对汛期交通安全防范工作的思考汛期，对道路交通安全出行产生重要的影响，交通管理部门的任务十分艰巨。近期，笔者针对**实际，对汛期交通安全防范工作进行了调研，并作了思考。一、**区汛期道路特点**区多山区道路，辖区内**、**、**等较大山区群，中心XX县区被三座山体群围绕，山区、丘陵占比大，是典型的山区县。因此，一旦遇到强降雨，雨水浸湿崖体的石头，很容易造成落石现象；再加上**河在汛期可能存在洪峰，因此对辖区道路交通管理带来不利影响。交警大队对辖区省道及县乡道路进行实地勘察摸排，确定了4处重点防汛点段：一是103线**场口。该处道路紧靠**河，由于道路安保工程缺失，汛期时可能有河水蔓延到道路上，影响通行；二是**至**方向**办事处路段，该路段为施工路段，公路安保工程间断缺失，由于相临**河，出现洪水等情况时容易发生道路积水和无法观察道路状况的情形；三是受沙范路维修施工影响，大部分车辆改走沙范旧路，该路段为典型山区道路，车道较窄，山体易受汛期影响造成滑坡和落石，影响道路通行；四是省道103线小地名“**”路段，该路段今年已发生两次山体滑坡，进入汛期后，受多雨影响，易再次出现滑坡现象，影响道路通行。二、汛期对道路交通安全的影响（一）对“人”造成的交通影响。一是对驾驶员的影响。山区道路多连续转弯、急转弯，雨天车辆在山区行车很考验车技。如果长时间在雨天中行车，容易使驾驶员心情烦躁，有些驾驶员特别是新手驾驶员缺乏雨天行车经验，对恶劣的天气变化和路面情况的适应能力、应变能力较差，加之有些驾驶员交通安全意识淡薄，容易出现事故。二是山区路段坡陡弯急，易事故多发。每到汛期，上坡路段情况稍好，但下坡路段的车辆，尤其是大型载重货车，驾驶员为了节省燃料，往往是将车辆放在空挡滑行，行至低洼处积水路段，路面积水降低了轮胎的摩擦力，致使车辆很难控制，容易造成导向轮跑偏、重心不稳、侧滑等危险情况，更何况车辆巨大的冲击力，将路面积水溅起第1页共3页大量的水花，不仅遮挡了自己的视线，对其他车道行驶中的车辆，也带来极大危害。（二）对“车”造成的交通影响。雨天，路面积水较多，雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，在水泥路面，轮胎与路面的附着力减小，摩擦系数降低，使汽车的制动性能变差，刹车距离增加，如果不注意与前车保持一定的安全距离，极易发生追尾事故，若突然遇到路面坑巢或积水，车辆就会打滑甚至造成翻车等严重后果。还有一些驾驶员平时不注意检查车辆的部件运行正常与否，如果在雨天一旦雨刮器等其他部件出现故障，不立即维修，强行行驶，将留下严重安全隐患。（三）对“路”造成的交通的影响。道路排水吃力，常发生渍水，尤其是地势低凹地段渍水更为严重，行人和非机动车为避开渍水而行至道中间，下雨时间太久，对路面损坏也较大。特别是乡镇道路等级低、路况差，每到下雨天气坑洼不平、泥泞不堪、路道路肩松软，道路通行条件极差，给人们出行带来很大不便。三、做好汛期道路交通安全防范工作的建议（一）加强组织领导，形成工作合力。公路汛期防范工作涉及面广，需投入的人力、物力大，不单纯是交警部门一方面的工作，需要有一个强大的联合力量。因此，交警大队在完善应对恶劣天气处置预案的基础上，积极向区政府汇报工作，争取支持，并联合区交通、路政等部门研究汛期道路交通安全需要加强的措施，共同担负起这项艰巨复杂的工作。同时，提高预警能力，及时掌握气象的变化趋势，做好恶劣天气交通影响评估研判。（二）完善工作预案，强化应急措施。根据辖区实际，制定切实可行的防汛预案，细化每个中队小组职责，每个小组各有分工、各司其职，人员和车辆要处于良好的就绪状态，闻汛而动。接到指令后，要快速反应，立即投入抗洪抢险，疏导交通，加强道路巡逻，及时发现道路上出现的险情，及时向值班领导汇报，再由值班领导汇报总指挥。同时，在出现险情的地方，设立必要的警示标志标牌，引导车辆缓慢通行及绕道行驶。同时利用手机信息平台、微博等新闻媒体向社会通报路况通行第2页共3页情况，提醒车辆驾驶人和行人注意交通安全，并在丰都庙三级交通安全检查服务站向过往驾驶员提示雨季安全...
