QY20B5汽车起重机技术规格国Ⅲ、SC8DK260Q3_2011年2月版VIP专享VIP免费

徐工集团QY20B.5汽车起重机技术规格书徐工集团徐州重型机械有限公司2011年2月版因技术设计的不断进步，我们无法将产品变更有效的通知到阁下，敬请谅解1QY20B.5汽车起重机产品优势1、起重臂臂长由10.1m～31.6m提升为10.5m～33m，吊臂全伸长度增加1.4m，臂长全面超过竞争对手。2、起重臂钢板材质由Q550提升为BS700MC，截面的十二边形，中长臂起重作业性能提升5～13%，超过同行业产品约3～10%。3、插入式臂头，减少吊臂抖动、旁弯及扭转，提高伸缩平顺性。4、配重重量由原来的2110kg增至2510kg，增加400kg，提高整机的起重性能。5、发动机比功率在同行业同等产品中最大，整机的动力性能最好。6、主、副起升钢丝绳各加长5米。2011年2月版因技术设计的不断进步，我们无法将产品变更有效的通知到阁下，敬请谅解2QY20B.5汽车起重机技术规格汽车起重机型号：QY20B.5最大额定起重量：20t一、技术介绍1、底盘部分徐工设计、制造，左侧半头驾驶室，3桥底盘，驱动/转向：6×4×2。1.1、车架徐工设计、制造，抗扭箱型结构，高强度钢制造。支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。全覆盖走台板。1.2、底盘发动机制造商：上海柴油机股份有限公司型号：SC8DK260Q3（东风牌）型式：直列、六缸、水冷、增压电控柴油发动机；环保性：符合欧洲Ⅲ号标准；燃料箱容量：约260L。1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱机械操纵，6档变速箱，稳定、可靠。1.3.2、车桥高强度车桥、维护方便。第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：双胎，驱动但不转向；第三桥：双胎，驱动但不转向。1.3.3、传动轴2011年2月版因技术设计的不断进步，我们无法将产品变更有效的通知到阁下，敬请谅解3驱动轴均采用端面齿连接，优化动力传输，传递扭矩大。1.4、桥悬挂前悬挂：纵置钢板弹簧式悬架，筒式减震器。后悬挂：纵置钢板弹簧式悬架，双轴平衡。1.5、转向机械式转向机构，带有液压助力。1.6、轮胎斜交轮胎，泛适用于重型汽车，通用性强。1.7、制动行车制动：脚踏板操纵，双回路气压制动。第一回路作用于一轴车轮上，第二回路作用于二、三轴车轮上驻车制动：手制动可兼作应急制动和驻车制动，通过各轴上的弹簧储能制动气缸起作用的。连续制动：发动机排气制动。1.8、底盘驾驶室左侧式半头驾驶室，标配收放音机，可调式座椅和方向盘，大视野后视镜，手动门窗升降器，标配暖风。可选单冷空调。1.9、液压系统定量泵，通过取力器联接至变速箱，控制下车液压支腿并为起重作业提供动力。1.10、液压支腿优化改进的“H”型支腿，4点支撑，水平和垂直支腿全液压操纵，底盘两侧装有操纵手柄，操纵手柄旁装有水平仪和油门操纵开关。支脚盘铰接在垂直支腿下面。1.11、电气设备24VDC，负极搭铁，2个储电池，照明按中国道路交通标准，包括前大灯，雾灯，倒车灯。1.12、工具随车配置一套维修工具2、起重机上车部分2011年2月版因技术设计的不断进步，我们无法将产品变更有效的通知到阁下，敬请谅解4单排四点接触球内齿式回转支承，可360°连续全回转，回转支承滚柱轨道密封，可防水防尘。2.1、转台结构采用细晶粒高强度钢全焊接抗扭框架结构，承载能力高。2.2、液压系统上车液压系统开式液压系统，动力来源下车齿轮泵，通过上车多路阀控制起重机进行起升、伸缩、变幅、回转等动作。液压油箱有效容积559L。2.2.1、液压油散热器优化的液压油散热器与液压系统串联，性能更优，能有效降低系统油温。2.3、控制机械控制，通过安装在座椅前部的5个操纵杆控制，起重机的全部动作和速度可通过系统进行无级控制。2.4、主/副起升机构液压马达驱动齿轮减速机，内置常闭式制动器。专用防乱绳卷筒。可与副起升机构单独运转。主起升机构，单绳拉力35.8KN，钢丝绳直径φ16mm，长度155m。副起升机构，单绳拉力35.8KN，钢丝绳直径φ16mm，长度90m。2.5、变幅机构1根装有平衡阀的差动油缸变幅角度：-2°~80°2.6、回转机构液压马达驱动，内置行星齿轮减速机和常闭式制动器。回转速度可无级调速。2.7、主起重臂由1节基本臂和3节伸缩臂组成，采用抗扭曲设计，高强度结构钢制造。起重臂的截面为圆弧角十二边形，起重作业稳定性好，滑块间隙可调节。单缸加...