下载后可任意编辑关于大学生创新创业认知个人实习总结范本关于大学生创新创业认知个人实习总结范本一、交通运输专业培育目标定位基于上述现实背景，学校应该变“闭门造车”——向“市场适应型”求变，加强校企、校地联络，探究协同育人机制，打通一级学科基础课程，形成跨专业交叉培育创新创业人才新机制，利用国家“一带一路”推动国际铁路大建设的机遇，寻求参加海外铁路建设与管理人才培育之路。经过走访调研，了解到同类专业的重点本科院校定位的是培育“讨论型”人才，专科高职学院定位的是培育“操作型”人才，而该校应以如何调整专业培育计划、突出专业特色、加强校企合作、增强实践教学为突破口，对实践教学改革进行探究，增强学生实践能力、拓宽就业渠道。将专业定位为：轨道交通为主，道路交通与物流管理为辅，把学生培育成“懂规划、善管理、会操作”的特色应用型专业人才。二、现有的实践教学存在的问题下载后可任意编辑1.实践教学学分不足当前实施的同济大学x学院2024年交通运输专业培育计划，实践教学总学分仅31-32学分（2024年培育计划），占培育总学分的18.6%，距离学校要求的实践教学学分（学时）应提升至25%的目标存在较大差距。然而，高等技术应用型人才的培育必须重视学生的知识运用能力、理论与实践的结合能力、动手能力及实践过程中的创新能力，而这些能力的培育在很大程度上取决于学校的实践教学环节。专业实践教学具有多种形式，如何构建一个合理的实践教学体系及其实施方案是十分必要的，可为学生毕业后尽快适应工作环境、早日上岗打下坚实基础。2.实践教学体系不完善由于该校交通运输专业创办较新，专业建设正处于摸索阶段，对于实践教学尚未形成完整的教学体系和管理运作体制。目前，实验室才初具一个较为简单的“设备模型陈列室”，缺乏核心的列车接发系统、CASD站场辅助设计下载后可任意编辑软件等实验条件，这些实验现阶段只能借助母体“同济大学”的实验室完成。同时，实践环节内容较少，实践环节开发不足，导致学生的课外动手、实践锻炼具有一定的局限性。因此迫切需要进行专业实践教学的改革，用2-3年左右的时间，进行方案设计与试运行，为新的专业培育计划的调整、实践课程的完善奠定基础、提供依据。三、“创新创业”实践改革的主要措施和内容专业实践教学存在多种形式。本次讨论的目标：以社会（企业）需求为导向，遵循“懂规划、善管理、会操作”特色型人才的培育目标，在深化调研我国主要交通运输院校培育模式的基础上，立足学校的教学资源条件和特色专业建设的可能争取的条件，探究提出“课内与课外实践环节相结合，校内实验与校外实习相结合，学科创新团队建设与学生创新创业培育相结合”的应用型人才培育模式，通过多途径、多层次、多方位，建立适应我校交通运输专业学生培育的“多位一体”实践教学体系，不断提升学生学习、实践、创新、就业和创业“五大应用能力”，并逐步形成交通运输特色专业新的四年不断线实践培育模式。下载后可任意编辑1.梳理主要专业课程，改变传统教学模式该校交通运输专业的一些专业课程实践性较强，除核心专业课程（如轨道交通行车组织、站场与枢纽规划设计等）有配套的课程设计相辅助外，其他专业类课程如运输规划、线路工程、运输项目管理与评估、货运组织技术等仍多采纳课堂式教学模式，学生只是被动接受老师所授内容，缺乏教与学的互动的机会。因此，调整这类课程的教授模式，根据课程的主要知识点，设计主题的大型实践作业，甚至增设课程设计，让学生参加到教学中，改变教条式的学习方式，通过学生自主动手训练，增加学生的学习兴趣，提高他们的学习主动性和自觉性。2.建立以仿真教学为主的校内实践平台该校交通运输专业主要培育的是面对铁路和城市轨道交通的运营管理技术人才。由于真实的实验环境系统耗资巨大，目前全国同类高校都以建立校内的仿真实验平台为依托，开展多类专业实验教学活动。在借鉴相近高校交通运输实验系统建设经验基础上，结合该校实际和专业培育计划，讨论一整套适应该校交通运输专业实践教学需要的专业实验单元，为学生在校期间就能通过“专业认知—仿下载后可任意编辑真实训”，...
