线桥工程，位于利民开发区，是连接北京东路和三家湾度假村的重要通道，跨越滨北上下行线、江北联络线、北海物流专用线共计三条铁路线，我单位施工的为跨越铁路部分桥梁，桥梁分左右两幅，左幅桥设计为（3×35）m+（4×35）m预应力混凝土简支转连续箱梁，全长245m，右幅桥设计为（4×40）m+（3×40）m+（3×35）m预应力混凝土简支转连续箱梁，全长385m。第1页共7页桥梁中心线与滨北下行线交点对应铁路里程为滨北下行线k12+938，交角为88o59＇32″，与江北联络线的铁路对应历程为k9+431，交角为61o36＇23″，与北海物流专用线交角为53o45＇40″，左幅桥中心交于滨北下行线k12+951.01，对应公路里程为gk2+734.19，右幅桥中心交于滨北下行线k12+926.01，对应公路里程为gk2+733.73。在gk2+670处设凸形竖曲线，竖曲线半径为2500m，切线长86.112m。铁路净空8.237m、9.002m、8.427m、8.863m、8.19m、8.241m，均大于8.16米，净宽大于3.5m；符合图纸设计和铁路基规要求。单幅桥横断面为：0.5m防撞墙+15.5m行车道+3.0m人行道，单幅桥宽19m，两幅桥间距6m，全宽44m，每幅桥设单向横坡1.5％。1、下部结构桥墩采用桩柱式结构，系梁连接，钻孔摩擦桩基础。桥墩盖梁采用钢筋混凝土结构，盖梁宽2.0m，高1.6m，下设3根桩柱，桩间距6m。桥墩直径1.5m，桩径2m，桩长40~50m。2、上部结构本桥梁分左右两幅桥。上部采用预应力混凝土简支转连续箱梁，每幅桥采用6片箱梁布置形式，箱梁底宽1.0m，中梁顶宽2.4m，边梁顶宽2.85m，现浇湿接缝宽0.70m；40米箱梁高2.0m，35m箱梁高1.8m。3、桥面系工程a支座。固定支座采用gyz450×90（nr）橡胶支座，中支点及多支点滑动支座gyzf4450×87（nr）橡胶支座，边支点支座采用gyzf4325×77（nr）橡胶支座。b桥面铺装。桥面铺装采用10㎝厚c50钢筋混凝土，上设防水层，桥面采用9㎝厚沥青混凝土，桥面横坡由支座垫石找齐。c伸缩缝。每联设置rbdx-160型伸缩缝。d人行道。人行道设置为6㎝步道板，3㎝m10砂浆，15㎝机切花岗岩做缘石，高出路面40㎝，人行道下预留槽口，供各种管线穿过。e栏杆。桥上人行道侧设钢栏杆。第2页共7页f桥面防护板。按照《铁路工程设计防火规范》3.1.8条进行设置，采用阳光板结合钢构件的形式，高出人行道2.62m。g防撞墙。防撞墙等级为sa级。二、工程特点本工程跨越既有线铁路施工，既有线铁路周围通信信号光缆及电力线分布密集，桥梁桩基础施工前需先进行三电迁改。同时施工临近既有线左幅7X、10X、13X墩、右幅8X、12X墩基础施工，对既有线路基采用钢板桩安全防护。跨铁路架梁施工在铁路Ⅰ级封锁点内完成施工，跨铁路各孔桥梁中隔板、湿接缝、防撞墙、桥面防护板均在铁路封锁点内完成施工。三、施工依据本工程依据国家的法规、法律、技术验收规范标准，依据监理合同、施工承包合同，主要如下：1、《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60-2004）2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（jtgd62-2004）3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（jt041—2000）4、《公路桥梁抗震设计细则》（jtg/tb02-02-2008）5、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（jtg/tb07-01...