国际物流对贸易结构变化的影响及对策一、中韩国际物流发展现状及其主要问题分析（一）中韩国际物流发展现状中韩进行国际贸易过程中，不断开辟出了国际物流新航线，海陆空三方运输通道逐渐增多，可供选择的运输通道对象越来越多，极大地提高了物流运输的灵活性。从海运物流通道来看，环渤海经济带是建立的第一个中韩物流通道，并且其发展一直呈现出蓬勃之势。从1995年截至目前，已有多个韩国物流公司入驻山东，如韩进海运、lg乐金以及泛亚物流等，分别与青岛交运、山东交运物流以及山东邮政速递确立了长期有效的合作关系，此外，还有相当一部分其他的韩国物流公司也陆续进入中国市场。同时我国海尔集团、裕龙物流等颇有规模的大型企业也纷纷建立了物流公司。中韩物流双向运输体系逐渐趋于完善与成熟，各物流公司之间各具竞争力。随着中韩两国之间国际贸易的深入开展，中韩贸易进出口额逐年攀升，增长速度也不断提升。从2002年至20XX年，中韩贸易总周转量的增长率差点突破230%，增长速度十分显著。（二）中韩国际物流发展主要问题2007年，因受到经融危机的波及，中韩国际物流出现萎靡的局面，所幸的是，经过三年多方作用，中韩贸易周转量又达到金融危机之前的高度，并且在未来其增长势头依然不减，但中韩国际物流发展还是不可避免地存在着一些问题。1、物流标准自成一体，不达统一。相较日韩两国早在几十年前就达成了统一的物流标准，中韩至今仍物流标准自成一体，不达统一。就包装来说，由于中方迟迟没有将包装标准化的工作落实到位，从而致使中韩两国在对货物堆放进行规划时，存在着很大的局限与困扰，同时也加大了规划物流配套设备设施的难度，在很大程度上降低了工作效率。2、中方物流信息化实现相对滞后。韩方物流较为先进，以信息化取代了传统的作业方式，基本都采用物流信息化系统对订单进行处理、跟踪等操作。相比之下，中方的物流信息化实现相对滞后，在对物流订单信息处理时，物流企业主要还是通第1页共4页过人工记录进行，一方面工作效率低，且物流信息可靠性低，另一方增加了物流成本，严重制约了中方的国际物流发展进程。3、物流人才十分紧缺。中韩国际物流发展也深受物流人才紧缺的影响。就以目前中方物流企业来看，绝大多数国际物流公司所雇佣的员工都存在着文化水平不高、专业综合能力与素质差的问题，而大多数具备专业综合能力与素养的物流人才又不愿工作在第一线，所以造成了国际物流服务水平整体偏低，不能与其他发达国家的国际物流服务水平相提并论。上述这些因素对中韩贸易构成了严重的消极影响，随着中韩关系日益密切，中韩国际贸易以及国际物流的发展空间将逐渐扩展，对其展开的研究也将受到广泛关注。二、中韩贸易结构以及国际物流变化态势（一）中韩贸易结构变化中韩国际贸易在韩方国际贸易中占到了21.29%，较之20XX年，20XX年中韩国际贸易总额增长了1.14%。20XX年，韩方对中方外贸突破了1458亿美元，增长率超过8.5%；中方对韩方外贸突破了830亿美元，增长率接近3%；在此双边贸易中，中方对韩方相差628亿美元较之20XX年有所增高。随着全球经济格局的变化，中方在全球经济市场中占据的地位越来越重要，中韩国际贸易额将继续保持稳步上升的态势。韩方对中方出口的增长速度呈现出逐年提高的态势，且增长百分比都保持在相对较高的水平。虽然受金融危机的影响，国际贸易陷入窘境，然而韩方的出口总额在gdp中的占重比仍然突破了40%。如此观来，中方已成韩方国际贸易中不可取代的贸易伙伴。进出口结构对两方的经济发展具有极其重要的影响，且对韩方来说，影响更巨。最近二十多年，中韩之间的贸易结构发生了很大的变化。早些年，中方出口到韩方的商品主要为钢铁板材、矿物初级产品、机械设备以及服装附件等，韩方出口到中方的商品主要为原材料、服装纺织、农矿产品等初级产品。而今，中方已成韩方最大的贸易国，韩方是中方第三大贸易国。中韩之间进行的商品贸易已从初级产品转变为机电产品、有机化学品、运输设备等高附加值产品。第2页共4页（二）中韩国际物流对贸易结构变化的影响近年，中方实现了经济转型，同时产业结构也不断得到升级，对韩方高附加值产品的需求...
