昆山市中环建设期间公交方案公示最新版VIP专享VIP免费

SEU-ITS昆山市中环快速化改造工程施工期间交通组织昆山市中环快速化改造工程施工期间交通组织昆山市交通发展控股有限公司昆山市交通发展控股有限公司东南大学智能运输系统研究中心东南大学智能运输系统研究中心二零一二年六月二零一二年六月1.工程概况西线江浦路东线黄浦江路南线G312北线S339京沪高铁（高架）沪宁铁路（地面）沪宁高速公路高新区互通长江路互通规划预留青阳港周市互通陆家互通2.55公里地面1.68公里地面0.2公里地面花园路马鞍山路前进路朝阳路中华园路简易互通环庆路北门路S224路青阳北路前进东路昆嘉路金阳路新浦路昆太路预留匝道锦淞路白马泾路郁金香路中环总长44.21km。主线高架全长39.77km，地面4.43km，宽25.5米，双向6车道，设计车速80km/h，高架有路中方案和路侧方案两种形式。南线（G312）13.88km东线（黄浦江路）12.6km北线（S339）8.5km西线（江浦路）9.23km全线共设置一级互通4处，二级互通4个，菱形立交12.5组。道路施工方式分为半封闭和半封闭限行两种，以下为两种方式各自的优缺点2.1施工方式分析形式半封闭限行半封闭特点全线同时施工，只允许有通行证车辆及部分公交通行全线同时施工，只允许有通行证车辆、部分公交和昆山号牌车辆通行优点提供了最佳的施工条件，便于管理缩短中环快速化改造的施工工期提供较佳的施工条件降低对昆山本地车辆出行的影响程度缺点本地车辆出行需绕行分流道路的交通压力较大增加施工路段交通压力，特别是对通道宽度等要求较高分流道路的交通压力相对较小交通组织模式对沿线地块车辆及施工车辆发放通行证，其余车辆（公交部分保留）均需分流到其他道路上。对沿线地块货运车辆及施工车辆发放通行证其余昆山牌照尽量分流至相邻道路非昆山牌照车辆利用外围道路分流，禁止在中环通行。中环情况黄浦江路G312S339江浦路2.施工期间交通组织方案2.施工期间交通组织方案2.2交通组织分流方案主要从社会宣传、四级分流管理体系两个层面来组织四级分流管理体系一级诱导点，远距离过境交通，提前避开昆山中心城区二级分流点，昆山市域及部分过境交通，利用外环分流三级限制点，利用平行道路分流，形成中环保护圈四级管制点，对中环相交道路通行权、转向等进行控制2.施工期间交通组织方案一级诱导点1234578911121314151617181062.2交通组织分流方案高速出口处，G312、苏昆太的无锡、苏州、上海界，利用现有高速、市界交通信息屏；在市界，设交通警示标牌(150*250cm悬臂式，加装在进城卡口原禁摩标杆横臂上)，提前告知昆山中环施工信息。高速诱导点（9个）市界诱导点（14个）181920212.施工期间交通组织方案二级分流点（21个）外围分流路径2.2交通组织分流方案外围主要分流道路：古城路-迎宾路-城北路-东城大道-机场路，重要节点设置交通指示牌（24块）(250*350cm悬臂式)；在外环上设连续诱导标牌(42块，120*150cm悬臂式，加装在信号灯杆横臂上)；2人3班倒安排人员，约126人。2.施工期间交通组织方案三级限制点（43个）区域分流路径2.2交通组织分流方案在中环相交主要干道相交节点设置交通指示牌（200*300cm双立柱式)；2.施工期间交通组织方案三级限制路段在中环相交主要干道，路段上设置交通事件检测器，实时监控道路运行状况，便于交警部门及时发现交通拥挤等情况，并调备警力予以处理。区域分流路径2.2交通组织分流方案事件监测器（11个）昆北路柏庐路长江路环庆路水秀路马鞍山路青阳北路震川路前进西路中华园路绿地大道金阳路三巷路昆嘉路前进路昆太路S339萧林路横长泾路锦淞路元丰路庆丰路鹿城路长江路洞庭湖路朝阳路城北路古城路东城大道机场路郁金香路虹祺路万步路花园路盛晞路同丰东路景王路震川路宋家港路玫瑰路杜鹃路北门路2.施工期间交通组织方案四级管制点（39个）39个禁左,27个左转绕行在所有与中环相交的道路节点设置交通警告标牌(100*120cm单立柱式)；各节点中环沿线直行、右转保证，左转禁止各节点相交道路直行保证，左转禁止，右转限制（仅允许有通行证的货车及昆山牌照车辆）中环沿线、相交道路，对有通行权车辆设置左转绕行线路(27块，...