地铁建设事故案例汇编（内部资料）西安市地下铁道有限责任公司安全质量监督处二OO九年十一月六日1目录引言.................................................................................................................................................2【地面沉陷篇】............................................................................................................................3【管线断裂篇】..........................................................................................................................10【涌水坍塌篇】..........................................................................................................................14【气体爆燃篇】..........................................................................................................................32【高空坠物篇】..........................................................................................................................37【机械侧翻篇】..........................................................................................................................39【意外伤亡篇】..........................................................................................................................432引言地铁是城市公共交通的重要组成部分，地铁安全的重要性不言而喻，其建设期的风险管理尤为重中之重。近年来，全球地铁事故不断发生，我国的北京、上海、广州、杭州、南京等城市先后发生了不少事故。收集地铁建设事故案例，分析地铁建设过程中突发意外事故的影响因素，对于制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，确保地铁建设的顺利进行、预防和减少事故、降低事故损失都具有十分重要的意义。此次地铁建设事故案例汇编主要收集了国内地铁建设过程中发生的意外事故，其内容包括地面沉陷、管线断裂、涌水坍塌、气体爆燃、高空坠物、机械侧翻、意外伤亡。文字及照片均来自相关报道和有关资料，基本保留原文，以资借鉴。3【地面沉陷篇】案例一、广州地铁海珠区二、八号线地陷导致居民楼倾斜1.事故经过2009年1月4日上午10时许，海珠区东晓南路瑞宝村一幢木桩结构的六层楼房突然发生倾斜，附近的地面也发生沉降，涉及沉降的房屋有三幢。事故原因与地铁施工有关，相关部门对五幢楼的群众进行了疏散并安置。事故没有造成人员伤亡，截至当日中午12时监测到的数据表明，房屋的沉降趋于稳定，暂无倒塌危险。相关部门成立了专家组，对现场情况进行论证，对沉降房屋进行妥善处理。2.事故原因事故现场离正在施工的地铁东晓南站约100米，而发生倾斜的楼房正是位于地铁二、八号线(即二号线、八号线的并行路段)东晓南隧道上方。地铁该项目负责人表示，在盾构机通过之前，施工单位已做了准备。而事故发生的原因主要有三点：1)首先是该路段地质情况复杂；2)其次是倾斜的房屋是木桩结构；3)最后是地基稳定性较差。3.事故图片发生倾斜的楼房从最里面“探出头来”案例二、广州地铁三号线北延段施工导致106国道地陷1.事故经过2009年1月3日傍晚7时许，106国道广州白云区嘉禾新科村路段突现地面沉降，造成106国道该路段由南向北车道围蔽近12个小时，现场无人员和车辆发生意外。发生沉降事故的地点，位处地铁三号线北延段嘉禾至龙归区间。地铁施工单位负责人表示，沉降与地铁盾构施工有关。事发4后，地铁隧道施工随即叫停。据现场群众透露，一名治安员在巡逻时发现路面下沉，随即报告。2.事故原因现场工程师称，事发路段地下水相当丰富，地质状况较复杂，盾构机施工有一定风险。隧道顶部距地面8米正好位于沙层位置，发生沉降事故时，盾构机已经掘进到事故地点前方10米。北延段嘉龙项目部相关人员称，此次事故与地铁施工有关，但沉降事故并没有影响到地下隧道。广州地铁方面对沉降事故的通报称，发生地面下沉的地方面积约80平方米，下沉约20厘米。对于地面局部下沉的原因，地铁方面的结论是因地...
