国产三种天然气子站压缩机分析VIP免费

国产三种天然气子站压缩机分析当前国内天然气子站建设中系统核心设备压缩机主要分为三种类型：传统机械式压缩机、液压平推式压缩机、液压活塞式压缩机。各种设备系统基本情况如下：一、传统机械式压缩机子站设备系统：（压缩机主要厂商：江汉三机厂、自贡通达、成都金星、重压等）1、设备系统主要由普通八管运输槽车、卸气柱、橇装机械式压缩机组、废气回收系统、顺序控制盘、储气井或站用储气瓶组（水容积4M3以上）、售气机等组成；2、传统机械式子站压缩机技术参数如下：项目参数XD-11/35-250型净化天然气D型两列往复活塞式二（MPa）3.5～205～35排气压力（表（MPa）25各级排气温度（℃）≤145终级排气温度（℃）≤45（Nm3/h）1000（mm）100各级气缸直径（mm）ф55&ф38空气冷却气缸、风冷式后冷却器气缸采用少油注油润滑，曲轴、连杆、十字头等采用油泵强制润滑润滑油压力（表压）（MPa）0.3741（r/min）主机最大轴功74（kW）75（kW）85电机防爆等级dⅡBT4PLC控制+全自动控制+无人值守（年）25（dB(A)）≤85（离机1m处）室外、撬装固定mm×mm×mm）4500×2538×2591（k65003、机械式子站压缩机在使用中的优缺点分析：1）价格低且技术成熟：国内外机械式子站压缩机有上百年的发展历史，采用了非常成熟的曲柄连杆机构往复活塞式压缩机的技术原理，但是仍然难以适应子站进气压力范围宽，供气量波动大的工况特点。在2003年以后，随着母子站逐渐成为大中城市的主要建站技术路线，国内厂家从2003年开始研制开发机械式子站压缩机，2007年以后基本上实现了国产化。2）泄漏率高（1%-3%）：曲柄带动活塞高速运转，在机体设计中填料、活塞环必须要有间隙，高压状态下天然气泄漏不可避免。3）电机功率大（75KW或90KW）：在子站设备系统工作中，尤其是在高压进气状态下，电机的无功损耗较大，并且在停机时要经过降压和卸荷才能再次启动，增加了单位气体的生产成本。4）易损件多，机组振动大：气体高速压缩过程中，活塞环、活塞、气阀、连杆瓦、填料甚至缸体都易损坏，各厂家生产的都不能通用，维修成本高。5）机组不能频繁启动：所以需要大容积的站用储气瓶组或储气井，增加了建站费用。6）压缩机停机后需将压缩机体内的高压气全部放空，才能再次启动，所排出的气体需要有废气回收系统。7）运转噪声大，容易产生扰民投诉。二、液压平推式压缩机子站设备系统：（主要厂商：安瑞科、四川金科等）1、设备系统由专用八管运输槽车、液压工作橇、售气机组成。工作原理：液压工作橇推动专用液压油进入运输槽车中的气管，通过压力油将气体推出槽车（理论上油气不相溶，是专用进口液压油），进入售气机加气。工艺流程简单，不需要储气井或站用储气瓶组，无废气回收系统，电机功率小（1000NM3/h排量的机型为30KW；2000NM3/h排量的机型为60KW），排气量是恒定值。液压平推子站设备系统是近几年才发展起来的一种专为子站加气工艺流程设备系统，技术还在发展之中，该系统具有节能、占地面积小、工艺流程简化等突出优点。但也如下不足之处：1）一次性投资大。仅专用槽车、液压橇、单线加气机、管系阀门等主要设备购置费用大约为450万元。2）排气量恒定，不适应子站加气需求量波动大的特点。3）特制槽车，与普通车不通用，比普通八管运输槽车贵30万元左右；4）专用液压油直接与天然气接触，污染工艺系统中阀门等精密设备，也污染下游设备，影响设备的正常使用。液压工作橇中的专用液压油因损耗需要经常补油，专用液压油比较贵。三、液压活塞式压缩机子站设备系统：（武汉齐达康）1、设备系统由普通八管运输槽车、卸气柱、液压橇装压缩机（自带1M3水容积25Mpa缓冲瓶组）、售气机组成。工作原理：液压工作站油泵推动液压油（普通液压油）进入缸体内的油腔，推动活塞杆往复运动，高压排出气体，天然气与液压油通过活塞密封环隔开，排出的天然气纯净无污染。2、液压活塞式子站压缩机技术参数：（武汉齐达康）项目参数2YZ1200-44/2.5-25（℃）32（-20～40）（MPa）25排气量（Nm3/hNm3/d）平均1200，最大2085，最小280，全站单机组15000~2000（dB(A)）≤75立式全风冷（mm）一级600/二级350（kW）22×2（两台）（kW...