新能源发展方向VIP免费

从新能源政策及其投资方向透视行业发展态势一、政策推动：新能源汽车将成为节后热点几经波折、牵动全球神经的中国汽车“双积分政策”终于正式落地。“双积分政策”的实施，意味着传统车企在中国每生产一辆燃油车，就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分，比例将越来越高。而每生产一辆电动车，除了获得正常的收益外，还可得到传统车企的补贴。这几乎是近年来全球范围内最受关注的单一国家产业政策。它的出现势必在根本性上改变全球汽车产业、全球能源产业的格局。并为未来全球交通产业、AI产业、芯片产业的变局奠定基调。汽车产业的电动化和智能化是中国最高决策者的战略决定。是中国能源安全的战略需要，更是中国汽车产业、AI产业、芯片产业崛起的需要。截止2016年，全球新能源汽车保有量为200万辆，中国占到100万辆。今年截止到目前的全球100万辆的销量里，中国占半壁江山，且几乎100%为本土车企所生产和销量。国家能源局数据，2016年中国建成公用充电桩10万个，累计为15万个。而整个欧洲的总量为10.6万个，美国为4万个，日本只有2万个。2016年，全球动力电池销量排名TOP10中，中国占了5席，其中比亚迪、宁德时代分列第1二名和第三名。在2017年，将会有更多的中国动力电池制造商进入全球出货量排行的TOP10。传统汽车领域，在2016年销量最大的中国品牌长安勉强过100万辆，而在全球排行榜上，大众、丰田、通用、雷诺-日产的整体销量都在1000万辆左右，差距太大，在很长时间之内难以超越。实现电动化之后，智能网联的技术才能发挥作用。截止目前，在全球范围内，中国已成为仅次于美国的互联网强国，在产业链条上，在核心技术上，在人才储备上，只有美国的硅谷能够匹敌。在这样的背景下，中国汽车产业在电动化和智能网联的优势叠加后，可在竞争中实现反超。智能汽车，是第四次工业革命浪潮中，决定一个国家整体实力的AI技术、芯片技术、大数据、云计算、智能制造等核心技术的集中载体。智能汽车的胜利，就是中国产业结构升级的胜利。当世界最大的汽车国家开始全力推进汽车的电动化的时候，任何车企，只能跟进，这一趋势，不可阻挡。人类历史上规模最大的产业结构变革，正在拉开帷幕。总产值高达5万美金传统汽车生产、销售和服务产业，正走向凋落。与此同时，动力电池产业会兴起，电池的梯次利用、循环回收会涌现大量的创业机会，充电运营服务行业会兴起，光伏产业也将会受益。未来充电的体验一定会比加油好，因为电网是一张更大的生态系统。二、行业投资动态2（一）宝马在中国要建设首个豪华车企高压电池中心10月24日，华晨宝马动力电池中心将在沈阳揭幕。伴随动力电池中心落成，华晨宝马将成为中国首家建立起高压电池生产线的豪华车制造商。从政策优惠的推力到“双积分”的反作用，传统造车企业迈入新能源领域的步伐已经愈发加快。从法兰克福车展以及宝马集团高管的相继发声也让外界感受到宝马早已经对自身在新能源领域的发展做好完善的布局与规划。（二）山东海科4亿元电动汽车生产基地项目签约落户新疆霍尔果斯项目总投资4亿元，其中一期计划总投资4000万元，租用中小企业孵化园厂房4000平米，建成电动两轮、电动三轮组装生产生产线2条，年产量2万台，销售收入6000万元。山东海科车业科技有限公司是一家集新能源电动车研发、制造与销售于一体的大型企业，目前在德州、高唐设有生产制造基地两处，年产各类新能源电动车整车4万余辆，年产值8亿元。目前，山东海科已经开始员工技术培训，5月份首批组装电动车已经下线。（三）振华科技拟定增募资17亿元加码动力电池生产线建设等项目本次拟募投的圆柱型锂离子动力电池生产线建设项目，实施主体是振华新能源，计划总投资额为45,884万元，其中项目建设投资39,560万元，项目铺底流动资金6,324万3元。募集资金将用于微波阻容元器件生产线建设项目、圆柱型锂离子动力电池生产线建设项目、高可靠混合集成电路及微电路模块产业升级改造项目、射频片式陷波器与新型磁性元件产业化项目以及接触器和固体继电器生产线扩产项目。（四）江淮汽车：与大众汽车合资生产纯电动车项目获发改委批准江淮汽车该项目总投资为506111万元，其中，建设投资29...