第十二单元人类活动的地域联系A组基础题组一、选择题(2015·河北百校联盟高三教学质量检测)世界海拔最高的拉日铁路(拉萨至日喀则)全长253千米,其中,近90千米穿过雅鲁藏布江谷地,桥隧总长115
拉日铁路每米造价超过5万元,是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路
下图示意拉日铁路沿线地形分布状况
读图,完成1~2题
影响拉日铁路走向的主导因素是()①地形②河流③地质④城镇⑤资源A
该铁路建设在生态环境保护方面应注重()①防治风沙②保持水土③保护野生动物大规模迁徙④保护湿地A
③④解析第1题,拉日铁路主要修建在青藏高原上,地势高,铁路主要沿河谷地区修建,故影响拉日铁路走向的主导因素的是地形和城市,其他因素影响较小
第2题,该地区生态环境脆弱,拉日铁路的建设中应注重生态环境的保护,其主要是水土保持和湿地的保护,该区域没有野生动物大规模迁徙,该地区没有沙尘暴现象
C(2015·云南高三第一次统一检测)动车组是配备现代化服务设施的旅客列车单元,时速高达200千米或以上,安全性较高
下图为我国2014年已通动车组路线分布示意图
据此回答3~4题
关于我国动车组路线的叙述,正确的是()A
覆盖了全国的铁路运输网B
都分布在我国地势平坦的地区C
中西部较东部地区发展更快D
经济发展水平是影响其布局的主要因素4
与其他交通运输方式相比,下列说法正确的是()A
因速度快,动车组在短途运输中占优势B
因价格高,航空长途运输受动车组影响较大C
动车组客货运量小于水陆运输D
动车组较传统列车停靠站点更多解析第3题,读图可知,动车组路线并没有覆盖全国的铁路网,其路线跨越了中国的三级阶梯,并非都分布在地势平坦地区
动车组的修建与发展和社会经济条件密切相关
因为中西部地区经济发展较东部落后,且自然条件较差,所以,中