基于GPRS的高速公路智能收费系统设计VIP专享VIP免费

高速公路监控系统设计与应用专业软件工程研究生任真指导教师所在学院天津大学软件学院2011年11月独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得天津大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名：任真签字日期：2011年11月13日学位论文版权使用授权书1本学位论文作者完全了解天津大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权天津大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：任真导师签名：签字日期：2011年月日签字日期：2011年月日中文摘要：以AT89S8252为核心，结合nRF2401和GR47设计一套高速公路智能收费系统。采用无线通信方式，实现车辆与收费站之间收费的无人化操作；收费信息借助GPRS网络传输到网络银行，再进行相应的代收费。GPRS模块和GPRS网络的应用，增强系统的可靠性、收费的便捷性，降低成本。系统给智能收费系统的实现提供新方案，具有良好的市场前景。英文摘要：ItdesignsasetofintelligenttollingsystemforexpresswaywhichusesAT89S8252ascorecombiningnRF2401and2GR47.Unmannedoperationisrealizedbetweenautomobileandtollingstationbywirelesscommunication.ThetolliscompletedaccordingtollinginformationwhichwastransmittedtoNetBankbytheexistingGPRSnetwork.Itenhancesreliabilityandconvenienceofsystem,bytheapplicationofGPRSmoduleandGPRSnetwork.Atthesametime,thecostofsystemisreduced.Systemprovidesanewschemeforth...目录：第一章绪论1.1高速公路发展现状1.2高速公路收费系统发展现状1.3高速公路收费系统的发展前景1.4课题的提出背景1.5论文的组织结构第二章系统设计2.1系统框图和原理2.2系统硬件2.2．1微处理器模块2.2．2无线模块2.2．3液晶显示模块2.2．4GPRS模块2.3系统软件第三章结束语参考文献致谢3第一章高速公路发展现状1.1我国高速公路发展现状1988年我国第一条高速公路上海至嘉定高速公路的建成通车，实现了我国大陆高速公路零的突破之后，我国的高速公路建设步入了加速发展的快车道。2008年，总规模3.5万公里的“五纵七横”国道主干线系统全面建成，标志着我国高速公路网骨架的基本形成。到2010年底，全国高速公路由“十五”期末的4.1万公里发展到7.4万公里，新增3.3万公里。整个“十一五”阶段，全社会高速公路建设累计投资达2万亿元，是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好服务水平提升最为显著的时期。从总量上看，我国高速公路已经得到了飞跃式发展，基本能够满足经济和生4活的需求；从面积密度来看，东部等发达地区并不亚于美国等发达国家，甚至还超过了发达国家水平。目前我国各地区高速公路建设情况同其经济发达情况大体保持一致。经济发达的地区，高速公路面积密度比较大；经济较落后的地区，高速公路面积密度也相对滞后。这一局面的形成主要同我国之前推行的优先发展发达地区交通基础建设的战略规划有很大关系。从我国高速公路规划布局情况来看，高速公路发展将参考经济发展状况的同时，兼顾区域间的均衡化发展。这将有助于减小和改善东西部地区高速公路建设的巨大差距和区域协调发展。“十二五”期间我国交通运输仍处于大建设、大发展的关键时期。2011年5月26日，交通运输部正式发布了《交通运输“十二五”发展规划》。到“十二五”末，我国国家高速公路网将基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里，届时将覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市。1.2陕西高速公路发展现状“十一五”以来，陕西省交通运输系统以建设西部强省、富裕三秦百姓为目标，实现了全行业超常规、跨越式、大规模发展。截止2010年底，全省公路总里程达到14.7万公里，路网密度71.7公里/百平方公里。特别是...