大三的实习报告范文8篇大三的实习报告范文8篇在经济飞速发展的今天，报告的使用频率呈上升趋势，要注意报告在写作时具有一定的格式。那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是我整理的大三的实习报告8篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。大三的实习报告篇15天下来，感觉最大的收获就是参观中山的一程，大三参观实习报告。中山这个城市非常的干净漂亮，虽然中心城区不大，但各种配套设施齐全，除了奔驰的摩托有点不太和谐外，总体给人一种非常非常舒服的感觉。在中山的奇闻就是我们第一次看到了摩托车专用道。这种专用道并不是像蓬江那样划一条3m宽的道路给摩托车专门行驶，而是像香港停车线前的公交专用道一样，划出大概2m宽的区域（多长没有留意）作为给摩托车专用道。红灯的时候，摩托车就直接开到摩托车专用道，转绿灯时，摩托车因为机动性好，反应快，就能首先驶离停车线。目前动态交通信息发布及动态交通管理的瓶颈就在于无法及时准确更新大量装有gps的车辆位置及速度信息。特别是速度信息，通过gps测速所得的结果往往有较大的误差，而且所得速度是在一段时间内的平均值，并不能准确的反映车辆的行驶状态（譬如缓慢行驶车辆的gps测速结果很可能就会直接为零速度）。按长宝的介绍，长宝的第1页共24页技术则解决了这一瓶颈问题！但可能因为长宝的技术人员不是读交通出来的，所以似乎还没有充分认识到他们自身干的这一伟大事情，实习报告《大三参观实习报告》。有了及时更新的车辆位置及准确的速度信息，动态交通信息发布及管理剩下的就是信息利用的活了。现在各个公司、科研机构都在热火朝天地研究相应的技术，部分地区已经在大公司的带领下尝试使用相关技术。相信在不久的将来，我们就能看到动态交通管理带给我们的变化。特别感谢中山大学智能交通研究中心能带给我们这次宝贵的参观实习经历。经过这次实习，不但开拓了眼界，而且大大提高了对我们学科的认识。其实这类实习可以尝试化整为零，在智能专业的学生还是大一、大二的时候，就带他们参观像广州交委、交警这些地方，让他们早早就能有个感性的认知，估计在增加学生对学科认识的同时，还能提高他们对学习的兴趣，消除新生的迷茫感。大三的实习报告篇2参加社会实践一直是我的梦想，可惜梦想总是无法实现，这对我来说，是一个极大的挑战，我需要在今后更加不断的努力了，在不断的成长中得到更多的知识和能力，我相信我能够做的更好，这是我一直以来不断工作的结果，我相信我会做的更好。只是暂时我还没有得到实习的机会，我很苦恼。在经过多次努力之后，我终于找到一个可以实习的地方了!在大学里面学习了两年半后终于将要步入社会参加工作了，那种第2页共24页心情是复杂的，有种喜悦，也有种茫然，说喜悦是因为终于可以步入社会检验自己是否学有所成了，说茫然是因为不知道前方的路有多坎坷。我想这种心情是每一个即将毕业的大学生都有的。我一直认为作为一个男孩子肩上有更重的担子，男人应该有去社会闯荡的勇气，现实很残酷，我们需要做好把一切痛苦与悲伤咽下肚子的准备。结束了学校里所有的课程后，我和班上三位同学决定走属于自己的路，当许多同学还在等待学校的招聘会时，我们已经踏上了去上海的路程，然而这条路无疑是很艰辛的，我们知道会很艰辛，但是我们坚信吃过苦后方有更深刻的体会的，路总归是靠自己走出来的。事实上当初我们作出这个决定的时候，有很多同学都说去上海，没有亲戚和朋友，人生地不熟的，一切都是空白，再加上当时正值金融危机的影响，许多的厂家都倒闭了，到外面找工作会很困难的。我们没有因此而放弃我们的决定，正如我说，路是靠自己走出来的，前方困难是不可避免的，但我们需要有勇气去尝试的，万事开头难，迈开第一步会很困难，但是往往第一步迈开后也许会有更广阔的天地在前方。在去上海的长途客车上，我们几个人一路有过沉默，也有过谈笑勇敢的心和深思的大脑，我们需要谋划该怎样在异乡去开扩一条属于自己的道路。我们幻想着上海这座被誉为中国的纽约的城市是怎样的一种环境，在那里有着怎样的一种商业氛围，那里的新思维，新理念能否启示我们的人生，能否带给我们不一般的开...
