浅谈市政道路施工质量控制和通病防治措施城市道路是组成城市交通运输的基础，是布置城市公用事业地上、地下管线设施，街道绿化，组织沿街建筑和划分街坊的基础，为城市公用设施提供容纳空间，是城市市政设施的重要组成部分。城市道路也是城市中组织生产、安排生活所必须的车辆、行人交通往来的道路，是连接城市各个组成部分，并与郊区公路相贯通的交通纽带。同时，随着国内经济和城市化迅速发展,市政道路建设发展迅速,对道路施工技术和工艺的要求也越来越高。虽然道路施工工艺和施工技术水平有了很大的提高，但是在市政道路施工过程中如何以最少的投入，获得最佳的经济效益，一直是永恒的话题。市政道路施工中必须真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免发生工程质量事故，以最少的投入，获得最佳的经济效益。一、城市道路的组成分类城市道路通常是由车行道、人行道、平侧石及附属设施四个主要部分组成。（一）车行道车行道即道路的行车部分，主要供各种车辆行驶，分快车道（机动车道）、慢车道（非机动车道）。车道的宽度根据通行车辆的多少及车速而定，一般每条机动车道宽度在3.5～3.75m之间，每条非机动车道宽度在2～2.5m左右，一条道路的车行道可由一条或数条机动车道和数条非机动车道组成。（二）人行道人行道是供行人步行交通所用，人行道的宽度取决于行人交通的数量。人行道每条步行带宽度在0.75～1m左右，由数条步行带组成，一般宽度在4～5m，但在车站、剧场、商业网点等行人集散地段的人行道，应考虑行人的滞留，自行车停放等因素、应适当加宽。为保证行人交通的安全，人行道与车行道应有所分隔，一般高出车行道15～17cm左右。（三）平侧石平侧石位于车行道与人行道的分界位置，是路面排水设施的重要组成部分，起着保护道路面层结构边缘部分的作用。侧石与平石共同构成路面排水边沟，侧石与平石的线形确定了车行道的线形，平石的平面宽度属于车行道范围。（四）附属设施1.排水设施包括为路面排水的雨水进水井口、检查井、雨水沟管、连接管、污水管的各种检查井等。2.交通隔离措施包括用于交通分离的分车岛、分隔带、隔离墩、护栏和用于导流交通和车辆回旋的交通岛和回车岛等。3.绿化行道树、林荫带、绿篱、花坛、街心花园的绿化，为保护绿化设置的隔离设施。4.地面上杆线和地下管网雨污水管道、给水管道、电力电缆、煤气等地下管网和电话、电力、热力、照明、公共交通等架空杆线及测量标志等。5.其他附属设施还包括路名牌、交通标志牌、交通指挥设备、消火栓、邮筒以及为保护路基设置的挡土墙、护栏、护坡以及停车场、加油站等。城市道路的功能是综合性的，按照城市道路在道路系统中的地位、交通功能以及沿街建筑物的服务功能等将城市道路划分为快速路（一般为汽车专用路）、主干路（指全市性干道）、次干路（指地区性或分区干道）、支路（指居住区道路与连通路）。（一）快速路快速路系为较高车速较长距离而设置的道路。快速路的进出口应采取全控制或部分控制，快速路与高速公路、快速路、主干路相交时，都必须采用立体交叉，与交通量很小的次干路相交时，可近期采用平面交叉，但应为将来建立体交叉留有余地，与支路不能直接交叉，在过路行人较集中地点应设置人行天桥或地道。（二）主干路主干路是构成道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道。以交通功能为主时，宜采用机动车与非机动车分流形式，一般分为三幅路或四幅路，主干路的两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。（三）次干路次干路是城市的交通干路，兼有服务功能，次干路辅助主干路构成城市完整的道路系统，沟通支路与主干路之间的交通联系。（四）支路支路是联系次干路之间的道路，是用作居住区内部的主要道路。二、道路工程施工（一）人行道块料铺设1.放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5～10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。2.垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。3.铺砌（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有...
