道路设计中常见错误分析VIP免费

道路设计中常见错误分析道路设计中常见错误分析杜启云杜启云2011.82011.8案例案例沙岗片控规沙岗片控规港口中心区控规港口中心区控规窈窕片区控规窈窕片区控规相关规范相关规范城市道路交通规划设计规范城市道路交通规划设计规范GB50220-9GB50220-955城市道路设计规范城市道路设计规范CJJ37-90CJJ37-90城市人行天桥与地道技术规范城市人行天桥与地道技术规范CJJ69-95CJJ69-95城市用地竖向规划规范城市用地竖向规划规范CJJ8CJJ83-993-99常见问题常见问题道路系统设计不合理，支路网密度不足。道路系统设计不合理，支路网密度不足。道路交叉口错口、中线与节点标注不正确。道路交叉口错口、中线与节点标注不正确。主干道没有展宽设计，转弯半径不规范主干道没有展宽设计，转弯半径不规范道路断面设计不合理、表与图不一致。道路断面设计不合理、表与图不一致。停车场、加油站出入口不合理。停车场、加油站出入口不合理。没有考虑港湾式公交车站位置。没有考虑港湾式公交车站位置。重线、断线、交点不重合、弧线、标注、重线、断线、交点不重合、弧线、标注、路名、图例等路名、图例等错误原因分析错误原因分析•城市道路系统规划城市道路系统规划11、城市道路占比、城市道路占比%%：：7.1.47.1.4城市道路用地面积应占城市建设用地面积的城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%8%～～15%15%。。22、人均道路面积：、人均道路面积：7.1.57.1.5规划城市人口人均占有道路用地面积宜为规划城市人口人均占有道路用地面积宜为77～～15m15m22。。道路用地面积宜为道路用地面积宜为6.06.0～～13.5m2/13.5m2/人人,,广场面积宜为广场面积宜为0.20.2～～0.5m2/0.5m2/人人,,公共停车场面积宜为公共停车场面积宜为0.80.8～～1.0m2/1.0m2/人人33、道路网密度：、道路网密度：7.2.37.2.3各类城市道路网的平均密度的指标要求。各类城市道路网的平均密度的指标要求。中等城市：主干路中等城市：主干路1.0—121.0—12次干路次干路1.2--1.41.2--1.4支支路路3--43--4容积率与道路网关系容积率与道路网关系7.3.4.47.3.4.4在市区建筑容积率大于在市区建筑容积率大于44的地区，支路网的密度的地区，支路网的密度应为规定数值的一倍（应为规定数值的一倍（6--86--8））7.2.107.2.10市中心区的建筑容积率达到市中心区的建筑容积率达到88时，时，支路网密度宜为支路网密度宜为1212～～16km/km216km/km2；；一般商业集中地区的支路网密度宜为一般商业集中地区的支路网密度宜为1010～～12km/km212km/km2。。在道路设计中须重视支路的规划在道路设计中须重视支路的规划错误原因分析错误原因分析道路分类与分级道路分类与分级分类：快速路、主干道、次干道、支路四类分类：快速路、主干道、次干道、支路四类分级：除快速路外，道路分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级分级：除快速路外，道路分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级各类各级道路计算行车速度各类各级道路计算行车速度错误原因分析错误原因分析类别类别快速快速路路主干道主干道次干道次干道支路支路分级分级--------ⅠⅠⅡⅡⅢⅢⅠⅠⅡⅡⅢⅢⅠⅠⅡⅡⅢⅢ速度速度808060606060505050504040404030305050404040403030303020204040303030302020202011、平面设计应符合下列原则：、平面设计应符合下列原则：一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。设。二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。合，并符合各级道路的技术指标。三、道路平面设计应处理好三、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。。四、道路平面设计应四、道路平面设计应根据道路等级根据道路等级合理地设置合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。口、公共交通停靠站位置等。五、平面线形标准需分期实施时，应满足近期五、平面线形标准需分...