2024《詹天佑》读后感_3VIP免费

2022《詹天佑》读后感《詹天佑》读后感15篇读完一本书以后，信任大家的收获确定不少，不妨坐下来好好写写读后感吧。究竟应如何写读后感呢？下面是我细心整理的《詹天佑》读后感，仅供参考，大家一起来看看吧。《詹天佑》读后感1我们中华民族有着五千多年悠久的历史。历史的长河中有着不少的爱国才子。他们有的为自己的国家献出了自己的生命，有的为自己第1页共30页的国家抛头颅洒热血，还有的向自己的国家贡献了自己珍贵的一生。而詹天佑就是这些爱国才子中的一位。詹天佑曾在耶鲁高校深造，读完高校后回国。当时我国清政府昏庸无能，詹天佑在修筑京张铁路期间，还多次受到外界质疑，可詹天佑不怕困难，不屈服，最终我国第一条铁路京张铁路面世了。在文中，詹天佑为了勘测线路，常常亲自带着学生和工人们，扛着标杆，背着经纬仪，在削壁上定点作文，测绘。读到这里，我不禁暗暗敬佩他，假如换作我或旁人可能早就放弃了。当我读时结尾文中说京张铁不满四年就全线竣工了时。那时我觉得詹天佑给帝国主义者第2页共30页一个有力的回击，为中国争了一口气！爱国，说大也不大，说小也不小。可能我们现在还不能像詹天佑那样对国家做出那么巨大的贡献，但有一句名言少年强则国强，少年志则国志。同学们，从现在起，让我们仔细的学习，长大向中国做出巨大的贡献。有一种不屈的精神叫梅花，有一种暖和的爱叫母爱，有一种为他人贡献的精神叫火柴。有一种爱国的精神叫詹天佑！《詹天佑》读后感2读了詹天佑一文后，我思潮起伏，感慨万千。第3页共30页詹天佑是我国杰出的爱国工程师。主持修筑了沪嘉、洛潼、津芦锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路，成果斐然。首创“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。在他五十六岁的时候，建设了其人生上的里程碑：京张铁路。修筑这条铁路的故事。1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师。至此京张铁路正式开工。在这篇文章中，让我最感动的还是詹天佑遇到困难是，不断激励自己的那一小段话：“这是中国人自己修筑的第一条铁路，肯定要把第4页共30页它修好，否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信念。”京张铁路是中国人靠自己的技术力气修筑的一条铁路，修好了可以有力的回击帝国主义，提高信念。修不好，外国人讥笑，会使中国工程师丢失信念，所以詹天佑才会用这句话来激励自己，这句话道出了詹天佑为祖国争气的决心，也是他克服困难完成艰难任务的动力。我还钦佩他身先士卒的精神。文章中这样写道：山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆，工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。正是因为詹天佑和工人们团结一心，铁路才提前竣工。读了整篇文章，我知道了什么是杰出，什么是爱国，什么是我国第5页共30页的杰出工程师，就是这样一代人，犹如这位宏大的工程师——詹天佑对工作一丝不苟、奉献自我的精神。《詹天佑》读后感3今日，我在语文书上读了一篇文章，题目就是《詹天佑》。信任全部的中华儿女都对“詹天佑”着一名字并不生疏。他是我国闻名的爱国工程师，被周恩来总理称为“中国人的光荣”。我国第一条靠自己的力气修筑胜利的京张铁路，就是在他的主持下全线竣工的。课文讲解并描述的就是着样一个故事。在清朝末年，帝国主义列第6页共30页强欺辱、压迫我国，还企图把我国铁路干线——“京张铁路”的修筑权弄到手。我国清政府任命詹天佑为总工程师，让他主持修筑京张铁路。詹天佑不怕困难和讪笑，开凿了“居庸关隧道”和“八达岭隧道”，还设计了“人字形线路图”，使京张铁路不满四年就全线竣工了。对于帝国主义者亵渎中国人民的一段文字，我的印象最深。由于当时的清政府腐败无能，在列强争夺的面前，手足无措，只得把一条条铁路的修筑权，拱手送给别人。外国人认为这是一个天大的笑话，因为“能在南口以北修筑铁路的工程师还没出世呢！”第7页共30页外国人之所以会说这样的话，是因为那时的中国在世界各国没任何的地位。不过现在，中国这头沉睡的东方雄师已经雄起，向人们展示它威猛的一面。詹天佑不怕困难，不畏艰险的精神深深打动了我...