冲隧道爆破振动测试报告VIP免费

东苗冲隧道爆破振动测试云南公路工程监理咨询1、工程特点贵州清镇至镇宁高速公路东苗冲双联拱隧道为上下行合建的六车道高速公路联拱隧道。起止里程K9+290～K9+710全长420m隧道进出口均为削竹式洞门。建筑限界净宽28m净高5.0m由中隔墙分隔为左右两洞内轮廓采用双心圆型式外边墙为曲墙中隔墙为直墙。左洞净空面积83.62m2右洞88.51m2。埋深约为77米最浅埋深约为5米进口较长地段地形偏斜严重。本隧道处于剥蚀、溶蚀丘陵地貌类型隧道垂直一脊向南北的丘体地质情况复杂多变其中Ⅰ类围岩总长255m〔溶洞极为发育区充填物为软流塑状含碎石粘土富水性强开挖后极易坍塌地段长度50m；围岩为强风化泥岩围岩原构造构造已被破坏风化成富含水份的砂粘土状地基承载力较低地段长度205m〕；Ⅱ类围岩〔全强风化粉砂质泥岩、砂质页岩遇水易软化沿节理面产生崩塌或剥落〕地段90mⅢ类围岩〔中-弱风化灰岩〕地段75m。隧道无地表水体地下水较贫乏地下水主要为孔隙潜水及基岩裂隙水均承受大气降水补给。在K9+580～K9+0段岩溶极发育区在雨季时涌水量相对较大水文地质情况相对较差。2、爆破振动测试目的〔1〕为使既有工作面爆破对邻近围岩、已施作的初支或二衬不致产生破坏必须进展爆破震动测试确保实际振速小于相应介质的允许振速。〔2〕爆破震动衰减规律测试：通过对爆破时距爆源不同间隔的质点振动参数〔振速、持续时间和频率〕的测试通过回归分析得出该爆破在该施工地质环境条件下的爆破震动衰减规律即获得爆破震动的场地系数和衰减系数用以对以后各次爆破及类似工程爆破产生的振动参数量值进展预报。〔3〕测量和比拟不同爆破的实际减振效果以此得到合适本工程的最正确爆破方案确保邻近构造特别是中隔墙或围岩受到的影响最小。3、系统组成及测振原理3.1系统组成系统配置如下表所示：品名主要技术参数数量备注IDTS3850爆破震动记录仪通道数：并行4A/D精度：12bits采样率：200Ksps2台拾振器CDJ-Z10(垂直型)8只4只备用EXP3850Seiograph分析处理软件1套联想昭便携计算机1台本测振系统由测试系统〔野外测试用〕和分析处理系统〔室内数据处理用〕两局部组成。测试系统：拾振器→测振仪→数据存储体分析处理系统：数据存储体→测振仪→计算机及专用分析软件→打印机3.2测振原理成都中科动态仪器研制消费的IDTS3850爆破震动记录仪用于对爆破振动进展信记录与数据分析、结果输出、显示打印或存盘。它直接与拾振器相连并将其模拟电压量转换成数字量进展存贮再经自身的RS232接口和计算机由计算机进展波形显示、谱图显示波形的各种特征参数及测试结果的表格显示、打印和存盘等。测振仪工作原理见附图。4、爆破振动测试方案4.1拾振器的选型一般情况下爆破震动频率范围在30-300Hz应选用频率范围在10-1000Hz的CDJ-Z10型拾振器其相关参数见下表：爆破振动传感器参数编参数NATFREQUENCY频率DCRESISTANCE电阻DAMPING阻尼减振SENSITIVITY灵敏度DISTORTION失真畸变DYNRESISTANCE153.83380.69228.60.051063163.93410.6727.80.071029173.73320.71127.70.181024183.83290.74827.80.089964.2测点布置待中导洞及侧导洞开挖完毕开挖主洞上台阶时进展爆破振动测试。进出口左右共四个开挖面仅出口左洞地质情况较好〔中风化灰岩、IV类围岩〕进展爆破开挖。其它三个开挖面地质情况差未进展爆破施工。故仅对出口左洞进展了爆破振动测试。下台阶未施工中导洞被填塞故在下台阶外表及侧导洞内设测试点。掌子面爆破前先将测振仪参数调整好拾振器埋设好使用自动采集方式测振。测点1距掌子面20米左右选择2V量程测点2距掌子面40米左右选择0.4V量程测点3、4距掌子面15m选择20V量程。测点1、2位于下台阶顶面未经扰动的岩层上测点1距掌子面20米左右测点距掌子面40米左右。测点3、4位于左导洞内距掌子面15米测点3位于左导洞外边墙二衬上测点4位于左导洞内边墙临时初支上。测点布置四个位置详细位置见下列图。爆破振动测点布置图4.3原始记录原始记录包括环境情况、爆源情况、测试场地情况、仪器情况和收场情况等原始记录表见下表。爆破振动测试记录表时间测试地点温度测试人员总装药量总炮孔数分段数爆区范围方式地形地质条件传感器安装传感器型消费厂家...