电控方案描述1．电控系统的总体方案1）、电控装置设计及制造所采用的标准——设计标准依据中国国家标准及相关的国际标准；——制造标准依据中国国家标准及相关的国际标准；2）、电控系统的总体方案采用“集中控制”的控制模式，主要设备采用PLC现场总线控制，各设备在电控柜集中控制。现场安装操作站，现场可手动操作。3）、主回路动力电源和控制电源分别供电，各设备间仍具有相对独立的运行功能。可在柜门上集中控制和操作。4）、选用德国西门子公司的S7-300系列PLC,很方便地建立本地控制网络系统，预留以太网接口，可以方便地纳入上一层通讯网络中，把全线控制设备纳入在中央监控系统中。（注：本方案不包括上层网络，只是为上层网络预留接口）每个系统的IO点均留有15%的富余量，其控制程序使用梯形图编程方式，PLC程序完全符合工艺要求，具有完善的诊断和保护功能。5）、操作站及按钮站：现场操作站及按钮站能进行“手动/自动”切换，对单台设备独立进行“本地”操作,每台设备均可通过操作台手动操作。手动操作选用按钮式开关，主要用于设备的调试、检修与维护以及生产线需要临时调整时使用。2．电控设备材料的选择电控设备材料的选择，本着“可靠、实用、经济”的原则，所选元件的品牌皆采用性能价格比高的产品，并且严格安装技术协议要求进行选型。A低压电气元件（断路器、接触器、电机启动器）中间继电器、按钮、指示灯等为施耐德公司产品；＞主控PLC选用德国西门子公司的S7-300系列产品；＞远程1/0模块：操作站按钮SIEMENSIP20＞现场感应器TURCKIP67＞变频器采用德国西门子公司产品，通过现场总线控制。＞总线电缆：6XV1830-0EH10A直流电源采用朝阳电源或者铭伟产品。＞行程开关、接近开关和光电开关采用TURCK，B+F,OMRON,公司产品；＞电器控制柜：威图（带空调器）＞接线端子为菲尼克斯公司产品；2．主要控制功能1），自动模式下，系统根据传感器和相应工位的信息，自动完场输送，升降，旋转，移行等动作。具备故障诊断，连锁，自动判断和保护等功能。2），每一个设备均可以在手动模式时通过操作站操作。操作站采用带灯按，按钮手动控制为点动，同时指示指示相应动作状态。3），升降机上下位置均设置操作站，共同控制升降机。较长的输送线如储存线两侧设置按钮站，其他视野开阔，可同时观测到多台设备的有需要的地方设置按钮站。按钮站除了相应动作的按钮，同时设置相应动作指示灯。操作站安装红绿2色指示灯，指示本站设备正常/故障。3），所有升降，旋转，移行均设有减速位和停止位，以便设备平稳启动和停止。旋转滚床除停止位外，还设有机械死档。移行，升降另外设有极限位。升降机进出口地方设置对射开关，检测车体是否没有完全进入升降机。4），过渡滚床安装1个方形感应开关，从底部检测，稳定可靠。和升降机，移行机，旋转滚床交接的地方的滚床，采用变频控制，安装一个减速位，一个停止位。5），升降机采用变频控制，2侧安装车门检测开关，防止车门打开时动作刮上车门。6），移行机，旋转滚床采用变频控制，设置减速位，停止位。7）存储车体的输送线2侧（特别是逆行的得放），安装长距离检测开关，检测车门是否打开。8），各外操站上急停按钮采用硬连接，直接控制总控制柜控制电源通断。9）,PLC和控制电源通过隔离开关供电，防止电网谐波干扰。10.）,电机启动采用内装过载保护的GV2电机断路器和直流24接触器，变频器采用西门子M42O系列.4.识别编组说明车体从主拼升降机升起后，用扫描器读取车体上的条形码，识别车体型号，实时通过读写站写入安装于撬体内的载码体上。在进入积放链存储区时，通过读写站读入载码体信息，根据车体型号进入不同的积放链。积放链接受哪种型号车体可从HMI设定，涂装车间需要哪条积放链的车体，也可从HMI选择。扫描器，读写站通过Profibus-DP总线网络和PLC连接，车间上一级网络系统可通过以太网接口读取数据，发送下发指令。载码体数量取决于撬体的多少，实际中需要根据撬体数量适当调整。2个扫描器，一用一备，或者2个扫描结果进行比较，提高扫描数据准确性。扫描器型号可能因条形码不同而有所不同。读写站暂定4组。于滚床38处一组，用于...
