CAD/CAM/CAE设计实践成绩：《CAD/CAM/CAE设计实践》大作业课程：CAD/CAM/CAE设计实践学期：2011～2012学年第一学期教师：陶林时间：2011年11月20日姓名（学号）：***************年级、专业：2008级*****本西南交通大学峨眉校区机械工程系单级圆柱齿轮减速器的CAD/CAM/CAE设计第1页共13页CAD/CAM/CAE设计实践1单级圆柱齿轮减速器CAD/CAM/CAE设计的意义现代化的例如减速器这类产品模具的制造加工业，应以使用模具CAD/CAE/CAM技术来实现优质、高效、低成本的产品生产为目标以适应用户对产品个性化的不断追求。在我国，有许多企业大都凭经验或已经在设计、制造等方面分散使用CAD、CAE、CAM单项技术来实现生产，这种“自动化孤岛”的生产方法已不再适应社会的发展。国外推广CAD/CAE/CAM技术成功的经验表明：企业取得显著效益，很多是从集成应用中得到的，而不是单项应用的结果。从CAD/CAE/CAM一体化的角度来说，其发展趋势是集成化、三维化、智能化和网络化，其中心思想是让用户在统一的环境中实现CAD/CAE/CAM协同作业，以便充分发挥各单元的优势和功效。其主要意义体现在如下四个方面：提高产品设计质量；缩短产品开发周期；降低生产成本；提高管理水平。2单级圆柱齿轮减速器的CAD过程2.1创建单级圆柱齿轮减速器下箱体2.1.1首先用“拉伸”、“拉伸剪切”等功能创建减速器下箱体的基体；2.1.2其次用“拉伸”功能功能创建底座，然后“拉伸”、“拉伸剪切”、“基准轴”、“基准面”、“筋”、“镜像”、“扫描”等功能创建轴承座、加强筋和凸台；2.1.3再用“孔”、“镜像”、“阵列”等特征创建密封孔和固定孔，再用“拉伸”、“拉伸剪切”等功能创建油排孔。最后用“倒圆角”等功能创建圆角特征。结果如图一所示。图一：完成圆角特征示下箱体意图2.2创建单级圆柱齿轮减速器上盖2.2.1首先用“拉伸”、“拉伸剪切”等功能创建减速器上盖基体；2.2.2其次用“拉伸剪切”、“镜像”等功能创建轴承座；2.2.3然后用“拉伸”功能创建凸缘；2.2.4再用“孔”、“阵列”等特征创建密封孔；2.2.5最后用“倒圆角”等功能创建圆角特征。结果如图二所示。第2页共13页CAD/CAM/CAE设计实践图二：生成圆角特征后上盖示意图2.3分别创建轴承内圈、轴承外圈、保持架、球形滚子，结果如下图所示。图三：轴承内圈图四：轴承外圈图五：保持架图六：球形滚子2.4创建阶梯轴；2.4.1首先用“旋转”功能创建阶梯轴基体；2.4.2然后经过相应的倒角和倒圆角操作后，新建一个基准面，并在这个基准面上创建键槽特征。结果如图七所示。第3页共13页CAD/CAM/CAE设计实践图七：阶梯轴示意图2.5创建渐开线圆柱直齿轮；2.5.1由渐开线数学方程式的关系式生成渐开线；2.5.2用生成的渐开线绘制一个齿槽；2.5.3再利用“阵列”功能生成其他全部齿轮；2.5.4经过相应的倒角和倒圆角操作后，再绘制键槽；最终完成圆柱直齿轮的创建。结果如图八所示。图八：圆柱齿轮示意图2.6创建圆柱齿轮轴，结果如图九所示。图九：圆柱齿轮轴示意图2.7别创建键、套筒，结果如图十、图十一所示。第4页共13页CAD/CAM/CAE设计实践图十：键示意图图十一：套筒示意图2.8装配深沟球轴承2.8.1首先将深沟球轴承的内圈添加到装配体中，并用“坐标系”约束将其定位；2.8.2然后将保持架添加到装配体中，并用“坐标系”约束将内圈和保持架装配起来；2.8.3再将球形滚子添加到装配体中，并用“相切”和“对齐”等约束将其装配到保持架上；2.8.4然后用“复制”特征创建剩下的球形滚子；2.8.5最后将外圈添加到装配体中，并用“坐标系”的约束将其装配到装配体中，完成装配深沟球轴承。结果如下图所示。图十二：完成装配轴承外圈示意图2.9装配轴组件2.9.1首先将阶梯轴添加到装配体中，并用“坐标系”约束将其定位；2.9.2然后将键添加到装配体中，并用“匹配”约束将键装配到阶梯轴上；2.9.3再将圆柱齿轮添加到装配体中，并用“匹配”约束将其装配到装配体中；2.9.4最后将套筒添加到装配体中，并用“匹配”和“对齐”等约束将其装配到装配体中，完成轴组的装配。结果如下图所示。第5页共13页CAD/CAM/CAE设计实践图十三：完成装配套筒示意图2.10装配单级圆柱齿轮减速器2.10....
