广州万科四季花城参观汇报万科的四季花城遍布于全国的很多地方，并且都有着相当不错的口碑，四季花城已渐渐成为万科的强势品牌，成为良好居住环境与生活品质的代名词。每一处四季花城总会给人带来不小的惊喜，在广州，四季花城再次带来了其创新的理念，以人为本的宗旨。11.地理区位及交通条件广州万科四季花城地处广佛都市圈核心，位于广州XX县区的金沙洲，位处内环经济圈西北辐射线延伸区域，距离XX市商业中心XX县区上下九7公里，距离XX市行政核心区10公里，车程在15分钟范围之内。与东、南、北三个方向的大规模住宅项目相比，距离市中心区距离最近。四季花城外就有一个四季花城总站，共有238路、12路、55路三路公交车在此发车，可以说四季花城的公共交通也是十分便捷的。得天独厚得地理区位优势和环境优势使得居民既可便捷地体味XX县区的繁华，又可享受宁静的自然环境，也奠定了四季花城成为设计精品得基础。2.地形地貌及规划特色四季花城周边有109万平方米的生态公园，小区内则是由伴城湖、天雨湖、影月湖、提香山、影月山、伴城山、悦景峰、华景峰、湘景峰形成的三山三峰三湖的自然景观。三湖三山三峰的相互融通相互辉映使得小区的地形地貌显得非常丰富，同时也为小区的规划设计带来了机遇与挑战。经过规划后，一条东西走向的湖边栈道把地块分为南北两大块：北面为若干座小山和三个连通的湖泊，其中一座小山规划为山顶公园，其他小山则规划建环山的townhouse和情景洋房，西侧地块将建多层洋房和小高层；南面地势较为平缓，相对却少了地形上的变化和水体的楔入，但通过将水体引入到若干重要节点，还是营造出了很好的视觉景观，组团式的多层洋房正是在这些重要节点上展开的。通过多条亲水栈道和亲水平台的巧妙应用，在内部境上营造“亲水”的居住氛围，迎合广州人“喜山好水”的居住喜好，也为小区的景观环境设计提供了很好的设计舞台。第1页共5页3.小区基本情况概述小区的总体规划设计为国际著名规划机构美国swasom负责，占地面积为14.26hm2，总建筑面积为18.85万m2，其中住宅建筑面积为15.53万m2，共划分为10个建筑组团，容积率为1.15，绿地率为35%，总户数为1565户，总停车位达到1330辆，小区内还包括有商业广场、学校、休闲运动场所、会所、社区医疗健康服务中心、邮电、市政公交等完善齐全的配套设施。建筑形式分为多层、小高层、情景洋房、townhouse，主力户型以二房（68～72m2）、小三房（88～90m2）和三房（107～109m2）为主，并辅以少量的情景洋房，户型的布局科学合理、平面功能完善、具有良好的通风采光环境。小区内环境的建设除了原生植被、天然山景、水景外，还精心搭建出精致的园景、小品，构筑出小区内树影婆娑、风景宜人的浓厚的城郊休闲环境韵味，为居民创造出居于山水之间，享受健康生活的丰富动人的环境空间体验。4.小区规划细述4.1建筑的结合方式建筑的结合方式总体上采取的是组团式结构，部分高层和别墅则为点式分布在组团的外围。多层建筑组团为半围合结构的，建筑间形成一个比较大的院落，而在开口处则设一个电子门锁住院落，使院落的私密性得以保证。别墅组团要么围绕着山体建一圈，要么沿着水体成带状分布，都是顺应地形因势而建，建筑本身便是一个很好的景观。围合的院落为居民提供了一个很好的交流平台，也增强了居民的归属感。4.2小区的道路交通系统2小区的道路系统采用人车流的形式，大部分的步行系统和车行系统是不交叉干扰的，小部分地区人行道和车行道虽然在同一路面，但还是有专门的步行道让出来给人走，保证了行人的安全。道路网结构大体上为“三横三纵”，纵道都是为过河而用的，并且大部分的纵道只能走人，也是景观和环境都俱佳的线型空间。走在木头铺制而成的过江小道，后山前水的布局，使得迎面的空气显得格外清新，加之滨江而立的别墅群，桥上的景观就显得更加惬意了。第2页共5页车行道路系统主要以大环套小环为主辅以到停车场和独家车库的尽端道路，车辆可以在小区找到离家最近的停车地点。别墅方面，由于每家都有一个车库供停车之用，因而围绕着环线配以到户的尽端道路，而这一部分环线的交通一般情况下只有别墅区的用户才能用的到，所...
