公路劳模先进事迹材料这是一个不爱张扬的人。８０年代初，组织上把他选送到XX省工程学校深造，他以优异的成绩毕业回到工作岗位，成了全县交通系统修桥筑路的技术骨干。尽管他办事不爱张扬，但绕阳河大桥为他作证，历史为他作证，从１９９４年至今，全县每条公路的铺筑，每座桥梁的修建，都留下了他辛勤的汗水和奋斗的足迹。建桥修路敢于创新每当细心的人们乘车行驶过*县和阜蒙县交界的北绕阳河大桥时，都会为它的造型优美壮观，赞不绝口。从１９９２年到现在已经１０多年了，还是那样挺拔坚固，这就是*任技术员时的杰作。北绕阳河桥坐落在如今库二线*县五峰镇。该桥全长３１４延长米，当时省投资每延长米４０００元，如果工程达到优良级品每延长米再增加４０００元。即使是这样，还得需地方配套资金。由于地方财力紧张，大桥还得建，怎么办。在这关键时刻，为了降低工程造价，完成建桥任务，*大胆地提出改变设计结构，将国家交通部桥梁研究设计所所设计的“四肋刚架拱”变“三肋刚架拱”桥。经一番苦心的理论计算，采用“极限应力法”，将原桥两侧各１.５米宽人行道去掉，减掉一部分永久荷载，提高桥体整体荷载。为了证实这样改变结构能否可行，他又带着理论计算的依据与市处设计部门同志亲自到北京找到交通部桥梁设计所高级工程师、原桥设计者娄有原进行商讨。他的理论计算和结合*实际的设计方案，得到了娄有原的支持和认可。绕阳河大桥设计的成功，他高兴万分，急速从北京赶回*，开始了负责绕阳河大桥的施工。经过一年的紧张奋战，自行设计、本县自己施工、在全县县级公路最长的一座大桥展现在人们眼前。“四肋刚架拱桥”变“三肋刚架拱桥”的设计获省建设厅“优秀设计奖”，绕阳河大桥获省“优质工程奖”。经省、市专家认定，利用该设计给建此类桥开拓一条新路子。因此*县平安五块石大桥、柳河大板桥都采用此结构，节省资金１５０万余元。*不但敢于创新，而且还敢于应用新技术。*年第1页共3页平冫工线铺油路，是属于当年抬高路基不能铺油的路。但是二道河子乡人民群众要求铺筑黑色路面的心情非常强烈，多次找县政府XX县区局。为了确保工程质量，他与省、市科研部门进行研究和探讨，采用美国进口的ＮＥ—Ｉ型土壤固化剂，固化土壤基层。为购买固化剂，他早４点钟亲自带车到沈阳购买，利用这种土壤固化剂，经过认真的组织试验，取得了试验成功。经省市专家评价验收，实践证明采用固化剂固土，完全可行，不仅保证了工程质量，同时也解决了当年抬高路基当年铺筑油路的难题。千方百计争取资金人们还清楚的记得，那是１９９５年４月，“文革”期间修建的彰太线二道河子百米大桥突然坍塌。这条公路是东部二道河子、苇子沟等乡镇的交通要道，直接影响群众的生产生活。为了早日恢复交通，他XX县区政府、市局、市处领导亲自到省局汇报，争取修建计划。在省局领导不在沈阳的情况下，他们又连夜找到在抚顺清源开会的省局领导，讲明情况，使省局领导深受感动，当场拍板，支持辽西要“雪中送炭”，将该桥列入当年修建计划。经过半年的紧张施工，大桥竣工通车。这不仅改善了交通条件，同时也给沿线的群众的生产生活带来了极大方便。彰恒线南出口，一直是制约该县南北辐射的瓶颈，道路狭窄，交通拥挤，过往车辆肇事时有发生。为了改变这种状况，他十分着急。作为一名分管公路建设的副局长，不把出口路解决总放心不下。于是，与县领导多次带着他所设计的施工方案和实际情况，到省局进行沟通和汇报。为了尽快改变*交通出口路的瓶颈，经省局技术部门认定，方案可行，２０*年列入省局计划。他用热爱交通事业的坚强信心，不仅争取了项目，同时也争取了改造资金。如今，彰恒线南出口已成为县城一条亮丽的风景线。敬业奉献呕心沥血*同志多年来为*公路事业跑项目争取资金花费了心血。在公路建设上，他更是起早贪晚，靠前指挥，心系交通事业，一心扑在公路建设上。３*线改造，彰哈线铺油路，工程施工单位压路机紧张，影响施工进度。他把亲属购买商品楼的资金借给第2页共3页工程队，连夜去洛阳购买压路机，保证工程急需设备，受到广大职工赞扬。每年施工阶段，他都工作在生产一线，跑完这个工地又到那个工...
