填方路基施工方案VIP免费

土方路基填方施工技术方案1、工程概况要连霍洛三灵段改扩建工程TJ-20标段，要路线全长3.52km。其中路基全长3.02km,K150+750-K150+800为填方路段，填方量为5.3万方。工程地质主要为湿陷性黄土，工程范围内未见地下水。2、应用的规范、标准2.1中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF-80/1-2004；2.3中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》JTJE40—2007；2.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；2.5连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程施工设计图纸。2.6通过踏勘现场，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。2.7我公司拥有的科技成果、工艺成果、管理水平、技术装备及多年积累的施工经验。3、施工准备3.1技术准备3.1.1熟悉和掌握施工图设计文件及施工现场的地质、水文资料。3.1.2对于路基范围内的黄土陷穴及地表裂缝，逐个进行详细的调查，查看其大小、深度、范围、类型、发育形态等，分析其形成的原因及其对路基的危害程度，选择适用的工程处理措施。3.1.3本地区干旱少雨，路基施工的主要困难是水源缺乏，需选择综合成本低的水源。3.1.4搜集资料，预测高路堤工后沉降、预留宽度。3.1.5掌握地表水（自然汇水）的情况，合理设计临时排水系统，并与自然排水系统协调，切断流向施工作业面的水流。3.1.6特别防止集中暴雨径流给路基带来强烈的侵蚀作用。3.1.7填方路基施工前应详细检查、核对纵、横断面图，发现问题必须进行复测，若设计单位提供的断面图不完善，应全部补测。根据恢复的路线中桩、路基设计表和有关规定测设并固定路基用地界桩。桩上标出桩号及路中心填高，并适当增设临时水准点。截水沟、排水沟放样时，可每隔20m左右在沟内外缘钉木桩标明里程及挖深3.1.8施工前应对所有施工人员进行培训，现场技术施工人员对作业层队伍进行全面的技术、安全、质量、环保内容的交底。3.2作业条件3.2.1对路基范围内的黄土陷穴宜进行处理。挖方边坡顶以外的陷穴，若倾向路基，应作适当处理。对串珠状陷穴应彻底进行处治。应在其发源地点对陷穴进口进行封填，并截排周围地表水。现有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌浆、开挖回填、导洞和竖井等措施进行填充。陷穴表面的防渗处理层厚度不宜小于300mm，并将流向陷穴的附近地面水引离。3.2.2对路基范围内的地表裂缝，积水洼地，分别整平夯实，同时做好排水，以避免黄土陷穴继续发育。3.3.3因本标段大部分为挖方，填方原料充足，填方所需土方量由挖方段运入。3.2.4施工前整体对临时性排水系统进行规划，与永久性排水系统相协调。及时完成临时性排水系统、永久性排水系统。对地表水采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则，将各种危及路基稳定性的水源迅速引离路基。4填方施工4.1路堤工艺流程图4.2施工方法4.2.1清理现场4.2.2基底处理：一般地段原地面清除表土20～30cm，老路刷坡50cm。填方路段清表后地面压实度应不小于90%。为保证路基边缘部分的压实度，在路堤右侧填清理现场基底处理检测验收下一层施工测量放样碾压黄土的挖装运摊铺整平筑宽度增加50cm，碾压完毕后进行削坡处理。为提高表层土体的压实度和承载能力，对填前压实后的地表采用三边形25kj冲击压路机进行冲击压实，为提高路堤填土压实的均匀性，对上、下路堤填土分层压实后，由下至上每填2.0m高，再利用25kj冲击压路机进行冲击压实，路堤最后一层冲击压实厚度控制在1.0m~2.0m。4.2.3标高控制：由于路基填筑材料为湿陷性黄土，路基压实较难，所以控制每层的填筑质量对保证整个路基工程具有重要影响，有必要在施工中加强层厚的控制我标段决定在一定施工段落内设置路基边缘的标高控制杆的检查控制填筑层数和施工标高，这是一种很好的质量控制办法。4.2.4摊铺整平：摊铺时先用推土机或装载机粗平，再用平地机精平，粗平与精平要同时穿插进行，以节约时间，减少水分损失。在精平后检测其松铺厚度是否与试验段确定的松铺厚度吻合，在确认一致后准备开始碾压作业。4.2.5碾压（1）黄土含水量过小，一般宜在土场进行处理。也可在现场均匀洒水加湿，土体吸收...