2013年4月噪声与振动控制第2期文章编号：1006-1355(2013)02-0188-05重型商用车噪声测试及声品质客观评价分析高印寒1，钱堃2，梁杰1，卢炳武3，姜文君3（1.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130025；2.吉林大学仪器科学与电气工程学院,长春130061；3.一汽集团公司技术中心,长春130011）摘要：在重型商用车减振降噪设计中，声品质已成为舒适性评价的重要指标之一。以Zwicker提出的对噪声进行主观评价的客观量化方法为基础，通过响度、尖锐度、粗糙度、抖动强度、音调度和语言清晰度6种噪声客观评价参量计算方法对某国产重型商用车加速工况车内噪声试验测试数据进行分析，得到车内副驾驶员各项心理声学参量的变化规律，可为商用车车内声品质研究提供参考依据，并对建立加速工况下商用车声音品质烦躁度的客观量化模型提供参数基础。关键词：振动与波；心理声学；商用车；声品质；客观评价中图分类号：U461.4；U467.4+92文献标识码：ADOI编码：10.3969/j.issn.1006-1335.2013.02.042NoiseTestandObjectiveSound-qualityEvaluationofNoiseTestandObjectiveSound-qualityEvaluationofaHeavyCommercialVehicleaHeavyCommercialVehicleGAOYin-han1,QIANKun2,LIANGJie1,LUBing-wu3,JIANGWen-jun3(1.StateKeyLaboratoryofAutomobileSimulationandControl,JilinUniversity,Changchun130025,China;2.CollegeofInstrumentationandElectricalEngineering,JilinUniversity,Changchun130061,China;3.FAWGroupCorporationR&DCenter,Changchun130022,China）Abstract:Abstract:Indesignofvibrationandnoisereductionofheavycommercialvehicles,soundqualityhasbecomeanimportantindexforcomfortevaluation.Inthispaper,basedonthetheoryofobjectivequantificationmethodsbyZwickerforsubjectiveevaluationofthenoise,theexperimentaldataofinternalnoiseofadomesticheavycommercialvehicleinacceleratingconditionwasanalyzedbasedonsixobjectiveevaluationparametersofnoise:loudness,sharpness,roughness,fluctuationstrength,tonalityandarticulationindex.Thedistributionregulationsofvariouspsychoacousticsparametersofthevehicle’sco-pilotwereobtainedintheacceleratingcondition.Thisworkprovidessomereferencebasisforsoundqualityresearchofthecommercialvehicles,andaparameterdatabaseforestablishingobjectiveandquantitativemodelsforsound-qualityannoyanceanalysisofcommercialvehiclesintheacceleratingconditions.Keywords:Keywords:vibrationandwave;psychoacoustics;commercialvehicles;soundquality;objectiveevaluation过去十年商用车市场保持了持续快速增长的局面，用户对商用车性能的要求不仅是在载质量、动力性或超载能力上，对整车NVH性能也越来越重收稿日期：2012-06-12；修改日期：2012-07-18项目基金：吉林省科技发展计划项目（基金编号：20100361；20126007）作者简介：高印寒（1951-），男，吉林省敦化人，教授，研究方向：车辆测试技术与仪器。E-mail:gaoyinhan@sohu.com视[1]。汽车声品质是汽车NVH性能研究的重要内容,直接影响着消费者的购买欲望和汽车厂商的竞争力。声品质可定义为人类对声音感受需求的满足程度，要求更准确反映人的主观感受，对声音进行人性化评价[2]。加速行驶条件下，车内噪声信号特征随时间或转速的变化较大，导致人的主观感觉也随之变化[3]。目前常用的由人直接去听测的声品质主观评价方法由于其效率低、滞后性、多变性等局限和缺陷重型商用车噪声测试及声品质客观评价分析已满足不了商用车减振降噪设计要求，因此寻求基于主观感觉的客观评价方法已成为商用车NVH研究中迫切需要解决的一个问题。1声品质客观评价声品质客观评价研究是建立声品质主观感知属性与物理声学、心理声学之间的联系，即从物理声学、心理声学的角度，将人们对声音品质的主观属性进行理解[4]。通过对声音信号的时间历程、频谱构成、物理声学参数、心理声学参数等多个角度的特征方面来进行分析。声品质客观评价的目的不是要用客观评价来完全替代主观评价，而是...
