基坑工程安全事故原因分析及对策1.前言随着西安城市建设的发展，地下空间的开发和利用越来越多，同时也带来了许多基坑工程问题，基坑安全事故时有发生。随着基坑工程向更深、更大发展，边界条件更复杂、约束条件更严格，基坑工程的安全管理显得更加重要。本文根据多年基坑工程设计、施工和安全管理的经验，结合西安地区基坑安全事故调查及处理资料，从基坑工程安全责任主体出发，分析基坑工程安全事故责任和事故原因，提出相应的对策。2.基坑工程发展及安全现状目前西安地区基坑最小深度3～4m，5～9m的基坑很普遍，有的发展到13～16m，地铁基坑最深达23m。少数基坑具备放坡条件，大多数基坑放坡受到限制，有的基坑四周没有放坡和锚拉条件。基坑支护形式有放坡、木板内支撑、土钉墙支护、微型桩支护和排桩支护，桩－锚支护；基坑四周不具备锚杆施工条件的基坑采用内支撑支护方式，这将是以后的发展方向。两年以前，基坑工程事故时有发生。常见基坑安全事故多发生在深度3～4m的三级基坑和深度5～9m的二级基坑。深度3～4m的三级基坑多为管沟，较浅、路线长、暴露时间短，不被建设方重视，因而不支护或采用简单的支护方式，导致事故发生。6～9m的二级基坑采用土钉墙等支护方式，开挖时不按设计工况开挖，赶进度超挖，或防排水措施不到位，发生事故的频率较高，而大多数是违章引起的。而深基坑则受到参建单位重视，投资到位，支护与开挖同步，很少发生事故。3.基坑工程安全责任主体及事故原因分析引起基坑工程事故的原因很多，有的有多种原因同时引起的。在开挖和支护过程中发现勘察资料与实际不符，还可以通过信息化施工和动态设计进行控制，以消除安全隐患，不是客观原因。而暴雨、管道破裂、渗水引起的基坑事故似乎是非参建单位的原因，但实际上还是参建单位的责任。图1从基坑工程安全责任主体出发，进行安全事故原因调查和分析。3.1设计单位（1）无资质设计一般的建筑设计院不愿意承担基坑支护设计，好多建设单位将工程直接发包给基坑支护施工单位。有的施工单位没有设计资质，有的设计人员没有设计资质，主观地按经验设计，造成设计主体不合法，留下安全隐患。（2）设计条件不充分有的没有地质勘察资料，或深基没有进行专门的基坑勘察，有的勘察报告没有基坑设计的有关地层结构和强度指标，仅靠感观和经验参数进行设计。设计单位没有进行现场踏勘和调查，对地层结构和周边建筑结构、道路荷载、边界条件、管线、荷载认识不足，导致设计标准降低；对填土、上下水管线的分布和现状、民房的结构和基础形式、现有建筑物裂缝和状况调查不够，导致预防措施不力；尤其是在湿陷性黄土地区对渗水、浸水和暴雨对基坑稳定性的影响估计不足，致使设计防水措施不够。（3）支护方式不挡护坡桩悬臂过长、桩间距过大；土钉墙、挡土墙过高，中间没有锚固措施、水泥土挡墙宽度不够或将水泥土挡墙用于深基坑支护。（4）设计安全等级不够设计安全等级低，从而设计结构安全系数小，设计使用寿命短，设计抗风险能力低。选用的安全系数不合理，按临时性支护设计，设计抗暴雨能力低，对坑边的荷载、可能受浸水的可能性预测不够，锚固强度和锚固力不够，结构强度不够。（5）无动态设计开挖后地层发生变化，坑壁坡度发生变化，坑壁有水渗漏，局部发现水管线，或坑边必需要堆载，施工中存在质量问题等。这些现场条件的变化都与设计时输入不符，没有及时进行动态设计。3.2支护施工单位（1）无图施工建设单位为了管理方便，将设计和施工委托给施工单位。而有些施工单位没有设计资质，靠经验和工程类比施工；或图纸没有经过严格地审核、盖章，采用白图施工，致使工程在前期存在安全隐患。（2）施工质量差施工单位不按设计施工，放坡小，偷工减料，土钉、锚杆入土深度不够，或支护结构强度施工质量差，存在安全隐患。（3）施工支护不及时基坑开挖后，没有及时进行支护或隐蔽，导致基坑暴露时间过长，应力释放，雨水下渗、强度降低，基坑坍塌。（4）违章作业为了加大支护作业施工面，不按设计工况开挖和支护，大面积超挖。大量抽取地下水时，抽取了大量泥砂，没有采取有效措施，使地面沉降过大，建筑物不均匀沉降和变...
