铁路既有线下扣轨架空开挖施工涵洞施工方案(1)VIP免费

连云港港南侧港区进港道路工程NSG-2合同段施工组织设计江苏省交通工程有限公司二00六年三月目录表1、施工组织设计的文字说明一.概述1.1、工程概况1.2编制依据及编制原则1.2.1、编制依据1.2.2、编制原则1.2.3、编制指导思想1.2.4、编制目的1.3、地形地貌1.4、水文与气候1.5、工程地质1.6、地震1.7、工期、质量、安全目标二.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法2.1、施工组织设计总体安排2.2、临时工程2.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法三、各分部分项工程的主要技术措施、施工方法3.1、施工准备3.2、施工测量、实验3.3、施工便道、桥梁施工围护3.4、拆除原道路旧结构施工3.5、管网工程施工3.6、土方施工3.7、级配碎石底基层施工3.8、挡土墙施工3.9、涵洞工程施工3.10、高架桥梁施工3.11、施工交通组织方案四、各分项工程的施工顺序4.1、各分项工程的施工顺序4.2、各分项工程的计划安排五、确保工程质量、工期与安全的措施5.1、确保工程质量措施5.2、确保工期措施5.3、确保安全措施六、重点（关键）和难点工程的情况分析及采取的施工方案、方法及其措施6.1、软基处理6.2、新老路基拼接施工6.3、钢箱梁焊接施工6.4、五号铁路高架桥施工交通组织七、冬季和雨季的施工安排7.1、冬季的施工安排7.2、雨季的施工安排八、质量、安全保证体系8.1、质量保证体系8.2、安全保证体系九、文明施工9.1、文明施工创建标准和争创目标9.2、文明施工组织机构框图9.3、文明施工措施9.4、减少扰民技术措施9.5、降低环境污染的技术措施9.6、管线及其它地下设施的保护及应急措施十、其他应说明的事项10.1、防台风的措施10.2、夜间施工安排10.3、廉政建设措施10.4、正确处理社会环境的措施表2、施工总体计划连云港港南侧港区进港道路工程NSG-2合同段施工组织设计一.概述1.1、工程概况连云港港南侧港区进港道路是连云港港疏港道路起于连徐高速公路零公里处，于海滨大道路口进入港区，道路东西向贯穿整个南侧港区，终于规划东港区最东端。采用一级公路标准，设计车速为60公里/小时，辅道为30公里/小时。根据新建路基和改造现状道路的不同情况，采用不同的路基横断面宽度。港区内部道路断面有4车道断面（宽26.8m、26.75m、21.5m）、6车道断面（宽26.0m、29.0m、38.5m）及8车道断面（宽41.0m），主线桥梁总宽（含分隔墩）为18.5m，桥面净宽为2*8.5m。地震基本烈度为Ⅶ度。本合同段内容为：五号道口-化工品仓库段（K106+200-K109+180）段主线路基、底基层，辅道的老路拓宽、改造、新建（均不含路面基层与面层）与桥梁及其附属设施的施工和缺陷修复。本段桥梁两座，均为主线高架桥，其中跨五号高架桥桥长464m，国铁牵出线高架桥桥长520m。区段设出入口4个。1.2编制依据及编制原则1.2.1、编制依据①、连云港港南侧港区进港道路工程施工的招标文件、补遗书及答疑等。②、建设部及交通部、水利部颁发的设计规范、施工技术规范、质量验收评定标准，国家及有关部委颁发的标准、规范、规程、法规及政策。③、本工程施工现场调查资料。④、与工程有关的相关法律、法规及连云港市有关规定。⑤、交通部颁布的《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。⑥、我单位在市政和高速公路施工的多项道路（包括维修）、桥梁、管网工程、钢箱梁等工程中取得的施工经验和施工队伍的整体实力。1.2.2、编制原则1.2.2.1、确保工期的原则根据工程实际情况和招标文件的工期要求，按施工工期有提前的原则编制本工程的施工计划，科学组织，合理安排施工方案与施工顺序，确保工期目标的实现。并以此为前提配置施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，并不断优化资源配置。1.2.2.2、确保施工质量、安全的原则①、严格按照ISO9001质量体系标准对本工程进行质量管理，施工中坚持高起点、高标准、高质量、高效率、严格要求的原则，确保工程质量及安全满足设计要求。②、配置充足的先进设备以满足施工需要，同时配套我单位类似工程施工的成熟技术，少走弯路、努力降低工程造价。③、积极推广新技术、新工艺、新材料的应用，按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，结合本标段的实际情况，不断优化施工方...