铁路装卸作业防护VIP免费

铁路装卸作业防护装卸作业防护是对作业人员、机械设备(车辆)、货物等进行防护，确保作业安全，防止发生人员、货物、机械(车辆)和行车事故。一、作业线路的防护进行装卸作业时，必须对作业线路进行封闭，防止机车和车辆进入作业区。这就是作业线路的防护。具体方法是：装卸作业前，装卸工组应指定专人，在监装卸货运员指导下，按照《安规》及《车站行车工作细则》规定，在作业车辆两端(尽头线为一端)，安设带有脱轨器的红色信号(昼间为红色方牌，夜间为红色灯光)。这样，就可避免机车和其他车辆与作业车辆相撞。1.防护信号的种类和设置位置(1)防护信号的种类防护信号有固定式和移动式两种。固定式防护信号的设置位置固定。平时，主杆卧倒并加锁。作业前，装卸工组应先向货运员领取钥匙，开锁后，将主杆竖起并加锁。作业完毕，装卸工组将主杆卧倒锁闭，钥匙还给货运员保管。固定式防护信号适用于线路较短、作业繁忙的装卸作业线路上。移动式防护信号的设置位置，可根据作业线路情况、作业车位置，在装卸作业前临时设置。(2)防护信号的设置位置防护信号设置位置如图6-1～图6-6所示。2.防护信号的撤除装卸作业完毕，装卸工组应及时撤除防护信号，除装卸工组外，其他任何人无权撤除防护信号。作业中途若要取送车，需撤除防护信号时，须征得监装卸货运员同意，并对车辆内货物和作业现场货物进行整理，符合安金规定要求后再进行。绝不允许擅自撤除防护信号。3.防护信号的管理装卸作业防护信号，对确保装卸作业安全有着重要作用。防护信号的管理是装卸安全管理的重要内容，具体包括防护信号的制作、借用、存放、保养和设置人员、设置位置、联系制度等，以及对错设、潺撤等违章考核。装卸作业防护信号管理办法应纳入《站细》，车站有关人员应严格执行。二、高处作业的防护高处作业，是指离地面2m以上的地点进行操作。高处坠落是装卸作业的惯性事故，因此做好高处作业的防护，对于减少装卸职工人身伤亡事故具有重要意义。高处作业的防护要点如下：1.夜间照明地面照度不足5lx时，禁止高处作业；遇有6级以上大风时，应停止高处作业。2.作业派班时，要布置高处作业安全注意事项和应带的防护用具，如高空安全支架、安全带、梯子等。3.作业前，装卸工组应根据作业要求和作业条件，采取防范措施，安装高空支架，搭梯子、跳板等。4.车上作业人员站立位置要正确稳妥，动作要协调，坚持“上动下不动，下动上不动，呼唤应答制度”。5.装卸敞车装载的体轻货物以及苫揭篷布，上下时应用梯子。梯子须坚实不得缺乏，梯阶间距不能大于0.4m。6.作业人员尽量避免双脚站在车帮上操作，否则要蹬稳抓牢防止摔下。卸敞车装的体轻货物的顶层时，应使用滑板、滑杠或绳索吊卸一部分，腾出安垒操作地点。7.高处作业用韵工具要传递，不得扔上扔下。三、跨越正线(到发线)作业的防护跨越正线(到发线)作业，如跨线搬运、搭跳板、牵拉绳索等，不仅关系到作业人员的生命安危，而且影响到行车安全，因此必须按以下要求严格执行：1.必须经车站值班员许可。2.工组长要指定专人防护。3.如有机车或列车通过时，车站值班员应先通知工组停止作业，待撤降机具及防护信号后，方可开通线路。注：在线路附近搬运作业时，装卸、运输机具和人员不宜进入距钢轨头部外侧1.5m以内的空间(建筑接通限界)，否则必须注意瞭望或防护。这是因为搬运作业一般不设防护信号，如侵入限界，遇有机车或列车通过，就很危险。桥、门式起重机装卸汽(马)车时也应执行这条规定。四、架空输电线路附近作业的防护回转式起重机不得邻近架空输电线路作业。必须作业时，应按如下要求进行防护。1.机械底盘尽量采取接地保护措施。2.起重机、货物、人员、工具的任何部位距输电线的距离不得少于表6-1所给数值。表6-1接近架空输电线路距离表输电线电压(kV)水平接近距离(m)垂直接近距离(m)1以下1125以下22110以下42.5220以下63备注：电力牵引区段按25kV以下执行。3.一旦起重机任何部位接触了电线或距离小于表中数值，起重工应远离作业场地，司机应沉着操作，使起重机移开电线，否则应双脚跳下机械。五、电气化区段装卸作业的防护电气化铁路是指采用电力机车牵引列车运行的...