•1.上止点第一节基本术语第一节基本术语•2.下止点第一节基本术语•3.行程行程第一节基本术语•4.气缸工作容积行程第一节基本术语•5.发动机的排量第一节基本术语•6.燃烧室容积第一节基本术语•7.气缸总容积第一节基本术语•8.压缩比10．二冲程发动机•活塞两个行程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。11．四冲程发动机•活塞四个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。9．发动机的工作循环•在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程（进气、压缩、作功和排气）称发动机的工作循环。1.进气冲程一、四冲程汽油发动机的工作原理第二节发动机的工作原理1.进气冲程1.进气冲程1.进气冲程1.进气冲程1.进气冲程混合气：汽油+空气1.进气冲程混合气：汽油+空气1.进气冲程混合气：汽油+空气1.进气冲程混合气：汽油+空气1.进气冲程混合气：汽油+空气1.进气冲程混合气：汽油+空气2.压缩冲程2.压缩冲程2.压缩冲程2.压缩冲程2.压缩冲程2.压缩冲程2.压缩冲程3.作功冲程3.作功冲程3.作功冲程3.作功冲程4.排气冲程4.排气冲程4.排气冲程4.排气冲程4.排气冲程4.排气冲程4.排气冲程4.排气冲程4.排气冲程大气4.排气冲程•4.发动机着火的基本条件是：•油：是否有油，浓度是否合适。•电：能否产生足够的火花,点燃可燃混合气。•气：气缸压力是否足够。•点火正时：压缩冲程上止点前点火。•配气正时：定时将进、排气门开关。•2.在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动，其他三个冲程都是曲轴带动活塞运动。•3.在整个循环过程中，进气门、排气门各开启一次。分析：•1.发动机自行运转之前需要外力完成进气压缩两个冲程。通常用人力、电机等带动发动机曲轴动运转。1．进气行程•曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭，气缸内活塞上腔容积逐渐增大，形成真空度，在真空吸力作用下，新鲜空气被吸入气缸。2．压缩行程•曲轴带动活塞从下止点向上止点运动，进气门、排气门均关闭，气缸内活塞上腔容积逐渐减小，空气被压缩，压力、温度升高。3．作功行程•压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器喷入气缸内的高压空气中，迅速汽化并与空气形成可燃混合气，柴油自行着火燃烧，气缸内压力、温度急剧升高，推动活塞由上止点向下止点运动，带动曲轴旋转作功。•在作功终了时，排气门被打开，曲轴带动活塞由下止点向上止点运动，废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸。4．排气行程二、四冲程柴油发动机的工作原理二冲程发动机的基本组成排气口进气口换气口三、二冲程汽油发动机的工作原理1．第一行程活塞由曲轴带动由下止点往上止点运动，当活塞上行到将换气口、排气口关闭时，以进入汽缸的混合气被压缩，直至上止点压缩行程结束。同时，随着活塞上行，曲轴箱容积增大，形成一定真空度，当活塞上行到进气口露出时，混合气被吸入曲轴箱内。混合气第一行程当活塞上行到接近上止点时，火花塞产生电火花，点燃汽缸内的混合气，在高温、高压的燃气压力作用下，活塞由上止点向下止点运动，带动曲轴旋转作功。。2．第二行程当活塞下移止将进气口堵住时，随着活塞的继续下移，曲轴箱内的混合气被预压。当活塞下行至排气口露出时，燃烧后的废气在自身压力下经排气口排出气缸，第二行程紧接着换气口开启，曲轴箱内被预压的混合气经换气口进入气缸。2．第二行程二冲程发动机的进气口控制方法混合气当曲轴箱压力大于大气压时当曲轴箱压力小于大气压时一、四冲程汽油机的工作原理1.进气行程(1)活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。(2)进气门开启，排气门关闭。(3)由于活塞下移，活塞上腔容积增大，形成一定真空度，在真空吸力的作用下，空气与汽油形成的混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。2.压缩行程(1)活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。(2)进、排气门均关闭。(3)随着活塞上移、活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。在压缩过程中，气体压力和温度同时升高。压缩终了时，气缸内的压力约为600～1500kPa，温度约为600K～800K，远高于汽油的...
