挡土墙基本知识江苏优凝舒布洛克公司•挡土墙的分类•高边坡基本知识挡土墙的分类挡土墙指的是为防止路基填土或山坡岩土坍塌而修筑的、承受土体侧压力的墙式构造物；或者说是用来支撑路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物挡土墙按位置分路肩墙路堤墙路堑墙按结构特点分重力式挡土墙悬臂式挡土墙扶臂式挡土墙桩板式挡土墙加筋土式挡土墙锚杆式挡土墙锚定板式挡土墙土钉式挡土墙衡重式挡土墙一、按位置分的挡土墙•路肩墙:墙顶同路肩一样平•路堤墙:用于路堤坡脚，墙顶以上有一定填土高度•路堑墙:用于稳定路堑边坡•根据墙背坡的倾斜方向，分俯斜、仰斜、垂直三种形式；当墙背坡只有一个的为直线形墙背，多于一个的为折线形墙背。二、按结构特点分挡土墙重力式挡土墙是以墙身自重来维持挡土墙在土压力作用下的稳定，它是我国目前最常用的一种挡土墙形式。重力式挡墙多用浆砌片石砌筑，缺乏石料地区有时可用混凝土预制块作为砌体，也可直接用混凝土浇筑，一般不配钢筋或只在局部范围配置少量钢筋。半重力式挡土墙由立壁和底板组成，按受力需要，不设钢筋或在受拉区应力较大处局部设置钢筋而将墙背建造成折线型的重力式挡土墙。在地下水位较高或较软弱的地基上，不适宜采用重力式挡墙，可采用半重力式挡土墙。墙背设有衡重台（减荷台）的重力式挡土建筑物。由底板及固定在底板上的悬臂式直墙构成，主要依靠底板上的填土重量维持稳定的挡土建筑物。由底板及固定在底板上的直墙和扶臂构成的，主要依靠底板上的填土重量维持稳定的挡土建筑物。利用板桩挡土，依靠自身锚固力或设帽梁、拉杆及固定在可靠地基上的锚钉墙维持稳定的挡土建筑物。利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合成材料减少土压力以维持稳定的挡土建筑物。利用板肋式、格构式或排桩式墙身结构挡土，依靠固定岩石在可靠地基上的锚杆维持稳定的挡土建筑物。（8）锚定板式挡土墙•土钉与锚杆支护的区别：1、锚杆支护是主动支护；土钉则是被动支护，土钉一般不施加预应力。2、工作机理不同：土钉支护是与土体共同作用产生相当于重力式挡墙的效果；锚杆就是相当于在土体中找个支点受力拉住边坡的效果，将拉力分散到土体深处。3、土钉全长注浆；锚杆分自由段和锚固段4、土钉一般要求坡面有倾角，而锚杆坡面一般都直立5、土钉与锚杆相比通常间距小、长度短高边坡基本知识•高边坡问题的提出•高边坡的设计方法（一）高边坡的界定——何为高边坡（二）高边坡的变形、破坏及其造成的损失（三）高边坡的特征一、高边坡问题的提出（一）高边坡的界定一般认为边坡高度大于20m的土质边坡，或高度大于30m的岩质边坡。（二）高边坡的变形、破坏及其造成的损失高边坡早已存在，也曾造成过变形和损失。近年来，高边坡数量越来越多，高度越来越高。变形量大，增加投资、延误工期、造成灾害。举例：云南澜沧江小湾电站边坡高达500m云南元江－磨黑高速公路K259高110m的砂泥岩高边坡深圳－汕头高速公路K101滑坡推倒桩板墙云南元江－磨黑高速公路三菁公隧道进口高边坡发生滑坡，高130m，推倒中隔墙山西长治－晋城高速公路K31砂泥岩顺层滑坡，体积达25万m3北京－珠海高速公路粤北段K108高边坡滑坡，三次变更设计，治理费用2000余万元重庆万州－梁平高速公路K42砂泥岩顺层滑坡西安秦岭某试验基地花岗岩高边坡滑坡花岗岩中长100多m、宽80cm的张裂缝(三)高边坡的特征1、高边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。•2、由不同的地层、岩性、风化程度的岩土体构成的自然山坡，受地质构造影响程度不同，水文地质条件不同，在自然应力作用下形成了各种形态的斜坡，如直线坡、凸形坡、凹形坡、阶梯状坡，且具有不同的稳定状态，这是在漫长的地质历史时期形成的，是动态的、变化的。自然斜坡是人工边坡的基础。•3、人工边坡是对自然斜坡的改造，它也有直线坡、凸形坡、凹形坡，更多的是阶梯状边坡。人工边坡改变了自然山坡的应力状...
