第六章_飞机性能工程_巡航性能_-_AVIP免费

巡航性巡航性能能飞机性能工程飞机性能工程第六章巡航性能巡航性巡航性能能飞机性能工程飞机性能工程主要研究飞机从爬升顶点到下降开始点之间的平飞巡航性能。研究的问题：最大航程问题：消耗一定的燃油，如何飞行最远？或飞行一定距离如何最省油？最大航时问题：一定燃油，如何飞行时间最长？最小巡航成本问题：飞行一定距离如何使成本最小？一发故障后的巡航性能；飘降问题；第六章巡航性能巡航性巡航性能能飞机性能工程飞机性能工程巡航：持续进行的，接近定常飞行的一种飞行状态。推力：可用最大推力：重点：油量、距离、时间。目标：选择好巡航高度和巡航速度以获得更好的经济性。还要考虑一发停车时的飘降和巡航高度、及航迹的越障问题。第六章巡航性能巡航性巡航性能能飞机性能工程飞机性能工程第六章巡航性能6.1基本公式和主要参数计算6.2巡航类型6.3巡航高度6.4巡航性能计算6.5一发停车巡航和飘降巡航性巡航性能能飞机性能工程飞机性能工程6.1巡航参数的计算6.1.1、基本概念航程：飞机在平静平静大气中沿给定方向耗尽可用燃油所能飞过的水平距离（空中距离，不计风的影响）。航时：飞机在平静平静大气中沿给定方向耗尽可用燃油所能飞的时间。燃油流量WF：飞机单位时间的耗油量。燃油里程nam/lb（SR）：飞机消耗单位油量所能飞的距离。燃油消耗率TSFC：飞机在单位时间内产生单位推力所消耗的油量。巡航性巡航性能能飞机性能工程飞机性能工程;;()()ln;WWnamdRlbdWnamnamdWdRdWWlblbWWnamdWnamRWWlbWlbWn巡始巡始巡n巡计算航程需要知道燃油里程和W始、W终，差为消耗的燃油燃油消耗越多，航程越长，在一定燃油消耗量时，航程因子越大航程越长。6.1巡航参数的计算6.1.2航程的计算(1)巡航性巡航性能能飞机性能工程飞机性能工程要获得远的航程：载油量要多—W始/W终要大飞机的空气特性要好----M（CL/CD）要大发动机性能要求----燃油消耗率要小因此，在气动效率最大时，航程最大；对应的速度为最大航程速度。00();();LDLDMaCnamVVWWWlbWFTSFCDCTSFCaCnamWMlbCTSFC终始WWCCMTSFCaRDLln06.1巡航参数的计算6.1.2航程的计算(2)巡航性巡航性能能飞机性能工程飞机性能工程燃油里程的计算:00;LDNCaMCManamlbTSTCFTSTCW6.1巡航参数的计算6.1.2航程的计算巡航性巡航性能能飞机性能工程飞机性能工程1、巡航参数的计算4、影响因素巡航性巡航性能能飞机性能工程飞机性能工程6.1巡航参数的计算6.1.2航程的计算(3)1121121WSCCTSFClbnamWCCTSFCCSWWLDTSFCVlbnamwDLDLLw巡航性巡航性能能飞机性能工程飞机性能工程1112LDWCnamlbCWTSFCS6.1巡航参数的计算6.1.3影响因素对于设计好投入使用的飞机，为获得更长的航程的使用条件：飞机重量:飞机重量越大，燃油里程越小，消耗相同油量时航程越小；机翼气动特性：气动特性越好（越大），相同情况下航程越大；对应的迎角稍小于最大升阻比的迎角；对应速度是1.316倍有利速度。发动机特性：燃油消耗率越小，燃油里程越大，航程越大；飞行高度：飞行高度越大，大气密度越低，燃油里程越大。但高度太高时，发动机推力可能受到限制。最有利巡航高度是低于升限的较高高度。DLCC/max)/(DLCC巡航性巡航性能能飞机性能工程飞机性能工程若假设阻力系数与升力系数之间满足平方关系，则：00022;0;;3LLLDWLDDWLDDLLCCCWWMCKPSCCCKPSCdMCCCdCA02;LDDCCAC最大航程对应的升力系数比最大升阻比时对应的升力系数小。迎角要小于最大升阻比迎角。最大航程速度是有利速度的1.316倍。6.1巡航参数的计算6.1.3影响因素巡航性巡航性能能飞机性能工程飞机性能工程第六章巡航性能6.1基本公式和主要参数计算6.2巡航类型6.3巡航高度6.4巡航性能计算6.5一发停车巡航和飘降巡航性巡航性能能飞机性能工程飞机性能工程6.2巡航类型6.2.1M和W/δ固定不变的巡航方式从理论上讲，最大航程对应着马赫数固定(有利速度的1.316倍）、换算重量恒定的飞行方式。但在飞行中由...