货类运输系统布局规划--煤炭运输：根据我国“北煤南运”总体格局，装船港由北方沿海的秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港、青岛港、日照港、连云港港等组成，卸船港由华东、华南等沿海煤炭消费地区的电力企业专用码头和公用港区煤炭转运设施组成；--石油运输：依托石化企业布点，以20-30万吨级专业化的进口原油卸船码头和二程中转储运设施以及成品油、天然气中转储运设施组成，并满足国家石油储备要求；--铁矿石运输：临近钢铁企业或与钢铁企业的调整布局相适应，由20-30万吨级高效、专业化的进口铁矿石卸船码头和二程接卸中转设施组成；--集装箱运输：将逐步形成环渤海地区以大连、天津、青岛港为干线港，长江三角洲地区以上海、宁波和苏州港为干线港，东南沿海地区以厦门港为干线港，珠江三角洲地区继续保持香港国际航运中心的地位，以深圳、广州港为干线港，沿海其他港口开展支线或喂给运输的三个层次港口相结合的格局；--粮食运输：与我国粮食主要流出区、流入区的地理分布相适应，与粮食流通、储备、物流通道相配套，规模化、集约化、专业化运营发展的粮食运输系统；--商品汽车：依托汽车产业布局和内、外贸汽车进、出口口岸，专业化、便捷的商品汽车运输及物流系统；--陆岛及旅客运输。以大陆、岛屿间滚装运输为重点，适应沿海岛屿社会经济协调发展的需要；以人为本、安全、舒适、便捷的旅客运输系统。根据全国沿海港口布局规划，20XX年前港口建设目标将主要围绕煤炭、原油、铁矿石、集装箱四个运输系统进行，以建设大型、深水、高效的专业化码头为重点。根据沿海五个区域的不同需求、不同特点，各区域建设重点将有所区别。20XX年以后，继续完善上述各个运输系统，适应国家生产力、产业布局及结构进一步调整的需要，满足我国经济社会和对外贸易发展的需要。我们预计，环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三个地区以其较为发育的市场、活跃的贸易、大批量的能源和原材第1页共12页料进口以及产成品出口等活动，将提前实现上述规划。第二篇：危货运输总结XX县区平安危险化学品运输有限公司20XX年上半年工作总结今年以来，我司在各级主管部门的正确领导下，围绕“关爱生命，安全发展”的主题，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全运输监督管理，消除安全隐患，实现了无重大交通事故、无火灾爆炸事故，安全运输形势保持稳定。现将上半年的工作总结如下：一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实今年我们根据危货运输的特性，从高标准、严要求做起，着手抓了三件事：1、制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：从业人员受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝危险品泄漏、燃烧、爆炸等重大事故的发生。2、成立了安全工作领导小组。以魏启宇为组长，魏少晖为副组长，陈建军、周成辉、陈良光为成员的安全工作小组，明确了安全教育、危货运输治理整顿、gps监控、违章违纪惩处等工作职责和任务。3、制定了危货运输应急预案。我们针对道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、罐车长期腐蚀出现泄漏问题、运输车辆发生交通事故、运输车辆发生燃烧和爆炸事件这四种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。二、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全第2页共12页放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了二个方面的工作：1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动，由被动执行到主动预防的根本性转变。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全运输的根。为了让每个驾驶员时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们坚持开展每季度安全教育培训会，安全教育会议一...
