检修主厂房基础旋挖钻钻孔桩施工技术交底VIP免费

技术交底书ZT1101JL12-02合同：轨道交通4线Ⅰ施工：中铁十一武汉建工结合体编：主送房建三队页数页共7页工程名称青山车辆段工程部位检修主厂房根底交底内容：旋挖钻钻孔桩施工一、交底范围本交底适用于武汉轨道交通4线一工程青山车辆工程检修主场房桩基施工。二、主要工程概况桩基孔径为0.6m,孔深为12.7m、13.7m、16.0m、11.0m、14.5m分别为2桩、3桩、4桩承台布置；共计6784.2延米、砼1918.2m3。三、施工工艺1、桩位编：根据设计图纸先横轴后纵轴的原那么进展编“见桩基编图〞。如A轴交1轴、A轴交2轴桩位那么每孔为：A轴-1-1、A轴-1-2、A轴-2-3、A轴-2-4……2、测量放样桩位由测量班进展测设放样按照基线控制网及厂房轴线计坐标用全站仪准确放出桩位中心用十字桩固定位置；用水准仪测量地面高程确定钻孔深度测量的误差控制在5mm以内。经历收后采用水泥砂浆包裹等保护措施防止桩位变动。3、护筒埋设〔1〕护筒采用4～8mm的钢板制作护筒内径宜大于钻头直径10mm不允许过大上部宜开设1~2个溢浆孔高度大于1.5m埋设时高出原地面20cm。〔2〕护筒埋设应准确、稳定、垂直、四周应用土夯实护筒中心竖直线应与桩中心重合偏向不得大于100mm竖直线倾斜不大于1。4、钻机钻孔根据对实地现场的考察本厂房桩基用旋挖钻钻孔并且采用干钻法成孔。复核：签收：年月日注：“技术交底书〞一式两份一份交工点负责人作为施工根据一份留存备查并交接手续技术交底书ZT1101JL12-02合同：轨道交通4线Ⅰ施工：中铁十一武汉建工结合体编：主送房建三队页数第2页共7页工程名称青山车辆段工程部位检修主厂房根底交底内容：〔1〕、钻机就位前应对钻孔各项准备工作进展检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕施工队对钻机就位自检。〔2〕、钻孔前按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。〔3〕、开钻时使用低档慢速钻进钻至护筒以下1m后再以正常速度钻进。在钻孔过程中钻机提钻甩渣复位后应检查钻头是否对中。〔4〕、钻孔作业应分班连续进展应经常注意地层变化在地层变化处应捞取样渣保存并认真核对实际地质情况与设计是否相吻合如发现实际地质情况与设计存在较大差异时应及时告知主人员并与设计方相联络以确定下一步作业方案。填写钻孔施工记录交接班时应交待钻进情况及下一班应考前须知。〔5〕、假如在钻进过程中改为参加泥浆护壁桩基施工队必须装备足够的膨润土造浆采用泥浆比重计检测泥浆指标为进步泥浆黏度可向泥浆中参加碳酸钠、烧碱等。〔6〕、当钻孔深度到达设计要求时采用检孔器和测绳等仪器对孔深、孔径、孔位和孔形等进展检查确认满足设计要求后立即填写终孔检查证并经驻地监理工程师认可方可进展孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。5、钻孔事故处理：〔1〕、塌孔：发生孔口坍塌时可立即撤除护筒并回填钻孔重新埋深护筒再钻。如发生孔内坍塌判明坍塌位置回填砂和粘质土混合物到坍孔处以上1m-2m,、加高水头等。如塌孔严重时应全部回填实重新钻孔。复核：签收：年月日注：“技术交底书〞一式两份一份交工点负责人作为施工根据一份留存备查并交接手续技术交底书ZT1101JL12-02合同：轨道交通4线Ⅰ施工：中铁十一武汉建工结合体编：主送房建三队页数第3页共7页工程名称青山车辆段工程部位检修主厂房根底交底内容：〔2〕、弯孔和缩孔：一般可将旋转钻机的钻头提起到偏斜处进展反复扫孔直到钻孔正直。如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处待填料沉实后再重新钻孔。〔3〕、卡钻：不宜强提。应查明原因和钻头位置采取晃动大绳以及其他措施使钻头松动后再提起。〔4〕、掉钻：发生掉钻时应查明情况尽快处理。严禁人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。必须进入有防护设施的钻孔时应确认钻孔内无有害气体和备齐防、防溺、防埋等保证平安措施后方可进入并应有专人负责现场指挥。复核：签收：年月日注：“技术交底书〞一式两份一份交工点负责人作为施工根据一份留存备查并交接手续技术交底书ZT1101JL12-02合同：轨道交通4线Ⅰ施工：中铁十一武汉建工结合体编：...