中铁XX局XX公司XX铁路项目铁路策划方案

中铁 XX 局 XX 公司 XX 铁路项目部策划方案一、项目概况及特点（一）项目概况及编制依据1、基本概况新建铁路 XX 至 XX 线 XX 至 XX 段站前工程 CGZQSG-16 标段起讫里程为DK483+480～D3K514+800.024（YD3K514+787.683）（长链 343.646m），线路正线长度 31.664km。其中一分部起讫里程为 DK483+480～D3K493+735.000，线路正线长度 10.255km主要参建单位：建设单位：XX 铁路有限责任公司设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司监理单位： XX 工程咨询有限责任公司施工单位：中铁 XX 集团有限责任公司根据招标文件计划标段总工期为 54 个月；计划开工日期 2014 年 1 月 1 日；计划完工日期 2018 年 6 月 30 日；根据土地征用情况，及项目实际情况，预计开工时间在 2014 年 4 月 1 日，实际开工时间以总监下达开工令时间为准。2、建设地点的环境特征2.1 地形地貌云贵高原区（D1K362～终点）：毕节～XX 段，山峦起伏，乌江上游的鸭池河、猫跳河、落脚河、六冲河等河谷强烈下切；一般地区高程 1200～2000m，相对高差 100～400m，深切河谷一带高差可达 500～800m；河谷两侧大部分地区为溶蚀丘陵和洼地等岩溶景观，地形相对较平缓，间夹小型盆地。2.2 地层岩性沿线第四系广布，基岩主要为沉积岩。沿线地层出露较完全，本合同段范围内主要以灰岩、白云岩、砂岩、泥岩、页岩等地层。本线地质为第四系零星分布，二迭系～株鲁罗系地层基岩广泛出露。主要岩性为泥岩、页岩、砂岩、石灰岩、局部见煤线等。2.3 地质构造线路通过区域地质构造复杂，处于川黔南北向构造带及北东向构造带交接复合部位。主要构造体系有：北东向构造体系：分布于宜宾～XX 一带，处于古蔺山字形、黔西山字形构造带及北东向构造带交接复合部位，断裂、褶曲发育。特别是 DK283～DK287、DK428～终点，不同时期的断层互相交叉切割，断层密集，岩体破碎。区内主要有多个大的褶曲构造，对线路有影响的主要断层较多。2.4 水文地质特征本合同段沿线跨越的主要多条河流，均属于长江水系。地表水以河流为主，地下水以第四系松散砂卵砾石层为主，含水量丰富，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之，其中岩溶水较为丰富，暗河、岩溶泉十分发育。大部分地表水对混凝土无侵蚀性，部分地段地表水及含煤层、石膏、岩盐及铁矿等地层中的地下水一般具有侵蚀性。对砼具弱～强硫酸型酸性侵蚀及弱～中等溶出性侵蚀，按《铁路混凝土结构耐久性设...