49卷第3期(总第182期)中国造船Vol
3(SerialNo
182)2008年9月SHIPBUILDINGOFCHINASep
2008文章编号:1000-4882(2008)03-0025-13周期加肋夹芯透声窗的声呐自噪声特性研究俞孟萨,李东升,白振国摘要以舰船声呐罩透声窗的低噪声设计为背景,针对周期加肋夹芯平板和平行腔体组成的简化声呐罩模型,采用Fourier变换方法和功率谱密度概念,建立加肋夹芯透声窗受平稳随机湍流脉动压力激励产生的声呐部位水动力自噪声的计算方法,数值计算肋骨几何尺寸和间距等参数对声呐自噪声的影响
研究结果表明:加肋透声窗在湍流脉动压力激励下产生的声呐自噪声,取决于声呐罩的空间滤波特性
肋骨引起的波数迁移,使透声窗与湍流脉动压力的传输峰值分量发生空间吻合共振,明显增大声呐自噪声
加肋夹芯透声窗的弹性波传播截止效应,部分抵消肋骨产生的空间调制效应,可降低声呐自噪声5~10dB
关键词:船舶、舰船工程;声呐自噪声;透声窗;湍流边界层脉动压力中图分类号:U666
7文献标识码:A1引言上世纪90年代,国外在低噪声声呐罩设计时,在两层玻璃钢中加设一层高分子粘弹性材料,制作夹芯透声窗
这种透声窗具有插入损失小、阻尼因子大、比强度高等优点[1~2]
声呐罩透声窗设计的一个基本要求就是保证其有足够的结构强度,增加透声窗壁厚固然可以有效提高强度,但同时也会降低透声窗的透声性并增大声波束畸变
为了权衡高强度、高透声和低噪声三方面的性能,透声窗较多地采用加肋结构形式
加肋夹芯玻璃钢透声窗已成为一种实用价值较高的新型声呐透声窗结构
舰船声呐罩内基阵部位自噪声在较高航速和较高频段以水动力噪声分量为主
它是透声窗受湍流脉动压力激励产生的振动所辐射的噪声
由于实际声呐罩形状复杂,声呐部位自噪声的水动力噪声分量研究,一般都采用简化模型
Rao[3]建立了弹性平板覆