广东南车轨道车辆修造基地整列调试厂房外脚手架施工方案编制单位：中铁建工集团有限公司编制时间：2011-8-16编制人：审核人：审批人：外脚手架施工方案一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20012、《建筑结构荷载规范》。3、施工图纸：调试厂房施工图及相关设计变更；4、施工现场条件和勘察资料及设计选用的标准图集；5、集团的质量手册与程序文件6、国家现行的质量标准和建筑安装相关施工及验收规范；7、类似工程的施工经验及施工资料；二、工程概况广东南车轨道修造基地整列调试厂房由单层工业厂房和两层辅助用房组成。单层厂房采用单跨门式刚架结构；辅助用房为单跨框架，采用钢筋砼结构。厂房与辅助用房之间在地面以上设防震缝分开。总建筑面积为16229.31平米。本工程调试厂房采用移动式操作平台，主要提供钢结构吊装及围护结构施工时的临时平台使用；辅助厂房采用落地式单立杆钢管扣件式脚手架，沿建筑物四周搭设，其中与调试厂房相邻的东面侧墙其搭设高度为钢结构屋面平齐，其余三个立面搭设高度为女儿墙高度加1.5m即12.6m；此三个立面脚手架使用时间为装饰工程结束，而紧邻调试厂房的东面则在钢结构外墙围护结构施工使拆除，更换为移动式操作平台。脚手架立面及转角处搭设见下图图1-1外脚手架立面图图1-2脚手架转角处安全网示意图图1-3脚手架外排阳角处做法示意图三、材料及其要求1、钢管钢管包括立杆、大横杆、小横杆、剪刀撑、附墙杆等。钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm，其材质符合GB700《普通碳素结构钢技术要求》中A3钢的技术要求。弯曲变形，锈蚀的钢管不得使用。2、扣件扣件包括直角扣件、旋转扣件、对接扣件及其附件T型螺栓、螺母、垫圈等。扣件及其附加应符合GB978《可锻铁分类及技术条件》的规定，机械性能不低于KT33-8的可锻铸铁的制作性能，其附件的制造材料应符合GB700中A3钢的规定，螺纹应符合GB196《普通螺纹》的规定，垫圈应符合GB95《垫圈》的规定。扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证钢管扣紧时接触良好，扣件活动部位应能够灵活转动，旋转扣件的旋转面间隙小于1mm，扣件表面应进行防锈处理。3、脚手板脚手板采用竹串片板和20mm厚木夹板，木夹板下铺木方，木方间距不大于400mm。4、安全网本工程中的安全网采用降噪密目安全网。四、双排钢管外脚手架构造1、平面布置立杆纵距1500mm，排距1100mm，内排立杆距离建筑物的距离为300～500mm，落地脚手架立杆下端垫木方并设置扫地杆，立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置和遗漏，且立杆的直接头应相互错开0.5节长，其接头距离大横杆的距离不大于步距的1/3。2、立面布置大横杆步距1800mm，上下横杆的接长位置错开布置，错开距离不小于纵距的1/3，扶手杆水平设置于每步架1.2m高处。剪刀撑要求满设，并沿架高连续布置，斜杆与立杆接触部位均用旋转扣件扣紧，其与水平杆的夹角在45°～60°之间，剪刀撑的节点应在同一水平和垂直线上，其接长必须用搭接，搭接长度不小于400mm，且不少于三个扣件，除在两头与立杆和大横杆连接外，中间还增加2～4个节点。立杆和大横杆交点处一定设小横杆。3、马道搭设马道坡度为1:3，宽度不小于1m，马道脚手板应铺严，上面铺设厚30mm间距不大于300mm的防滑条，转弯处搭设休息平台，宽度不小于1.2m，护栏高度1.2m。马道设置在便于人员通行的脚手架外侧，用安全网封闭，外设踢脚板，通道两侧设置剪刀撑，进出口搭设防护棚，并悬挂标识牌。操作层满铺脚手板，操作层设两道护身栏，护身栏高度不低于1.2m，并设250mm高挡脚板，示意见下图图1-4脚手架搭设安全色踢脚板做法大样图（单位：mm）4、连接杆为了增强脚手架的侧向刚度及稳定性，在外脚手架于建筑物之间设置连接杆，设置说明如下4.1、连接杆用短钢管制成，长度约500～800mm，一端用扣件固定于脚手架的立杆上，另一端用扣件与预埋钢管连接，预埋在混凝土梁中的钢管外露长度为300mm，要求伸进混凝土结构内不小于200mm。连接杆设置间距为二步三跨。4.2、连接杆尽可能设置在立杆与大、小横杆的连接处，与脚手架架体垂直，如在规定的位置上设置有困难，应在邻近点补足。外架刚性连接示意见下图：图1-5...
