监理个人工作总结万能模板5篇VIP免费

监理个人工作总结万能模板5篇监理个人工作总结万能模板1集同改(扩)建高速公路J2驻地办在业主和ZJ1总监办领导下，在JT1、JT2、JT4标承包商的通力配合下，按照国家法律法规、监理合同文件、设计图纸、技术规范，进行了卓有成效的的监理工作。在集同高速公路的施工监理过程中，全体监理人员始终严格坚持“严格监理、热情服务、科学公正、廉洁自律”的监理工作方针，始终严格遵循“规范、公正、诚信、创新”的工作态度，严格控制工程质量和安全、工程进度、工程费用，加强合同管理和信息管理，全力做好参建各方的协调工作，并以热情的态度服务于业主和施工单位，圆满的完成了监理合同文件中规定的监理任务。现将同集高速公路工程监理工作情况总结汇报如下。第1页共39页一、工程基本概况1、工程概况J2驻地办管段范围为K0+000—K84+000，全长84km的高速公路护栏、道路交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导标志等交通安全设施的监理工作。2、主要技术要求本项目按高速公路标准修建，主要技术指标如下：2.1路基护栏技术要求(1)波形梁、立柱、端头及连接螺栓等所用钢材均为普通碳素结构钢，钢材的屈服点不应小于235MPa，抗拉强度应在375—460MPa范围，弯曲半径应不超过厚度的1.5倍条件下不发生裂纹。(2)拼接螺栓采用高强螺旋，其材料为45号钢或20MnTiB钢，屈服点大于990MPa，抗拉强度大于1100MPa，延伸率大于等于第2页共39页10%，收缩率为42%。(3)高强螺旋的螺母为35号钢，并经适当的热处理工艺，其性能要求荷载大于133KN。垫圈用扁钢或带钢连续冲成。(4)波形梁、端头、立柱、型钢防阻块采用喷塑处理(5)螺栓、螺母等紧固件在喷塑后，必须进行离心分离处理。(6)波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。波形梁立面形成平顺的线形避免局部凹凸。2.2交通标志技术要求(1)标志中的中英文和阿拉伯数字采用交通标志专用体。地名用汉语拼音，专用名字用英文。英文和汉语拼音首字母为大写，其余小写。(2)标志中的图案按照《道路交通标志和标线》(GB2768—20__)的有关规定执行。第3页共39页(3)版面的颜色指示应符合GB/T18833和GB/T23828的具体规定。(4)标志板均采用3mm厚的5A02铝板制作，槽铝板制作，槽铝采用7A04铝制作。(5)标志版面全部采用一级反光膜。(6)标志设置与实际情况有出入时，可在小范围内调整布设桩号。(7)设置限高标志时，应根据实际情况加工限高标志的版面。(8)对于标志中未确定的内容，施工单位应根据业主要求，然后再进行加工。(9)所有钢构件除特殊说明外，其余均采用Q235钢制作。(10)所有钢构件均进行浸镀锌处理。螺旋、螺母等连接件的镀锌量为350g/m3，其余均为550第4页共39页g/m3镀锌所用的锌应为《锌锭》中所规定的.0号或1号锌。(11)标志基础采用现浇钢筋混凝土基础，标号为C25号。2.3交通标线技术要求(1)减速标线采用热熔突起型标线涂料，其余标线均采用热熔反光型标线涂料，涂膜厚度0.8—1.2mm。(2)标线的颜色应符合GB/T16311的具体规定。(3)车行道边缘线每隔15m设置5cm排水缝。2.4隔离栅技术要求焊接网：(1)焊接网的钢丝采用冷拉钢丝。(2)立柱和斜撑采用直缝焊接钢管。(3)螺栓、螺母、垫圈等紧固件采用普通低碳钢，其机械性能分级应符合《紧固件性能》(GB99—82)的规定。(4)所有钢构件表面均采用热浸镀锌再浸塑处理。第5页共39页(5)基础为C20混凝土。刺钢丝：采用低碳钢丝，材质机械性能应符合《一般用途低碳钢丝》(GB343—82)技术条件的规定。2.5防眩设施的技术要求(1)防眩板采用玻璃钢压膜成型工艺制造。表面亚光烤漆，颜色应不易褪色。(2)连接件的钢材性能应符合国家现行普通碳素结构钢的技术规定。(3)防眩设施安装后不得出现高低不平甚至扭曲外形。2.6轮廓标技术要求(1)反射器颜色应符合《视觉信号表面色》(GB8416—87)逆向反射物颜色的规定。(2)反射器应尽可能与驾驶员视线垂直。第6页共39页3、参加项目建设各方业主单位：哈尔滨至同江高速公路双鸭山(集贤)至同江段改(扩)建工程指挥部。设计单位：黑龙江省公路勘察设计院。监理单位：北京路桥通国际工程咨询有限公司。施工单位：JT1：河北科力交通设施有限公司。JT2：哈尔滨交研交通工程有限责任公司。JT4：吉林松...