红树湾站防台风防汛应急预案VIP免费

深圳地铁9号线9101标项目经理部红树湾站☆防台风防汛防雷应急预案☆中国建筑第八工程局有限公司深圳市地铁9号线BT工程9101标段红树湾站三防应急预案1深圳地铁9号线9101标项目经理部红树湾站☆防台风防汛防雷应急预案☆文件编号：SZ-AQ-编制部门：红树湾站编制人审核人：审批人：编制日期：2014年4月20日2深圳地铁9号线9101标项目经理部红树湾站☆防台风防汛防雷应急预案☆防台风防汛防雷专项应急预案1.总则1.1编制目的为了保证工程顺利进行和人身安全，确保在汛情、台风、雷电发生时。全体职工能有条不紊的按照预先制定的方案，迅速及时的采取措施，最大程度地降低洪水台风雷电造成的危害及影响，避免人员伤亡和财产损失。1.2编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》（第70号）2、《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）3、《安全生产许可证条例》（国务院令第397号)4、《国务院关于实施国家突发公共事件总体应急预案的决定》（国发【2005】11号）5、《国家安全生产事故灾难应急预案》（国办函【2005】39号）6、《建设工程重大质量安全事故应急预案》（建质【2005】105号）7、红树湾站重大危险源清单及措施。1.3适用范围本预案适用于深圳地铁9号线9101标工程红树湾防雷防汛防台风工作。1.4工作原则3深圳地铁9号线9101标项目经理部红树湾站☆防台风防汛防雷应急预案☆以人为本，安全第一；预防为主，快速响应，果断处置。2.危险性分析2.1项目基本情况项目名称：深圳地铁9号线9101标工程；项目地址:深圳市南山区深湾一路。项目工程概况:(1)工程位置深圳地铁9号线主要经过南山区、福田区、罗湖区。线路全长约为25.38km，共设22座车站，其中9座换乘站，全部为地下线路，平均站间距为1.171km，最大站间距为3.406km（滨海医院～下沙），最小站间距为0.647km（梅山～下梅林），全线设车辆段和停车场各一处，车辆段位于滨海医院北侧，停车场位于梅林东站东南侧。该站位于深湾二路与白石四道交叉口下方。(2)工程设计范围本工程为9号线起点站，是9号线与11号线换乘车站，为地下两层岛式车站，车站总长度620m，标准段宽41.4m，主体基坑深度约16.76m，部分区域基坑深度达22.85m，顶板覆土约2-3m。(3)工程规模本标段主要施工内容包括车站的围护结构（地下连续墙、抗拔桩、冠梁、基坑土方开挖、支撑）、主体结构及附属工程（出入口及通道）等。工程地理位置图见图1-1所示。4深圳地铁9号线9101标项目经理部红树湾站☆防台风防汛防雷应急预案☆图1-1工程位置及周边环境示意图5红树湾站站深湾二路白石四路白石三路路深圳地铁9号线9101标项目经理部红树湾站☆防台风防汛防雷应急预案☆2.2主要分项工程及风险分析序号危险源名称危险源级别主要风险点及周边环境情况备注1深基坑开挖施工重大主要风险点在于钢支撑失稳和基坑坍塌，导致作业人员伤害、工程本身的财产损失以及周边管线破坏。建筑物离车站基坑较近，若发生险情将造成严重后果。施工中加强质量检查及增加监测频率。2起重吊装重大主要风险点在于车站主体和区间出土下料采用履带吊，有可能发生起吊物坠落伤人和损坏机械，也有可能出现履带吊倾覆的情况。作业人员持证上岗，加强施工管理。4临时用电一般主要风险点在于人员触电，电路漏电或配电设置不规范引发各种事故。制定专项方案，电工持证上岗，做好日常检查。6深圳地铁9号线9101标项目经理部红树湾站☆防台风防汛防雷应急预案☆3.应急救援组织机构及职责红树湾站防汛、防台、防雷小组管理网络图3.1红树湾应急指挥部红树湾站成立防汛防台风防雷应急工作领导小组，由项目副经理兼红树湾站负责人刘宪法任组长，红树湾站技术负责人崔义法任副组长，红树湾站现场管理人员邢星、刘双久、高涛、孟令祥、张金冰、禹鹏飞任组员。应急指挥部统一指挥红树湾站防雷、防汛、防台风的应急处置工作，负责本站工程应急救援的指挥工作，负责向项目部、政府有关救援部门请求救援，报告救援情况，负责批准本预案的启动与终止。应急小组定时定期对防汛防雷防台风抢险突击队进行专项安全教育，并组织防汛防洪防台风突击队参加防汛防台知识讲座。在汛期及台风季节，加强与项目部、业主、监理和气象部门...