2024年海洋经济创新调研报告VIP免费

海洋经济创新调研报告一、建设的背景和目的意义（一）建设的背景**正在全面迈入海洋经济新时代。近几年来，**市海洋资源的潜在优势正在转变为海洋经济的现实优势，发展势头强劲。**在我省乃至全国的海洋经济建设中占有举足轻重的地位。发展海洋经济前景十分广阔。**年**海洋经济总产出超过402亿元，海洋经济增加值为143亿元，占**市gdp比重达到68%，成为全国海洋经济比重最高的城市。海洋水产品出口额占全省的80%以上，占全国水产品出口创汇额的9.5%。近年来，**水产品销售、利税和出口创汇额名列全国前列。临港工业实现总产值172亿元，同比增长34%，船舶修造业是**最有基础做大、做强的港口工业龙头，今后几年增长速度每年要保持在60%以上，到**年造船能力要达到150万吨。（二）建立浙江海洋科技开发平台的必要性1.建立浙江海洋科技开发平台是海洋生物资源深度开发和合理的需要进一步发挥海洋优势，开拓创新，注重特色，以海洋高新园区为先导、以海产品加工科技企业为主体，以海产科研院所、高校为依托，引进和吸收国内外先进的海产科技成果，加快传统产业的改造步伐，大力发展海产高新技术产业，强化科技创新和综合集成，切实加强海产品精深加工中共性技术和关键技术的研发，培植和引导一批具有活力的海产品加工龙头企业，通过加快技术创新，促进适销对路产品的开发，不断提高国内市场的占有率。建立浙江海洋科技开发平台，加强水产精深加工和海洋药物产业科技创新平台建设，对加快建设**市乃至全省水产加工先进制造基地、提升**市乃至全省水产加工业整体技术水平，发展海洋经济，十分必要。2.建立浙江海洋科技开发平台是发展船舶工业的需要省委、省政府做出了建设海洋经济大省的战略决策，并把打造船舶先进修造业基地作为建设海洋经济大省的重中之重来抓。2003年省委和省政府明确指出了“**重点发展大型船舶和第1页共8页海洋工程修理、远洋及出口船舶制造，以外向型发展为目标，形成大中小配套的、修造并举的船舶式业体系”。经过10-15年的努力，基本形成适应XX省国民经济发展及长三角国际航运中心需要的，结构优化、组织高效、技术先进、布局合理的产业布局，使XX省船舶工业成为国内十分重要、国际上有较大影响力的船舶修理中心和特种船舶制造基地。二、产业基础（一）海洋生物资源利用发展现状**已经成为我国重要的海产加工基地。经过近几年的长足发展，已形成了良好的产业基础。**年全市海产加工业总产值达到115亿元（占全省50%），占工业总产值42.3%；出口19万吨（占全省50%以上），创汇6.17亿美元（占全省50%以上），占全省90%以上。**市海产加工企业具有日冷冻6000余吨、次冷藏12万吨的生产能力，拥有200多条生产线，年加工能力80余万吨，产品朝多样化、系列化、高值化方向发展。销售市场已覆盖国内20多个省市，及49个国家、地区。（二）船舶工业发展现状**年，全省规模以上船舶工业企业完成工业总产值超过84.4亿元，带动的相关产值在500亿元至600亿元，总体跻身于国内船舶工业四强行列，列上海、江苏、辽宁之后。**年，浙江大约有500多家造船企业，其中规模以上企业只有76家左右。**市和XX省船舶修造业虽然发展迅速，其技术水平特别造船技术水平上与先进国家和地区相比，还存在较大的差距，具体表现在：船舶制造局限在中小吨位、附加值低的常规船型为多；船舶设计水平相对落后，所设计的船越来越重，航行性能和经济性能得不到保证，优秀的设计产品率较低；传统的造船模式为主；管理水平比较低以及船舶设备国产化水平不高三、产业发展中问题及科技需求（一）海产品加工产业发展中问题及科技需求1.企业海产加工现代化水平急待提高海产加工企业技术创新能力培育还需加强，不能完全适应国际国内市场需求和海产加工与生物医药产业发展的需要。全第2页共8页省海产加工企业1000多家，其中**市海产加工企业有700余家，有70%是规模以下的小企业，科研投入总量偏少，企业科技创新和新产品开发能力较弱，精深加工技术与生产工艺水平急待提高。这些企业管理相对薄弱，专业技术人才较少。精深加工和综合利用能力较低，产品单一，尤其是出口产品，附加值低，科技含量不高，抵御国外技术...