轨道车司机技师题库一、选择题1.废气涡轮增压器滤清器应定期清洗或更换，间隔时间视进气状况而定，一般为()。(A)定期保养(B)200h～300h(C)100h～150h(D)换季保养2.液压马达分类排量不可变的为()马达，排量可变的则为变量液压马达。(A)定量液压(B)不定量液压(C)变量液压(D)排量液压3.长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于()。(A)20km/h(B)15km/h(C)10km/h(D)7km/h4.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置()。(A)安全线(B)避难线(C)牵出线(D)调车线5.液压传动系统中压力和流量的乘积就是()。(A)液压功率(B)液压效率(C)效率(D)输出效率6.()设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。(A)集中联锁(B)非集中联锁(C)闭塞(D)色灯电锁器联锁7.、除()外，其它都是图象文件格式。(A)MOV(B)GIF(C)BMP(D)JPG8.使用电压表时要将电压表与被测电路()。(A)串联(B)并联(C)混联(D)固定9.单线区间的车站，按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的()，判明不应答进站信号机外停车原因及准备好进路后，再行进站。(A)进站信号机外停车(B)站内停车(C)站内通过(D)进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系10.道岔的定位规定，()正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)为正线开通的位置。(A)单线车站(B)双线车站(C)区间内(D)引向安全线、避难线11.发车进路兼出站信号机，根据需要可装设()，区分进路方向。(A)进路表示器(B)发车表示器(C)容许信号(D)引导信号12.轨道车推进运行限制速度为()。(A)20km/h(B)25km/h(C)30km/h(D)45km/h13.减压阀根据列车风管减压的高低可()调节。(A)自动(B)手动(C)随时(D)定时14.发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化规律，称为发动机的()。(A)速度特性(B)扭矩特性(C)功率特性(D)内燃机特性15.()应设在闭塞分区或所间区间的分界处。(A)进站信号机(B)出站信号机(C)通过信号机(D)进路信号机16.液压传动系统中各元件输出功率与输入功率之比称为()。(A)液压功率(B)液压效率(C)效率(D)输出效率17.液压传动系统的工作特性负载的大小决定了()，若没有负载就不能建立起压力。(A)负载(B)压力(C)压力的大小(D)负载的大小18.H-6自动制动阀以（）的动作来控制(A)阀座(B)回转阀(C)阀上体(D)手柄19.轨道车自动制动阀在保持位既能使轨道车全部（），又能使列车管保持定位。(A)制动(B)通风(C)缓解(D)非常制动20.对于运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路，电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外)，应于停车后，立即从列车后方()位置处防护。(A)1000m(B)1400m(C)1800m(D)2000m21.线路坡度超过6‰，长度为()及以上的为长大下坡道。(A)5km(B)8km(C)10km(D)12km22.各种联锁设备(驼峰除外)应保证主体信号机未开放时，预告信号机()。(A)开放(B)不能开放(C)无显示(D)显示黄灯23.轨道车退行限制速度为()。(A)15km/h(B)25km/h(C)30km/h(D)45km/h24.液压传动优点液压系统中采取了很多安全保护措施，能够自动()避免发生事故。(A)防止过载(B)自动变速(C)传递动力(D)自动变扭25.容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过()的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。(A)10km/h(B)20km/h(C)25km/h(D)30km/h26.车站接发列车人员使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，()开车。(A)司机自行(B)外勤值班员通知司机(C)车站按规定组织(D)车站值班员通知27.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间为一个()，夜间显示一个红色灯光。(A)带白边的红色长方牌(B)带白边的红色正方牌(C)红色长方牌(D)红色正方牌28.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时，在该信号机上应装设()。(A)进路表示器(B)发车表示器(C)容许信号(D)引导信号29.由于机械故障不能继续运行，或由于其他原因在区间被迫停车时，司机()，争取在规定时间内到达前方站。(A)保压制动(B)通知两端车站(C)采取防溜(D)立即排除30.发动机润滑系统的主要作用是减摩作用，一般金属间干摩擦系数0.14-0...
