道路工程沟槽开挖与回填的问题及防治本报告列举的是武汉市第四市政工程有限公司第一施工队在是建设大道是汉口地区东西走向的道路，俗称“四干道”，属城市主干道，本工程范围黄浦路～二七路，全长约1.5公里，建设大道黄浦路至科技馆段已按规划部分形成，断面形成为“一块板”，即：6米宽人行道（西侧）+16米宽车行道+5米宽人行道（东侧），车行道为水泥混凝土路面，科技馆至二七路无现状道路。本次工程保留黄浦路至科技馆段现状机动车道，局部机动车道按设计帮宽，新建科技馆至二七路段机动车道、非机动车道和人行道。工程项目沿线的地质情况：根据本工程的《岩土工程勘察报告》，在勘探孔所揭露的深度范围内，场地地层主要由中更新统冲积粘性土构成，局部低洼处有全新统湖积淤泥质粘土及冲积粘性土分布，线路段地基在勘探深度范围内地层划分为四大层八个亚层，由上至下主要有：素填土、杂填土；粉质粘土、粉土；淤泥质粉质粘土；粘土。为保证路面质量，依据该工程中地质报告，考虑现场的实际情况，以下地基处理措施：路线经过的耕植土，如菜地、果园等甜方区段，须先清除植被后，再进行原地面检压，达到要求后，方可进行填筑，否则，考虑原状土换填处理。压实填土时须通过试验确定最佳含水量、最大干密度，以确保填土的夯实度。以下是在工程中所遇见的开挖和回填中碰到的问题与解决办法：一、开挖问题与解决(一)边坡塌方1．现象：在挖槽过程中或挖槽之后，边坡土方局部或大部分坍塌或滑坡。2．原因分析(1)为了节省土方，边坡坡率过陡(不符合规范规定)或没有根据槽深和土质特性建成相应坡率的边坡，致使槽帮失去稳定而造成塌方。(2)在有地下水作用的土层或有地面水冲刷槽帮时，没有预先采取有效的排、降水措施，土层浸湿，土的抗剪强度指标凝聚力c和内摩擦角β降低，在重力作用下，失去稳定而塌方。(3)槽边堆积物过高，负重过大，或受外力震动影响，使坡体内剪切力增大，土体失去稳定而塌方。(4)土质松软，挖槽方法不当而造成塌方。3．危害：由于塌方易使地基受到扰动，使下道工序难以进行。严重的会影响槽边以外建筑物的稳定和安全，易造成人财物的损失。4．预防措施(1)根据土壤类别，土的力学性质确定适当的槽帮坡度。实施支撑的直槽槽帮坡度一般采用1：0.05。大开槽的槽帮坡度可参照表3－2－2的规定。大开槽槽帮坡度表3－2－2土壤类别槽帮坡度（高：宽）槽深<3m槽深3～5m砂土1：0.751：1.00亚砂土1：0.501：0.67亚粘土1：0.331：0.5粘土1：0.251：0.33干黄土1：0.201：0.25(2)较深的沟槽，宜分层开挖。人工开挖多层槽的中槽和下槽．机械开挖直槽时，均需按规定进行支撑以加固槽帮。其支撑形式、方法和适用范围可参照表3－2－3确定。支撑方法和适用范围表3－2－3支撑名称支撑方法适用范围坡脚短桩打入小短木桩，一半外露，一半在地下，外露部分背面钉上横木板，然后填土部分地段下部放坡不足，为保护坡脚，防止坍塌断续式水平支撑三至五块横板水平放置，紧贴槽帮，方木立靠在横板上，再用圆木或工具式横撑顶紧方木湿度较小的粘性类土、槽深小于3m连续式水平支撑横板水平密排，紧贴槽帮，方木立靠在横板上，两侧同时设置，用方木或工具式横撑顶紧方木容易坍塌，但容许支撑的砂性土，槽深在3～5m时连续式垂直支撑木板密排垂直放置，紧贴两侧槽帮，用方木水平靠在立板上，以撑木顶紧方木，并用木楔容易坍塌，并需要随挖随支撑的砂性土企口板桩支撑挖直槽深50～100cm，将板桩插入导架，沿底槽边密排，人工用锤打入土内随打随挖。用方木紧贴板桩，横撑顶紧方木。挖槽见底后需调整横撑位置地下水比较严重，有流砂现象，不能排板，只能随打板桩随挖土时钻孔埋钢梁式支撑用D400螺旋钻钻孔，伸入槽底1～1.5m，在孔内下工字钢，随挖土随固定横工字钢和横撑，并下立挡土板，横方木放在工字钢之间，别住挡土板槽深大于4m，有可能坍塌的直槽时(3)掌握天然排水系统和现况排水管道情况，做好地面排水和导流措施。当沟槽开挖范围内有地下水时应采取排降水措施。将水位降至槽底以下不小于0.5m，并保持到回填土完毕。(4)挖槽土方应妥善安排堆存位置。一般情况堆在沟槽两侧。堆土下坡脚与槽边的距离...
